王言虎
隨著當今中國數字化程度不斷加深,平臺經濟不僅是一種商業模式,也成為一種生活方式。平臺經濟對社會生活的滲透是方方面面的,人們盡享技術進步、模式變革的紅利。不過,就像一枚硬幣的兩面,平臺經濟向大眾賦能的同時,也不時露出它的弊病。如何揚其長處,補其短板,需要我們好好為它“把把脈”。
在平臺經濟時代,一個現代都市人典型的生活場景可能是這樣的:
早晨,在家洗漱完畢,吃過早飯,打開網約車軟件,叫一輛網約車送自己去上班;
中午,如果不想吃公司食堂的飯,打開訂餐軟件,點一份便餐,吃完之后激情滿滿地投入下午的工作;
下班回到家,難得的休息時間,點開一家購物網站,看到自己喜歡的商品,加入購物車,下單。幾天之后,就能聽到快遞小哥的敲門聲……
這當然只是平臺經濟時代一種理想化的生存模式,不可能每天在一個人身上上演。但無可否認的是,平臺經濟與我們的生活前所未有地捆綁在一起,它極大地便利了人們的衣食住行,各種消費。這是數字經濟平臺賦予公眾的巨大紅利。
著名未來學家托夫勒在《第三次浪潮》中預言,未來所有寫字樓都將“人去樓空”,成為“幽靈”出沒的地方。
這描繪的其實是一種“云上的日子”:云購物、云點餐、云健身、云蹦迪、云逛街……只需一部智能設備,連上無線網絡,人們即可在線上進行各種消費活動。
而這些行為得以進行的基礎是什么?正是這些新經濟平臺。新經濟平臺正在改變人們的消費心理與消費習慣,即使足不出戶,大多數日常生活服務也能觸手可得。如果沒有數字經濟平臺的出現,托夫勒的預言,恐怕不會實現。
平臺經濟之所以在近十年以來,以極快的速度與大眾生活融為一體,是因為這種經濟模式具有巨大的優勢。
一來,它打破了時空藩籬,實現線上線下資源最大限度的集約統一,降低了資源利用成本,提高了資源利用效率,極大提高了社會生產力。
二來,平臺經濟充分利用了互聯網的規模效應。它是單位經濟模型的無限繁殖,只要一個交易閉環完成了,放在其他人身上就可以無限循環復制。同時,規模效應為各種新平臺開挖了寬闊的護城河,傳統經濟模式很難望其項背。此外,平臺經濟還改造了傳統行業,實現了全方位賦能。
如果說,近些年來,有哪幾樣東西深刻改變了中國人的生活,除了高鐵、智能手機、4G網絡,應該還有一個平臺經濟。它的變革作用是全方位的,給普羅大眾帶來消費紅利的同時,也極大改善了中國的就業狀況。
平臺經濟的核心在于平臺,這意味著它不是線性的,而是網狀的。在平臺經濟的系統之下,它囊括了社會的許多部門,除了互聯網平臺本身,還擴大甚至創造了各大產業的用人需求。
在平臺經濟產生之前,是沒有成規模的快遞員、外賣員以及各類到家服務人員的;平臺經濟產生之后,大量游離于勞動市場之外的青壯年勞動人口,找到了就業的渠道,并通過平臺經濟獲得可觀收入。這樣的薪資水平,在同等屬性的傳統行業恐怕是很難達到的。

疫情期間,平臺經濟更是起到了穩就業的作用。2020年,疫情肆虐,社會經濟險些陷入停滯,而平臺經濟在這一時期卻大放光芒,甚至成了支撐社會運轉的重要服務設施。在保就業面臨巨大壓力的情況下,各種互聯網平臺吸納了大量快遞員、外賣員等勞動群體,一定程度上支撐了社會就業的基本面。
比如,此前國內兩大外賣企業美團和餓了么相繼公布數據:從2020年2月10日到2020年4月10日, 美團新增騎手33.6萬人, 餓了么新增騎手24.4萬人, 兩個外賣平臺共新增58萬人。在去年2月、3月全國城鎮調查失業率分別為6.2%、5.9%的背景下,這樣的數據可謂亮眼。
所以,正如互聯網哲學家尼葛洛龐帝所說,數字經濟的本質是賦權。平臺經濟對社會經濟生活的賦權是全方位的,它不僅釋放了社會消費的活力,便利了公眾的日常生活,還提供了釋放社會就業的新通道,對社會產生的價值難以估量。政府與社會應繼續挖掘平臺經濟的潛力,促進平臺經濟更好為民造福。
平臺經濟積極進取,釋放紅利,方便公眾的同時,也存在隱憂。
中文互聯網世界曾有人提出一個問題:互聯網會是人類歷史的一段彎路嗎?意思是,互聯網并非總是洋溢著技術進步主義的樂觀氛圍,也會產生負面事件,并不總是給人帶來好處與便利。
平臺經濟,作為互聯網經濟的重要分支,在快速發展、制造便利的過程中,也難免暴露出一些弊病。直面這些問題,是推進平臺經濟持續成長的前提。
中國平臺經濟發展歷程中,第一次遭受廣泛質疑是網約車乘客遇害事件。類似的事情發生過兩次
2018年5月5日晚,空姐李明珠在執行完鄭州-連云港-鄭州-綿陽-鄭州的航班后,在鄭州航空港區通過滴滴出行叫了一輛車趕回市里,結果慘遭司機殺害;
同樣是在當年的8月24日,浙江樂清市20歲女孩趙培辰乘坐滴滴順風車后失聯,后經警方調查證實,司機對女孩實施強奸后將其殺害。
兩起事件,將網約車平臺推向輿論的風口浪尖,人們紛紛質問:平臺對司機的選拔,何以不嚴?當司機偏離正常軌道時,平臺為何沒能準確識別并制止?平臺經濟遭遇前所未有的質疑。事實上,前不久發生的“貨拉拉女孩跳車”事件,同樣引發了人們對互聯網貨運平臺的質疑。
安全,是人們對平臺經濟最敏感的地方當然,安全本就應該是平臺經濟發展的底線。只是不唯安全問題,平臺經濟暴露出的問題越來越多:隱私泄露、大數據殺熟,以及由大平臺壟斷帶來的不正當競爭……
逛淘寶店,你的瀏覽痕跡被抓取了,之后為你“私人訂制”的精準推薦無處不在;在攜程上訂票,平臺基于以往購票的記錄,大數據殺熟隨時“奉上”;每天刷一刷抖音,你個人的信息繭房就建成了;發現賣菜是一門好生意,互聯網巨頭也來搶“幾捆白菜幾斤水果”的流量……
每當在這樣的時刻,我們發現,當我們在反復強調平臺紅利的時候,那些潛在的負面因素也在暗自滋長。在發展初期,平臺經濟處處彌漫著樂觀的氛圍,一些問題被有意無意地忽略。但隨著平臺經濟高速發展,更多問題持續顯現。
這不禁讓人疑惑:到底是我們借利了平臺,還是平臺操控了我們?
