簡析公路工程設計中路線布設及路基設計

（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司，四川 成都 610000）

0 引言

為了實現更好的發展，我國各地區都在積極進行著基礎工程建設，公路工程就是其中一項重要的內容。在對公路工程進行設計時，設計人員要根據不同地區的具體情況設計出合理的公路工程，對于公路工程的路線布設，設計人員必須綜合考慮地形地貌的特點，人口的分布以及周圍設施的完善程度等方面，使得路線布設的更加合理，提高公路的便捷程度。同時，對于公路地基的設計，不僅要考慮地形地質的影響，還要兼顧公路的建設成本問題，這樣才能最大限度的發揮出公路的經濟效果，為地區的健康發展提供強勁動力。

1 公路工程中路線布設及路基設計的重要性

在對公路工程進行整體的設計過程中，設計人員要綜合考慮各方面的因素，確保公路設計的合理性。首先，設計人員要考慮的就是公路路線布設的問題。路線布設是對公路設計合理性最直觀的反映，屬于公路設計的關鍵，也能夠反映出公路施工的難度，直接決定著公路的施工質量。在一些地形因素復雜的地區，路線的布設要根據實際的地形條件進行改變。設計人員在進行路線的布設時，要對公路工程設計的地區有全面的了解，熟悉公路工程所在地區的地形地貌條件，然后適當的設置出公路橋梁和公路隧道等，以便公路路線的合理布設。在對路線進行布設時，設計人員還要考慮駕駛人員的感受，通過對公路線路的合理設計，使車輛駕駛人員有良好的行駛感受，這樣就能提高公路的行車效率，促進公路工程的發展。關于公路的路線布設，要滿足相關的幾何設計理念，通過對公路的路面設計，所在地形的融合以及公路路線的幾何線形等方面的設計，提升公路的安全性。比如，遇到地形崎嶇復雜的情況，可以通過設置橋梁和隧道，增加公路的平緩性，然后適當的設置相關的安全措施，保證行車安全，這樣就能大幅度提升公路的路線布設效果。在傳統的路線布設理念中，一直把經濟效益最大化放在首要位置，使得公路的路線布設存在問題，這樣的公路不能很好滿足實際的行車需要，從而阻礙了地區經濟的發展。現階段，公路路線的布設增加了新的理念，充分運用了交通工程學相關的理念，按照實際的情況提出適當的路線設計方案，為公路交通的發展提供幫助。另外，在對鞏固的路基進行設計時，設計人員要參考具體的地質情況，運用相關的工程學原理，設計建造出穩定性更好的路基，滿足公路正常運行的需要，增加公路的使用壽命，實現經濟效益的最大化，為地區的健康發展作出更大貢獻，圖1就是各級公路的一般路基斷面形式。

圖1 各級公路的一般路基斷面形式

2 公路工程設計中路線布設的要點

2.1 盡可能以曲線為主

在公路工程的論證階段，相關的政府部門就要安排專業人員對涉及地區的地形和地貌情況進行全面的調查，使專業人員能夠深入現場進行考察，這樣才能全面的考慮公路的路線布設問題。在對公路進行路線布設時，為了保證線形的科學合理，遇到坡度時要盡可能的采用曲線的形式來完成路線的布設，增加公路的平緩性，這樣才能保證車輛的安全通過。把路線布設成以曲線為主，是為了降低地形給公路帶來的影響，增加路線布設的靈活性，減少車輛因為公路地形跨度大而導致的行駛難度，這樣就能增加公路路線的連貫性。同時，對設計成的曲線而言，設計人員還要調整曲線的設置，提高曲線的整體協調性，使車輛在行駛過程中更加的安全，提高公路工程的便捷性，更好的滿足實際行車需要，提升地區之間的運輸效率。

2.2 合理設置超高部分

在對公路的路線進行布設時，不可避免會遇到超高的情況，設計人員要通過一系列的手段措施對超高部分進行適當的優化和完善，提高公路工程的整體質量，實現公路工程的順利通車。在對公路工程超高部分進行合理設置時，設計人員還是要依靠具體的情況進行具體分析，對各個路段的地形情況進行比較，同時也要考慮公路整體性能，對各個路段的參數進行準確的計算，從而設計出完善的方案。假如公路是處在下坡的地形位置，設計人員應該考慮反超高的問題。在這些環節中，設計人員要明確超高部分的設置是否符合相關的要求，是否規范合理，是否會對駕駛人員的正常駕駛產生不利影響等問題，充分考慮對公路安全性的影響。如果是在下坡路段，設計人員要考慮駕駛人員的超速問題，這是影響駕駛安全的最大隱患，設計人員要對這些參數進行合理的設置，增加公路的安全性[1]。

