新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案分析

汪欽　王春　李松焱

摘 要：基于新時代背景下，人們的思想觀念隨著科學技術(shù)的進步不斷發(fā)生著轉(zhuǎn)變，尤其在低碳環(huán)保觀念上不斷得到加強，促使各種新能源型產(chǎn)品獲得了廣闊的發(fā)展前景，新能源汽車產(chǎn)品就是其中之一。對此，文章針對新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案進行了分析。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車發(fā)展 主要障礙 解決方案 分析

1 引言

隨著低碳環(huán)保理念的提出，新能源產(chǎn)品不斷被開發(fā)與推廣，新能源汽車亦是其終一項重點開發(fā)項目，但是由于該領(lǐng)域的起步時間相對較晚，使得很多技術(shù)依然處于研發(fā)階段，所以盡管我國在新能源汽車領(lǐng)域的開發(fā)前景極為光明，但是在實際發(fā)展的進程中依然存在著一定的困難。導致這些困難的因素是眾多的，所以需要針對這些因素開展綜合性的分析，這樣才能夠準確的找出相應(yīng)的解決方案。

2 關(guān)于新能源汽車發(fā)展的重要概述

所謂新能源汽車，就是將新型能源應(yīng)用于企業(yè)的動力支持之中的汽車。汽車的動力之源燃料，不適宜采用那些常規(guī)的燃料種類，而汽車通過新能源的應(yīng)用下，并將其作用于汽車的動力系統(tǒng)及控制系統(tǒng)之中，能夠使新能源汽車的各個方面都顯著的優(yōu)于傳統(tǒng)汽車，尤其是在技術(shù)原理、工作原理以及動力供應(yīng)等方面體現(xiàn)的更為顯著。我國雖然地大物博屬于資源大國，但是同時也是人口大國，這些能源在人均層面上則體現(xiàn)的偏少，如果一直對傳統(tǒng)汽車制造技術(shù)進行應(yīng)用，環(huán)境污染、資源枯竭等問題就是我們面臨的一項重大難題。依據(jù)當前階段相關(guān)領(lǐng)域的研究，我們知道新能源汽車通常能夠分為兩種類型，分別為純電動、混合動力，⑴純電動汽車：這種類型的汽車的動力通常都是純粹的以電能為動力能源的，這類汽車在實際行駛之前，只要將電能充滿就能夠進行使用，而電能這種能源不會對環(huán)境產(chǎn)生污染，所以也不會排放出相應(yīng)的有害氣體，這完全與當前階段環(huán)境保護這一時代發(fā)展的主題相契合;⑵混合動力型新能源汽車：這種類型的汽車包含的種類相對就比較多了，比如以天然氣與汽油這兩種原料混合燃料為主要動力的汽車，以氫氣與太陽能為主要動力的汽車等。通過新能源的充分使用，對于汽車使用性能的提高是有利的，能夠使排放零污染的環(huán)保理念得以實現(xiàn)，并且有些新能源的使用能夠有效的節(jié)省資金投入，正是這些優(yōu)點的存在使得新能源汽車獲得了大力推廣與普及。

3 新能源汽車發(fā)展中主要存在的障礙問題

3.1 研發(fā)技術(shù)的先進性有待提高

對于一個新產(chǎn)業(yè)而言，技術(shù)永遠是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在開展新能源汽車研發(fā)與推廣的進程中，先進性的科學技術(shù)支持是必不可少的，但是結(jié)合當前階段的實際情況來看，我國在新能源汽車發(fā)展的進程中技術(shù)支持依然是其軟肋。這種情況出現(xiàn)的原因，就是新能源技術(shù)盡管自身存在諸多的優(yōu)點，但是這項技術(shù)是由國外發(fā)明的，我國在新能源技術(shù)方面的研發(fā)起步則較晚，促使我國在相關(guān)領(lǐng)域的研究方面，必要的時間經(jīng)驗積淀顯然存在著不足，所以在相比于國外發(fā)達國家的相關(guān)領(lǐng)域是存在差距的。比如，電能汽車中電能控制系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的，我國研發(fā)的汽車常存在續(xù)航能力不足、容易出現(xiàn)斷電情況等問題，這方面的問題存在，也直接的反映出我國新能源汽車的研發(fā)中，在核心動力方敏的技術(shù)顯然不足。

