應用型本科車輛構造課程理實一體化教學改革研究

（浙江水利水電學院機械與汽車工程學院 浙江·杭州 310018）

車輛構造是面向汽車類本科專業(yè)學生開設的一門重要的專業(yè)必修課程。通過本課程的學習，使學生系統(tǒng)地掌握汽車發(fā)動機的總體構造，掌握發(fā)動機兩大機構五大系統(tǒng)等的功用、組成、結構特點和工作原理，掌握汽車傳動系、行駛系、轉向系和制動系的功用、組成、結構特點和工作原理。同時，要求學生在掌握汽車發(fā)動機和底盤構造原理的基礎上，能夠針對汽車發(fā)動機和底盤各總成進行拆裝、檢測與調整，并達到現代汽車技術工具與量具等使用的能力。通過車輛構造課程的學習，為學習其它專業(yè)課程以及畢業(yè)后從事專業(yè)工作打下扎實基礎。目前，本科專業(yè)車輛構造課程的教學普遍存在一些典型的問題，諸如理論教學與實踐教學相脫節(jié)、學生的學習主動性與積極性不夠、學生對總成與零部件的拆裝、調整等的實踐技能不足等，這些問題都需要通過對課程教學的改革與創(chuàng)新來解決。

1 車輛構造課程教學存在的主要問題

當前，應用型本科車輛構造課程教學主要存在以下幾個方面的問題：

1.1 理論教學與實踐教學相脫節(jié)

目前絕大部分學校的車輛構造課程教學，先由理論教師在課堂上進行理論講授，然后由實驗教師帶著同學們在實驗室進行實驗教學，這樣做的弊端是理論和實踐往往是相互脫節(jié)的，也就是知識和技能不能很好地融合在一起，不能很好地調動同學們學習的主觀能動性以及學習的興趣，教學效果自然也不會很好。

1.2 教師的主導作用和學生的主體作用得不到充分體現

教師的主導作用主要體現在對課堂的把握、對知識與技能的深刻理解以及對學生學習主動性與積極性的調動上，教師不能過分依賴于PPT，甚至于照本宣科。學生學習的主體作用主要體現在學生學習的主動性和良好的學習興趣，在教學實施過程中，教師的主導作用和學生的主體作用不僅要充分得到體現，而且要高度融合，這樣才能使得教學效果得到很好地提升。

1.3 課程考核方式方法落后

目前針對車輛構造課程的考核，主要存在以下幾方面的問題：一是考核目的單一，只注重課程內容本身的考核，不注重學生職業(yè)素養(yǎng)和未來發(fā)展能力的考核。二是考核主體單一，只有教師對學生的評價與考核，沒有學生相互的評價與考核。三是考核過程欠缺，只有結論性考核，缺乏針對學生學習過程的考核。四是考核方式單一，只注重知識考核，不重視理論與實踐相結合的考核，尤其不重視學生工作能力和創(chuàng)新能力的考核。存在這些問題的深層次原因，一是傳統(tǒng)考核方式及思想認識的影響，二是教師缺乏積極的改革態(tài)度和決心，三是知識等方面的考核由于測量的信度和效度高，比較容易做到做好，而技能、態(tài)度等不容易定量考核，操作性差，教師在這方面存在畏難情緒。因此車輛構造課程的考核方式和方法亦亟需改革。

2 理實一體化教學改革的探索與實踐

2.1 課程內容的項目化改革

為實施理實一體化教學改革，將整門課程以項目為引領，將內容分解為若干個項目，形成全新的課程結構體系。教學內容的選擇要按照國家行業(yè)職業(yè)技能考核目標的要求以及企業(yè)崗位實際工作內容，確定所需要的知識、能力和素質。在具體的實施過程中，針對每個子項目提出知識技能態(tài)度三方面的學習要求，為實施項目化教學打下基礎。以傳動系部分為例，項目化分解具體如表1所示。

表1：教學內容的項目化分解與學習要求（傳動系部分）

2.2 理實一體化教學的具體實施

理實一體化教學在實施時，以工作任務為引領，這樣不僅能激發(fā)學生的學習熱情，培養(yǎng)主動學習的能力，還可以通過在完成任務中的分工協(xié)作，培養(yǎng)學生的團隊合作及吃苦耐勞精神，提升學生的職業(yè)素養(yǎng)。教師應事先確定好教學內容，首先要把各個子項目的核心知識點融合在具體工作任務中，具體地，把每個子項目的教學內容，按照知識與技能要求，進一步進行分解成若干個具體的工作任務，每個任務又分解為若干個學習單元。教師還需要對以下內容做好充分的準備工作：如何激發(fā)學生的工作積極性？如何如果讓每一位成員都能適應團隊的工作？在具體的實施過程中可能會出現什么樣的情況？同學們可能會提出什么樣的問題以及如何充分地調動同學們討論問題的熱情等等。

