管段管理在工廠化預制中的應用研究

陳光照

中國化學工程第十一建設有限公司 河南開封 475002

在工業建設項目中，隨著企業對建筑安裝品質要求的提高，管道工程施工任務量成倍增長。傳統管道預制一般在施工現場進行，存在著現場條件差，受作業環境影響大(水、雨、雪等)，作業面分散等問題。而且當具備管道施工條件時，往往留給管道安裝的工期短、任務重，經常出現搶工期現象，在一定程度上影響管道的安裝質量。為了保證質量，加快施工進度，推廣工廠化預制成為多年來工程建設行業努力的方向。隨著預制工廠的獨立運營，使得管道預制與安裝在時間、空間和組織上徹底分離，改變了傳統的施工流程。同時，項目部與工廠之間默契的配合，給工程質量和作業效率帶來根本保證。

隨著中國化學工程第十一建設有限公司（以下簡稱十一化建）生產規模的進一步擴大，海外項目不斷增多，管道工廠化預制的研究和推廣勢在必行。為使公司跨入先進施工企業行列，逐步提高公司的競爭能力，同時開拓和鞏固國外市場的需要，急需推廣使用管道預制工廠化生產。

管道工廠化預制技術雖然在推廣過程中有一定的困難，但應用前景廣闊。目前，如何對預制好的管段進行有效地管理，如何準確有效地委托防腐、鍍鋅，如何準確地找到所需的管段，從而減少人工和機具的浪費成為工廠化預制管理工作的重點。

1 管段管理的實際應用和分析

以馬來西亞煉油加氫項目管道預制場為例，進行工廠化預制的管段管理應用分析。

馬來西亞煉油加氫項目中，十一化建公司承建的項目內容為總包商西班牙TR 的施工包PKG3 和Area1 的機械包設備安裝、管道安裝、防腐保溫及電氣儀表等，合同額超過7463 萬美元，項目合同工期從2015 年12 月至2018 年01 月份。合同工程量：管道預制約30 萬達因，支架制作量約573t。管道預制任務包括將近3 萬個預制管段，再加上施工要求管段先預制后防腐，所以如何做到管段的可視化管理成為預制廠工作管理的重中之重。

在國內多個項目的生產實踐中，經常會發生已經投入了機具和人力，卻遲遲找不到管段或者管段找錯的問題。因此，在本項目中如何有效地找到正確的管段也成為關注的主要問題。

本項目管道預制場承擔預制的近3 萬個管段根據LINE LIST 防腐系統又分為1A、2A、5A1、5A2、6A 紅色、6A 白色和7A3 共7 個顏色。由于材料到貨不及時，采用了先預制后防腐的模式。而在國內項目一般采用先防腐做底漆，再管道預制，最后現場補漆的模式。本項目先預制、再防腐的模式給管段管理帶來了以下問題：如何對管段進行有效的標識；如何對防腐管段成品保護。

1.1 管段管理流程

由于先預制后防腐，為了除掉管道表面的防氧化層、增加油漆的附著力，管道在刷油漆前必須進行噴砂處理，用馬克筆將管道信息填寫在管道表面的方法已經不可取。

在項目開始之前，考慮到施工要求的特殊性，采用Autocount Accounting 軟件對管段進行管理。在管段預制前由管段管理人員進行圖紙的錄入，從而生成唯一的管段條形碼。

在管段預制結束后，將條形碼信息釋放給探傷和熱處理；探傷和熱處理后釋放給管段管理員，然后由管段管理員核對管段實物貼條形碼標簽，分區域分噴漆系統存儲管段；管段管理員釋放給防腐廠后，由防腐廠的噴砂管理員在噴砂前對管段進行信息移植并做好登記；噴砂結束后，依據噴漆系統噴底漆，待底漆干后連同信息登記表移交給噴漆管理員；由噴漆管理員檢查管段信息并確認噴漆系統(若有管段信息丟失，需上報管段管理員，由管段管理員重新確認管段信息)，用石蠟筆將噴漆系統寫到管段上，噴漆手依據該噴漆系統噴相應的油漆；待噴漆干后，噴漆管理員重新粘貼條形碼標簽；最后由管段管理員組織好車輛裝車，并做好登記送往現場成品堆放區。具體流程示意圖見圖1。

1.2 流程管理中的控制點

1.2.1 管段管理員

管段管理員的主要責任是管段信息的錄入和管道出庫。具體包括依據總包提供的Line List 確認管段的噴漆系統；根據防腐委托清單對防腐廠下達噴漆指令；在收到噴漆管理員的信息后協調車輛，將防腐好的管道送往現場。

圖1 管段管理流程示意圖

1.2.2 噴砂管理員

噴砂管理員的主要責任是標識移植和噴漆系統確認。具體包括依據管段上的條形碼標簽信息在管道內部做好信息移植；根據管段管理員交付的防腐委托清單確認底漆系統；待底漆干后，在管道上用石蠟筆標識噴漆系統。

1.2.3 噴漆管理員

噴漆管理員的主要責任是防腐系統的確認和條形碼的標識。具體包括依據管道上的噴漆系統標識，將管段分區域擺放，并按區域對管段信息進行登記；依據防腐委托單檢查確認管道噴漆系統，核對無誤后下達噴漆指令；待油漆干后粘貼條形碼標簽，做好管道防護；通知管段管理員出庫。

2 項目實踐中發現的問題及解決方法

2.1 主要問題

2.1.1 鍍鋅管段的標識

鍍鋅管段包括消防水FW 和儀表封IA，因為鍍鋅管段在鍍鋅前需要打砂和酸洗，酸洗后條形碼標簽會被酸液腐蝕，從而失去管段信息。

2.1.2 小于2 寸的預制管段的標識移植

小于2 寸的預制管段由于管道直徑太小，在噴砂前標簽信息無法移植到管道內。

2.2 調整方案

（1） 鍍鋅管段在噴砂前統一通過氬弧焊用350mm×100mm×3mm 的鋼板制作臨時標識牌，用8號鐵絲掛在法蘭口上。標識牌用英文字母A—Z 和數字1—40 組合標識。

(2）小于2 寸的預制管段用0.5mm 的薄鐵皮制作30mm×80mm 的標識牌，在標識牌上用鋼印字頭將條形碼標簽的五位數字敲在標識牌上，并用鐵絲固定在管段上。

（3）非預制管件按照ID COOD 統一委托防腐，同一個COOD 的管件統一標識。

3 管段成品保護

預制場送往現場的管段都是防腐后的成品，所以在運輸過程中需要對管段進行成品防護。首先依據噴漆系統對防腐好的管段區分開裝車，以避免油漆污染；再用布材質的防撞繩對管段纏繞，以減少應力接觸；最后合理安排裝車。

4 應用展望

管道工廠化預制以施工周期短、勞動生產率高、焊接合格率高的優勢，在施工行業備受關注。管段管理在工廠化預制中也將成為工廠化預制管理的研究重點。

馬來西亞煉油加氫項目引入管段管理以來，3 萬多個管段和管件的防腐工作基本做到了有條不紊進行。通過管段管理，可以做到對每一個管段從施工生產到防腐再到現場堆放的狀態信息一目了然，減少了施工過程因找錯管段甚至找不到管段而發生的人力、材料和機具的浪費，為現場安裝工作提供了有力的支持。在施工管理過程中，管段管理基本做到了95%的狀態信息正確有效，主要問題存在于管段的標識移植這一個控制點，下一步將就如何減少和杜絕此類問題的發生進行重點攻關研究。