3.2 關(guān)于新能源汽車的基礎(chǔ)建設(shè)缺乏先進性

結(jié)合我國新能源汽車研發(fā)現(xiàn)狀來看，在必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面依然存在不足，這一問題的存在使其在擴大使用范圍時難以得到順利的使用與推廣。在國內(nèi)的各個城市當中，并未建設(shè)起專門給電能汽車提供充電續(xù)航的設(shè)施與場所，再加上國產(chǎn)電能汽車自身普遍存在續(xù)航能力差、易斷電等弊端問題，而且在其它新能源汽車的使用中也存在類似的困擾問題，這就使得用戶的使用實踐中難以提升體驗感，促使很多用戶不愿意選擇新能源汽車。電能在當前屬于一種較為便捷的能源，在使用中都存在這樣的問題，使得其他類型的新能源汽車在推廣與使用中就更困難了。另外，新能源汽車的市場支持力存在不足也會對其發(fā)展產(chǎn)生制約，消費者往往對新興技術(shù)的認知程度存在著不足，再加上新能源汽車自身在造價方面較高，同時還存在技術(shù)先進產(chǎn)量較少的問題，俗話說物以稀為貴，這就使得新能源汽車在市場的售價方面相比于普通汽車的價格要高。因此，以消費者的角度進行思考，人們在購買汽車的時候，紛紛不情愿對新能源汽車進行購買，所以處于同等價格的情況下，人們對于傳統(tǒng)汽車的購買要更加傾向。上述問題的存在使得我國新能源汽車在具體實施發(fā)展與推廣的進程中受到了阻礙，所以必須要針對這方面的問題尋求相應(yīng)的對策與出路。

4 新能源汽車發(fā)展中主要障礙的解決方案分析

4.1 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面不斷加強力度

如果不能完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使其在配套性、完善性等方面不能獲得滿足，那么勢必會給新能源汽車的實際使用的過程中產(chǎn)生嚴重的影響，所以要想使新能源汽車的市場得到有效的拓展，就必須要為廣大消費正解決關(guān)鍵性的問題，因此不斷針對新能源汽車動力供應(yīng)設(shè)施加大發(fā)展及健全的力度，使其在需求量、匹配性方面都能夠獲得滿足是勢在必行的。我們在具體開展相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時候，需要對現(xiàn)階段已經(jīng)較為成熟的傳統(tǒng)汽車加油站進行觀察與模仿，尤其是對其的分布以及建設(shè)等環(huán)節(jié)，可將新能源補充設(shè)施設(shè)置于城市的中心地段、車流量比較大的地段等，促使用戶在對新能源汽車實際使用的過程中，能夠更加輕松的尋找到補充能源的場所，減少了使用者在使用途中動力不足的煩惱問題。在具體實施相關(guān)建設(shè)的過程中，可以采用新舊能源結(jié)合的方式，比如在傳統(tǒng)加油站中引入新能源的補充場所，尤其別是對于那些在土地規(guī)劃方面較為緊張的城市，這種兩種能源續(xù)航站合二為一的方式，在當前階段屬于一種新型節(jié)省土地資源的方案，而且在實際使用中相關(guān)用戶在尋找能源補充位置的時候也更加具有便捷性。此外，這種加油站與充電站合并的方式，對于新能源汽車而言也能夠起到一定程度的宣傳效果，促使那些原本對于新能源汽車不了解的用戶，了解到新能源汽車產(chǎn)品不屬于小眾產(chǎn)品的范疇，而是在當前階段正在被國家不斷加大推廣力度的新產(chǎn)品，在未來的發(fā)展中在其補充動力方面也會越來越便捷，所以是值得試著購買的。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅包括能源供應(yīng)站，還包括專業(yè)的維修點的建設(shè)，必須要加強該方面的建設(shè)力度，致力于形成系統(tǒng)一條龍服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，消費者只有獲得完善的售后保障的情況下，才能夠更加愿意嘗試的進行購買。