實施具體步驟為：

2.2.1 前期準備

按照項目化教學要求，以工作任務為引領，設計好每個教學項目的任務工單，工單的內容包括有：任務目的、知識準備、操作流程、過程記錄以及檢查評估等。學生分為若干個小組，小組成員之間知識、技能和素質各有所長，有利于互相討論與切磋，共同提高實踐技能，培養(yǎng)學生團隊協(xié)作精神與溝通交流能力。

2.2.2 分析項目任務

對工作任務進行分析，在深入分析的基礎上，將工作任務具體分配給每一位小組成員，然后大家一起討論如何更好的完成任務并達到教學目標的要求。同時，要求同學們在分析與討論中相互合作，勤于思考，善于創(chuàng)新，鍛煉提升自己的各方面能力。

2.2.3 預習和資料搜集階段

學生應根據分工和具體任務的安排，預習課堂上教授過的相關理論知識，查詢任務所涉及的汽車底盤檢修國家標準、企業(yè)標準等相關技術資料。該階段主要訓練學生查詢資料、對資料進行分析和思考的能力。

2.2.4 理實一體教學的具體實施過程

具體到每個教學任務的實施過程包括以下步驟：（1）咨詢：教師對所涉及到的理論基礎進行現場講解，學生在教師指導下了解完成工作任務所需的知識與技能要點等。（2）演示：教師在現場演示具體底盤拆裝、調整等步驟，提示注意點及相關技術要求。（3）練習：學生根據任務工單的具體要求，制定實施計劃，分組進行現場練習。（4）項目實施與過程考核：學生根據計劃進行底盤拆裝、調整等的操作，教師根據學生現場表現和過程記錄進行考核，小組成員之間根據各自的表現進行評價。（5）總結與點評：教師根據學生練習和技能掌握情況進行總結與評價。（6）整理：教學過程結束后，整理實訓場地，要求注重安全、衛(wèi)生及環(huán)保。

2.3 三位一體的課程考核方式改革

按照項目教學的要求，車輛構造課程考核方式要體現“知識＋技能＋態(tài)度”的考核原則，知識主要通過平時的小測試、期中期末考試進行考核；技能主要通過同學們在實踐場所的工作表現進行考核；態(tài)度主要包括同學們在課堂上的表現以及所體現出來的綜合素質進行考核，包括遲到早退，也包括同學們相互合作的精神以及在實踐中體現出來的安全與環(huán)保理念等。

實踐教學環(huán)節(jié)不僅能反映出學生對知識掌握的程度，更能反映出學生實踐技能和工作態(tài)度的好壞，并在相當程度上體現出學生的職業(yè)素養(yǎng)。因此實踐環(huán)節(jié)的考核是課程考核的重點，而由于實踐技能的測信度差，它也是課程考核的難點，具體做好以下幾個方面：

（1）明確考核項目。實踐教學環(huán)節(jié)的考核項目主要包括有：項目完成時間、實踐操作內容是否正確與完整、故障診斷與排除的流程是否科學規(guī)范、工具量具、儀表等儀器等是否正確擺放與使用，另外還包括場地、設備、廢棄物的清潔、人員與設備的安全、任務工單的填寫以及在實踐過程中體現出來的其它職業(yè)素養(yǎng)等。

（2）確定評價指標。考核體系由兩級指標組成。一級評價指標主要包括完成時間、項目操作過程、安全與清潔、任務工單等，每個一級指標再劃分成若干個二級指標。指標體系必須充分體現對實踐技能和工作態(tài)度的考核與評價，正確反映出學生的職業(yè)核心能力，包括愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守、工作態(tài)度、自主學習能力、團隊合作與溝通能力、解決實際問題的能力以及創(chuàng)新精神等。

（3）全方位的評價體系。主要包括教師對學生的評價，小組成員對每一位同學的評價以及職業(yè)資格考試中的表現等。特別要注重增加學生在學習中團隊精神、表達能力、自主學習等能力的考核。

（4）多角度的評價方式與方法。主要包括現場操作、成果展示、質量反饋等，在評價時注意質與量的結合，尤其要注重過程評價，著重關注學生在實踐教學環(huán)節(jié)所體現出來的工作態(tài)度、職業(yè)道德與素養(yǎng)等。

3 結束語

通過理實一體化的課程教學改革，車輛構造課程在提升學生學習主動性、加強師生互動、提高技能培養(yǎng)等方面都發(fā)生了積極的變化，有力地促進了教學效果的和教學質量的提升。除本文所提到的措施外，還可以考慮探索實施開放性實驗教學，校企合作教學等多種改革舉措。