汽車運用工程新標準及其應用策略

李振

摘 要：在歷史上的一段時期，我國的制造業發展比較緩慢，汽車制造業領域更是遠遠低于西方發達國家水平。通過幾十年的不斷創新探索，我國汽車行業整體技術水平明顯提升，更加規范了我國汽車制造的體系和標準，大大提升了我國汽車制造業的發展[1]。本文對汽車運用工程新標準的現狀與應用進行分析，明確汽車運用工程標準化的相關影響因素，并給出合適的應用策略。

關鍵詞：汽車運用工程新標準 應用策略

1 引言

當前我國的汽車行業已經進入了一個全新的發展時期，生產的汽車在性能、外形上達到了國際領先水平。汽車用戶的各種應用需求都能夠及時得到滿足，在現在的汽車行業中，標準化的生產模式正在成為生產者的第一考慮要素，汽車用戶在使用汽車時也應該遵循一定的標準，汽車應用標準是隨著汽車技術的創新、市場情況等外在客觀因素的不斷變化而變化的，本文探究在汽車運用的新標準，并提出一系列的運用策略。

2 汽車運用過程中的新標準

2.1 主要定義術語

GB2-1996是我國汽車行業的通用標準，我國對空車載重量等專業名詞都按國家標準準確定義，特別是補充完善了那些型號不一樣的汽車載重量以及質量的統用標準，在國家統一標準的指導下，汽車承重部分也重新進行了劃分[2]。但是在實際的運用中，標準還是會有一定的局限性，會出現各種各樣的問題。例如同樣型號的汽車在公路上進行行駛，每一輛車在每一百公里的油耗又是不盡相同的，雖然在統一的標準中已經明確了汽車詳細的耗油量，但是即使是同一型號的汽車在行駛時，耗費的油量也不會全部相同。

2.2 汽車使用時的質量標準分析

汽車的質量可以從兩個方面進行考量，第一個方面是汽車生產制造相關的標準，這一部分標準在生產制造的時候就被明確地列示了出來，具有一定的權威性和準確性，對于汽車能否出廠銷售起著至關重要的作用;第二個方面是根據汽車的使用性能來評估汽車的性價比和質量。首先，消費者最先關注的是汽車的外觀顏色、制造材質和工藝等，這一肉眼可見的標準直接呈現給了消費者，目前我國汽車市場上不同價位的汽車在制造材料的選取、外觀顏色的設計等方面都有著很大的差別，高端汽車在上述方面的設計上會更加復雜，功能也是多種多樣。使用性能標準還有最重要的一點就是尾氣排放量指標，在這些指標中明確規定了尾氣排污量的限值，更加明確列式了汽車應用什么樣的形式去排放尾氣，應該怎樣檢測，從而方便合理的設置尾氣標注，并規范了檢測的詳細標準[3]。當面臨維護車輛或質量驗收車輛時，應獨自設立標準我，唯有如此，車輛才能方便被人們使用，更好地維護車輛的使用效果。

2.3 汽車管理和維修的工程標準

改革開放以來我國的經濟取得了飛速發展，這也帶動了汽車的產銷量的快速增長。我國交通部門為了管理日益龐大的汽車市場，不斷提出了越來越完備的汽車質量標準，拓寬了汽車的管理，同時專門對汽車在使用中有較大概率發生的故障或維修等都做出了明確的列示，而且制定了相關工程標準。現在，我國汽車制造技術日趨嚴密、復雜，隨著汽車功能的日趨完善，所包含的零部件和復雜的設計系統也越來越多，會不可避免地出現各種各樣的故障，因此國家需要不斷地更新、改變汽車維修的質量標準，并出臺相關標準方案，以促進汽車行業的發展。

2.4 汽車燃料的工程標準

燃料是汽車在行駛中的原動力，目前汽油是汽車行駛主要運用的是燃料動力，以汽油為燃料系統的燃料工程標準占據了很長的一個歷史時期。現如今，我國汽車制造工藝不斷創新和改革，得到了巨大的發展，汽車燃料技術越來越豐富，我國也逐漸建立了新型的燃料工程標準，以此來滿足汽車發展的現實需求。

3 汽車運用工程標準化的相關影響因素

3.1 汽車的制造工藝和技術

汽車的制造技術和工藝深深地影響了相關的工程標準，我國汽車行業從無到有、從發展到壯大經歷了很長的一段歷史時期，汽車的制造技術和工藝也在不斷改革和創新，進一步完善和健全了汽車運用工程標準[4]。例如：當汽車出現故障需要診斷時，傳統的診斷方法是通過人工進行的，但是隨著技術的不斷發展，電子診斷技術在汽車領域得到了初步的運用，人工智能故障檢測將會呈現更加精確的結果。因此需要根據我國汽車行業的維修和檢測技術發展的實際情況，重新調整規劃汽車運用工程標準。