2.3 縱面線形設計及爬坡車道的設計

要想提升路線布設的合理性，對縱面線形和爬坡車道的設計也是一項重要內容。設計人員在進行公路的設計時，要站在駕駛人員的角度看待公路設計的合理性，這樣才能對公路的各項參數進行科學的測定[2]。在對道路的坡度參數進行分析時，設計人員要保證設計好的公路滿足坡度與預設縱坡高度相一致的條件，這樣才能達到相關的設計標準。這個環節的重點是在對縱面的線形設計和相應的爬坡車道的設計，因為設計人員要綜合考慮這兩者之間的關系，同時對涉及的參數進行準確的計算，才能保證公路的通行穩定性。如果遇到坡度較大的路段，設計人員就要相應的減少坡度，這樣就使得公路縱面的線形設計更加的復雜。兩者在實際的參數上保持一致就能夠促進公路設計的合理性，提高公路的安全性能。

2.4 對視距進行精準控制

在公路的通車運行中，對視距的大小也會對公路的安全產生影響。要想全方位的確保公路的安全，設計人員要考慮對視距對駕駛人員行車安全的影響，通過適當調整對視距的大小，實現公路設計的合理性，更好保證駕駛人員的安全。一般而言，公路的對視距有著嚴格的要求和規范，設計人員必須按照相關的要求設置公路的對視距大小。但是，對于不同的公路來說，都有一個最佳對視距的范圍，這就需要設計人員進行不斷的調整，使對視距在合適的范圍之內，這樣能夠科學設置公路的其他參數，保證公路設計的科學性，為公路的正常運行提供堅實基礎。

3 公路工程設計中路基設計的要點

3.1 路塹的設計

對于公路的路基設計，首先就要對路塹進行設計，合理設計路塹才能確保公路的建造質量，保證公路工程經濟效益的最大化。在對路塹進行設計時，設計人員要考慮多方面的影響，比如當地的氣候、路段的地質情況以及公路路面的情況等，要全面了解公路各個路段的實際情況，設計出最佳的施工方案，實現公路的順利施工[3]。設計人員在對路塹進行設計時，要把原始穩固邊坡和施工邊坡結合在一起進行考慮，在運用科學的方式進行檢驗和研究最終確定出合適的路塹設計方案。在實際的公路施工過程中，要是出現施工邊坡較高的情況，施工人員要第一時間通知設計人員，根據實際的施工條件找到合理的解決辦法，從而保證公路的路塹穩定性。

3.2 高邊坡路堤以及陡坡路堤的設計

公路工程的路基設計還涉及到高邊坡路堤和陡坡路堤的設計工作，這些工作對于公路的整體安全性也有直接的影響[4]。設計人員在進行設計時，要了解公路工程施工所用原料的情況，再結合當地地形地質的條件，對高邊坡路堤和陡坡路堤進行合理設計。實際上，為了確保路基的性能，高邊坡路堤和陡坡路堤的要求并不一樣，設計人員要按照具體的情況進行路堤的設計，使其能夠更好滿足相關安全性能的要求，提高邊坡的安全性，提升路基的穩定性。同時，設計人員也要逐個檢查各個路段邊坡路堤的施工情況，針對實際施工中出現的問題對陸地的設計進行合理地調整，從而保證設計方案的靈活性，促進公路的正常運行。

3.3 路基填挖交界位置的設計

在進行路基設計時，設計人員還要考慮的一個重要因素就是路基填挖交界位置的設計工作，這個位置對公路的使用壽命有著很大的影響。在對公路進行施工的過程中，實際開挖地區的地質情況如果出現了變化，就需要使用填充料對路基進行填造。如果地質變硬，就要使用一些填充石料進行處理，保證路基的穩定性。如果變為土質條件，則需要使用其他的滲水原料來填造路基，設計人員要根據具體的施工條件變化進行準確的判斷，實行合理的施工方案，保證公路工程的順利施工。

3.4 加強路基排水設計

為了進一步增強路基的穩定性能，增加公路的使用壽命，提升路基的安全性，更好發揮出公路工程的效果，設計人員要加強路基排水的設計工作。在路基的排水設計中，設計人員應該以確保公路結構穩定為前提，從而進行路基排水功能的優化和完善工作。具體的環節包括：首先，設計人員要根據實際的公路情況進行不同的排水設計，并且依靠科學的排水設施實現公路的路基排水設計。在這其中，設計人員要避免排水設施的設計對公路的整體安全性造成不良影響，使公路的性能得到優化，增加公路的使用壽命[5]。然后，設計人員要針對各個路段路基中存在的問題進行逐一討論，并制定出合理的路基排水方案，運用先進的技術手段實現路基的科學排水，做好施工規劃。最后，設計人員還要根據實際的排水情況對涵管孔徑的大小、排水溝的間隔等進行合理設計，提升公路工程的地基排水能力，防止公路出現損壞。

4 結束語

綜上所述，我國經濟的增長離不開公路，公路對于地區之間的經濟溝通和貿易交流有著至關重要的作用。因此，在對公路工程進行設計時，設計人員要結合其中的設計要點，提高公路的設計合理性。在進行路線布設時，設計人員要注意盡可能以曲線為主、合理設置超高部分、縱面線形設計及爬坡車道的設計以及對視距進行精準控制等要點。而在對路基進行設計時，設計人員要注意路塹的設計、高邊坡路堤以及陡坡路堤的設計、路基填挖交界位置的設計以及加強路基排水設計等，提升公路工程的設計質量，為我國經濟的健康發展打下堅實基礎。