道路橋梁沉降段路基路面施工技術的探討

（山東華邦建設集團有限公司，山東 濰坊 262500）

1 道路橋梁沉降危害

沉降段是道路橋梁連接部位，如果道路橋梁路基路面發生不均勻沉降會影響原有道路橋梁結構的平衡性，甚至威脅通車安全。具體來講，道路橋梁常見沉降危害如下：

第一，不均勻沉降造成路橋病害會影響車輛行駛的安全性和平穩性，降低行車舒適度，甚至縮短路橋和車輛的使用壽命。當前我國運輸行業處于持續發展階段，高質量的交通工程是交通運輸安全的基礎。持續增長的通車數量對交通承載能力和工程質量提出了越來越高的要求。但是沉降問題會導致提高橋頭跳車問題發生概率，無法保障行車的安全，甚至引發嚴重的安全事故，造成生命財產損失。

第二，沉降問題不但會引發交通事故，還會影響到道路橋梁本身的結構承載性，破壞橋體端頭的銜接縫隙和響應的連接路面結構[1]。

2 道橋路基路面沉降原因分析

2.1 臺背填土質量不達標導致承載力差

道路橋梁臺背填土時施工中非常關鍵的一個步驟。在此環節，容易受到填土原材料、自然環境等多方面因素的影響，有著較大的施工難度。如果沒有合理選用臺背填土那么就導致難以滿足承載力要求，最終發生不均勻沉降等問題。近些年汽車數量不斷增加，交通運輸事業不斷發展，道路橋梁需要承擔更大的重量和更高的強度。如果沒有嚴格按照要求進行填土，會對道路橋梁的實際承重量產生嚴重的不良影響，加上天氣、氣溫等方面因素的影響，降低了臺背的承重性能，當實際荷載超限時會發生嚴重的沉降問題，引發安全事故。

2.2 軟土地基處理不當

為了避免道路橋梁在后期使用中發生不均勻沉降，往往需要采取設置搭板、優化設計等方式加固沉降段。但是道路橋梁路基路面非常受到人為因素和自然因素的影響發生不均勻沉降問題。其中軟土路基是道路橋梁施工中常見的地質情況，想要保證基礎的穩定性，就要加強路基處理。但是當前很多施工單位咋處理軟土路基時，沒有深入分析工程的實際情況，沒有研究軟土特性、仔細考察軟土范圍，導致沒有采取正確的處理措施，造成后期發生基礎沉降、變形等問題。此外，路基在使用過程中受到外界自然環境和荷載的影響，容易受到腐蝕、雨水侵蝕，導致路基路面的穩定性下降，如果排水設施設置不當，會進一步增加地基含水量，導致其承載能力大大降低，最終發生變形、沉降[2]。

2.3 橋梁溝壑變形

變形是道路橋梁投入使用后較為常見的一種現象，尤其是有的路段容易出現凹凸不平、變形等問題，需要養護人員頻繁地修復。施工技術不合理或者沒有落實施工技術方案是造成道路橋梁變形的主要因素之一，尤其是臺背處理時，如果沒有嚴格控制壓實度，會導致其承載力不高，發生不均勻沉降[3]。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術

某道路橋梁共計長度為230m，橋梁寬度設計為22m。該工程通過設置過渡段連接道路和橋梁，在施工中搭板搭設、軟基處理、后臺填筑以及排水等方面進行了技術優化，有效地提升了工程建設質量。

3.1 橋臺及搭板連接技術

在進行橋臺施工中用水平拉桿連接搭板搭板近臺端和臺背，采用這種方式預防搭板縱向移動造成的下降問題。要嚴格按照標準要求設置鋼筋，通常按照75cm～80cm 的范圍控制鋼筋的間距。工程施工中如果應用豎直錨栓可能會嚴重磨損搭板，故可以采用橡膠材料制成的150mm×150mm×（21～38）mm 規格的搭板，按照80cm 的標準控制其距離。在搭板的近臺端設置油氈墊層，按照2cm 的標準控制油氈墊層的厚度。按照倒角形式設置搭板近臺端和牛腿部分，將搭板出現轉動的概率有效降低，達到保護內部結構的效果。如圖1為過渡搭板示意圖。施工中為了避免雨水滲透到搭板和橋臺縫隙中引發內部結構腐蝕等問題需要采用瀝青麻絮、玻璃纖維等材料充分填充縫隙，確保填充密實不會發生滲漏水[4]。