3.2 汽車產業發展的客觀環境

我國目前國民的生活水平得到了很大的提升，汽車的需求量也在逐漸加大，進入本世紀以后，我國汽車產業得到了一個迅猛的發展，各種進口汽車和國產汽車都競相升級，汽車行業市場競爭越來越激烈。在此背景下，汽車用戶對汽車的各項使用功能、服務功能和使用體驗等方面都提出了很高的要求，因此每一個汽車制造商都會使用越來越嚴格、規范的生產質量標準，尤其是在汽車的維修、燃料選用等方面都應該嚴密按照標準進行。

3.3 社會和自然環境的改變

我國經濟大環境正在不斷改變，汽車產銷量不斷提升，當前已經進入了一個交通擁擠的時代，汽車給人們的出行帶來了極大的方便，但是也無可避免地帶來了很多的社會問題和交通問題。我國交通管理部門根據當前的環境，進一步規范和明確了汽車的使用標準。除此之外，汽車使用量逐年增加，汽車排放的尾氣污染物的也不斷上升，嚴重威脅了生態環境，因此無論是汽車尾氣排放，還是會燃料的選用都應該選取新型的標準。

4 汽車運用工程標準化的應用對策

4.1 汽車生產和設計標準應用分析

我國現代汽車制造工藝得到了飛速發展，我國汽車生產設計應該按照標準工程進行，對科學設計汽車的各種應用系統使用性能，有效保證汽車的安全性。不僅如此，在生產設計當前汽車時，應該遵循環保和低碳原則，這樣不但和以后汽車行業的發展趨勢相一致，還能實現綠色環保的目標，對環境和人民的出行產生積極影響[5]。

4.2 基礎性標準應用分析

我國在很久之前就列示了一些新型的全新標準。在新標準出臺之后，首先影響到了汽車分類工作，傳統的方法被改變，國際化標準分類方法逐漸取代了我國的分類方法。汽車被分為商務車和乘用車，商用車里包含了貨車、半掛車和客車等，乘用車包含了普通汽車、高級汽車、旅行車等等，汽車種類繁多。在劃分汽車類型時，應該考慮很多因素，從而對汽車進行一個合理、科學的分類，只有這樣才能夠更好地管理汽車工作。

4.3 汽車維修標準應用分析

在運用汽車有關標準來給汽車維修工作劃分界限時，可以重新確定輪胎使用和保養有關的規定，在運輸存放、搭配拆裝輪胎時，都需要利用有效的方法來開進行工作，在后期維護使用時間較長的輪胎的時候也應當采取正確的方法。舊有的輪胎在距離、溫度和時間等方面沒有給出可靠、嚴格的數值，新的標準制定后直接改變了過去的那種模糊的數值，用更加清晰的數值代替了。另外也直接給出了使用和維護輪胎的具體方法，并限制了輪胎氣壓應用的公差的具體界限。在維護汽車的相關工作中，還需進行分級維護，工作人員應該進行一級維護和二級維護工作，保證汽車的周期維護工作能夠得到合理進行，在二級維護工作做好之后，還需要不斷檢驗汽車的其他相關工作;從新型標準中能夠了解到汽車構造發生的變化。在新的標準執行下，汽車的維修工作也越來越高效安全。另外，從汽車實際應用來看，汽車的噪聲類型不同，在測定時應該根據不同汽車的類型來采取不同的方法。

4.4 汽車排放檢測標準應用分析

當前汽車行業飛速發展，給我國的生態環境也帶來了一定的損害，尤其是汽車尾氣的排放，更是直接污染了大氣環境。為了讓生態環境得到可持續發展，還應該明確規范汽車排放檢測的工程標準[6]。一方面，我國應加快研發和生產環保汽車，尤其是新能源汽車的研制，用優惠政策鼓勵新能源汽車的發展，如加大對用戶的補貼力度，提升新能源汽車普及的速度。另一方面，我國的環保部門應該制定準確的檢測標準，做到和國際相接軌，及時淘汰掉那些不合時宜的、傳統的標準。

5 結語

隨著時代的發展和社會的進步，汽車已經成為了我國居民出行的首選交通工具，給人們的生活帶來了極大的便捷。本文主要敘述了汽車使用工程新標準和采取了一系列的應用策略。新標準的選擇應該著重考慮整個行業的發展趨勢和現代汽車的技術水平，并緊密聯合我國當前生態環境的發展階段，只有這樣才能提升我國整個汽車行業的進步和發展，才能讓我國汽車行業保持較強的穩定性。隨著時代的進步和技術的發展，應該不斷調整和完善汽車運用工程標準，提升我國汽車產業的發展水平。

參考文獻：

[1]張士英.探析汽車運用工程新標準和應用[J].黑龍江科技信息，2017，（7）：12.

[2]王東宇，丁麗萍，楊光.適應未來發展汽車運用工程新標準[J].商情，2020，（46）：186.

[3]劉翔宇.汽車運用工程新標準及具體應用研究[J].內燃機與配件，2018，（8）：177-178.

[4]王昌新.淺談汽車運用工程新標準及具體應用解析[J].科學與財富，2018，（17）：156.

[5]曹曉光，劉永臣.汽車運用工程新標準和應用[J].森林工程，2003，19（4）：24-25，43.

[6]郎全棟.我國汽車運用工程發布的新標準和應用[J].汽車實用技術，2002，（9）：20-21.