4.2 在科研上需不斷加強力度以保證技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主性

如果在技術(shù)層面我國始終不能做到獨立自主，那么新能源發(fā)展與推廣中必將會受發(fā)達國家的技術(shù)鉗制，所以新能源的核心技術(shù)必須要牢牢的掌握在我們自己手中。在具體實施新能源研發(fā)的過程中，必須要不斷加大科研的力度，更加深入的針對新能源動力能源展開研究，進而開辟出屬于我們自己的核心技術(shù)能源，積極的對國外先進的經(jīng)驗與技術(shù)進行學習，并建立在次的基礎(chǔ)之上進一步開展創(chuàng)新與改造，促使技術(shù)方面能夠得到突破，加快我國在技術(shù)創(chuàng)新與研究方面的自主性。比如，在研發(fā)氫能源汽車的過程中，我國在這方面開展的推廣力度存在不足，且研發(fā)速度也較為緩慢，但是對于氫能源在實際使用中具有零污染性的有點能夠予以認識，這就使得相關(guān)研究具有了相應(yīng)的價值與意義。但是，氫能源在實際使用中也是有弊端的，比如造價成本太高等，所以在實際研發(fā)的過程中，應(yīng)當將研究的重點放置于氫能源提煉成本減少的層面上，促使氫能源在獲取效率方面得到提升。而在研發(fā)太陽能和混合動力類型的新能源汽車時，應(yīng)將研發(fā)的重心放置在快充技術(shù)方面，不斷加強太陽能轉(zhuǎn)化效率的提升力度，且積極的與當前市場的需求產(chǎn)生聯(lián)系，充分的對市場環(huán)境的具體導向以及客戶需要進行了解，進而有效的對發(fā)展方向進行調(diào)整，最終實現(xiàn)使用成本降低的目的。因此，在實際開展新能源技術(shù)研發(fā)的過程中，不能將自身置于孤立個體的位置，應(yīng)該積極的對傳統(tǒng)汽車所具備的制造經(jīng)驗加以借鑒，進而實現(xiàn)設(shè)計靈感的增加，同時還需對傳統(tǒng)汽車自身具備的優(yōu)勢予以行繼承。

4.3 在擴大市場的同時也需要注意規(guī)范價格

在新能源汽車推廣的實踐當中，需要加強對市場領(lǐng)域開拓的重視程度，新能源汽車制造廠家在開展推廣的進程中，需要與當前階段市場環(huán)境中消費的現(xiàn)狀相結(jié)合，來真對新能源汽車的具體售價實施合理性的控制，以避免在開拓市場的初期，就出現(xiàn)由于價格過高而使得消費者心理難以承受，還需要與消費人群的各個環(huán)節(jié)相結(jié)合，比如年齡段的差異、需求導向的差異等環(huán)節(jié)，來開展相應(yīng)合適的配套服務(wù)的制定。在具體實施新能源汽車售賣的時候，還應(yīng)該注意在宣傳力度與推廣力度方面的不斷強化，可通過專業(yè)人員介紹、講解的方式，幫助用戶來接新能源汽車的構(gòu)造、性能等，促使消費大眾的好感度得到增加，此外汽車的售后服務(wù)必須要妥善且有保障，這樣才能使消費者心中存在的顧慮被打消，切實以消費者的角度來對相關(guān)問題進行考慮，這樣才能消費者才能夠認可新能源汽車。

5 結(jié)語

總而言之，隨著我國面臨的能源供枯竭、燃料價格高、汽車尾氣污染等方面問題愈加嚴重的情況下，人們低碳環(huán)保的意識不斷加強，在這種背景下，使得新能源汽車具有非常廣闊的發(fā)展前景，新能源汽車的研發(fā)改變汽車市場環(huán)境的同時，也有利于我們生態(tài)環(huán)境的改善，是具有研發(fā)價值與意義的。

江蘇省2020年度高校哲學社會科學研究項目：汽車新能源以及節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用探究，項目編號：2020SJA0807。

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