圖1 過渡搭板示意圖

3.2 加固沉降段軟土地基

伸縮縫問題也是道路橋梁沉降段施工中常見的問題，為了避免該問題，施工人員需要加固處理軟土地基問題，避免在后期發生不均勻沉降，影響通車安全和路橋的使用壽命。當前常見的處理軟土地基的方式包括高壓噴射注漿法、排水固結法、超載預壓法等多種方式，需要根據具體情況和需求合理選用處理方式。如圖2為高壓噴射注漿法施工形式。如果工程淺層軟土地基厚度大于3cm 那么地基土層可以用土工布平鋪然后填筑相應的路基材料，將陸地和橋臺之間沉降差異盡量減少。如果存在較厚的軟土層，為了有效控制側向流動可以在沉降段路基路面上修建高路堤同時將回填材料減少，將地基強度提升，將橋臺發生轉動和位移的概率降低，避免破壞支座[5]。

圖2 高壓噴射注漿法示意圖

3.3 臺后填筑技術

高質量的回填施工對于減輕道路橋梁路基路面后臺填筑發生沉降問題有著積極作用，所以工作人員要以工程的實際情況為基礎做好回填技術的合理選擇，明確回填位置。分層施工技術是臺背填土施工作業常用的施工方法。在施工中，工作人員要嚴格按照相關作業要求開展填土施工，同時要注意加強檢驗填土作業中的填充材料，注意壓縮填筑材料，避免在實際施工中填筑材料回彈，從而對沉降路段變形問題進行合理預防和控制。工作人員要嚴格按照相關設計要求規范進行每道壓縮工序的科學管控，深刻地了解填筑材料，充分發揮出填筑材料的土體加固價值。比如在拌和水泥穩定土時，應當均勻地拌和砂、石、土、水泥、石渣，按照≤6%的標準控制水泥添加量，并且加強試驗檢測，明確配比是否合格，明確水的添加量，按照施工要求控制材料的參數規格和占比。通常為了增強土體的強度和剛度需要選用含有膠凝材料的水泥穩定土，提升路基路面的整體穩固度[6]。

3.4 降雨排水

道路橋梁工程沉降段路基路面結構可能受到降雨量持續增加的影響而發生承載力降低的問題。施工團隊在施工前需要對施工地區的氣候條件加強考慮，如果所在區域有著較強、較大的降水量那么需要加強重視道路橋梁路基路面的防水排水工作，防水主要是優化排水設施避免沉降問題發生不可控的沉降，尤其注意雨水集中區域的排水工作，做好縫隙部位填充，避免雨水滲透腐蝕內部結構，降低結構整體質量安全。技術人員要注意加強不同地區降水量的分析，加強收集當地的氣候資料，將調查范圍適當擴大，聯系專業人員預測降雨量，完全考慮不可控因素，將降雨可能帶來的不良影響進行充分考慮。加強探究一把工程填土結構受到雨水浸泡的原因，通過分析類似案例查找造成雨水腐蝕的原因，并且采取預防措施。

3.5 沉降段路基維護技術

道路橋梁路基和路面荷載壓力會隨著地層平衡遭到破壞而發生沉降問題，為了避免地層受到損害，施工人員應當加強維護沉降段路基路面，避免地表技術對路基路面產生腐蝕，避免風化剝落增加滲水量。比如可以根據路基坡面針對性地選用防護技術，采用石砌筑技術避免邊坡失穩。沉降段路基維護還可以采用鋪設混凝土預制塊技術，構建連片帶窗孔墻型達到保護道路橋梁路基路面的效果，避免發生沉降。

4 道路橋梁沉降段路基路面施工技術優化

4.1 施工流程優化

工作人員要嚴格按照道路橋梁沉降段施工技術標準和流程開展施工作業，確保規范地落實各項技術，管理人員要加強檢查和監管施工過程。為了確保嚴格地落實各項施工技術，企業可以組建質量監督小組，并且由技術人員嚴格把控各個施工流程的標準，加強審核施工材料，有效開展地質勘測，優化設計施工環節，嚴禁違規操作，將道路橋梁沉降段路基路面施工標準性提高，確保技術方案充分落實。

4.2 壓實度把控

壓實度從很大程度上影響著道路橋梁沉降段施工質量，應當嚴格按照標準做好壓實度控制，如表1為高速公路以及公路壓實度控制標準。為了達到提升壓實度的效果，首先應當做好填方施工技術，將施工質量水平提高。技術人員要加強對沉降差異進行深入分析，在填筑過程中對施工季節、降雨量等進行考慮，合理選用填筑材料，盡量將路面壓實度提高。在施工前還要審核填筑方案是否可以，將施工方案的可行性盡量提高[7]。

表1 公路壓實度控制

5 結束語

道路橋梁沉降段的施工效果嚴重影響著整個工程的穩定性，關系著通車的安全，為此，需要加強優化各項施工技術，規范化施工，確保各項指標能夠滿足工程要求，提升工程整體建設效果。