平臺經濟的本質是開放、信任、共享、連接,但現在,我們也看到了開放造成的閉塞,信任導致的猜忌,共享異化為剝奪,連接造成的斷裂。
所謂平臺經濟,就像那個巴別塔寓言,本來應該相互依存的人與平臺,卻疏離成了“陌路之人”,用戶甚至要承受來自平臺隨時可能發生的傷害。
本世紀初,弗里德曼預言“世界將變平”,但平臺經濟也可能會形成溝壑:相比于普通用戶,平臺是握有絕對話語權的巨人,它隨時窺探你,掌控你。用戶對平臺經濟的感情,有歡喜,也有戒懼。
而通過觀察相關政策層以及專家意見的表述,我們發現,以往“包容審慎”的理念已經不再是輿論場上的熱詞,熱度更高的是“科學監管”“全面監管”。這也意味著,當平臺經濟的問題開始不斷暴露,加強監管與引導,不能再等。
平臺經濟終究要推動歷史進程,對于平臺經濟的優勢,自然要大力發揚,而對平臺經濟正在暴露的問題,或者呈現的危險的倫理傾向,必須及時捕捉動向并糾偏。
此刻,有必要重溫那句關于數字化的警告:數字化的背后是人。
平臺經濟問題很多,但從一棵小樹苗到大樹,總有成長的過程。對這個過程,我們自然也該以客觀理性包容的心態視之。
事實上,縱觀人類的技術進步史,每一次技術發展模式的變革,都會經歷一個“暴露問題審視質疑反思修正”的過程。
比如第一次工業革命時期,生產力雖然大幅提高,但隨之而來的是環保問題。環保主義緊隨工業革命興起,但這并沒有阻斷工業革命的進程,反而推動工業革命不斷走向環保節能。
平臺經濟也是如此。反思平臺經濟的問題,不是要“打死”平臺經濟;恰恰相反,是為了平臺經濟的長遠發展,使其更好為人類創造紅利。
平臺經濟如何才能茁壯成長?首先應該看到,商業文明有自我修正機制,在遭遇了種種問題與輿論責難之后,平臺經濟的修正機制開始發揮作用:網約車與貨運平臺在車內安裝錄音錄像設備;購物平臺升級用戶隱私保護機制,做好“守門人”;信息平臺開始致力于生產推薦更健康的內容……這是平臺經濟該有的自覺,也是平臺經濟發展的必由之路。
國家核心決策層早已擘畫平臺經濟的發展。比如在前不久召開的中央財經委員會第九次會議上,習近平總書記強調,我國平臺經濟發展正處在關鍵時期,要著眼長遠、兼顧當前,補齊短板、強化弱項,營造創新環境,解決突出矛盾和問題,推動平臺經濟規范健康持續發展。
這就是平臺經濟應該努力的方向。平臺經濟的未來是星辰大海,要為國家和人民創造價值,為人類歷史的發展提供驅動。
中國的精英企業家不應簡單著眼于眼前的短期利益,而應以強烈的社會責任感,呼應民眾對“有為者”的期待。這種真誠的擔當精神,散發出動人的星光。
各大數字經濟平臺在利用技術解決社會痛點的同時,必須具備高遠的格局,為國家前途命運和民生福祉著想。
這一要靠平臺本身,二要靠監管引導。應當認識到,平臺經濟只是一種商業模式,其本身不具有價值觀,到底是釋放紅利,還是吞噬權利,完全取決于企業掌舵者。平臺經濟的精英們應當始終秉持技術以人為本的理念,為人賦能。
另外一端,監管必不可少。平臺經濟就像一座城堡,監管者只有盯住城墻、城堡和守門的士兵,才能確保平臺經濟在合法的邊界內運行。
此前,為引導平臺經濟規范發展,相關部門出臺意見,為平臺經濟定規立矩。而這些規則,也要隨著平臺經濟的發展變化動態調整,保證監管與平臺發展同步。
如果從早期電商算起,中國的平臺經濟已經有20年的歷程。與中國改革開放一樣,平臺經濟是中國模式創新與實用主義的成功。中間或許有曲折,但歷史潮流浩浩湯湯,沒有什么可以阻擋進步力量。平臺經濟的未來充滿希望。
中國已進入高質量發展階段,未來,國際競爭日趨激烈,國內外環境愈加復雜,但中國仍然處于重要戰略機遇期。
在這一機遇期內,平臺經濟大有可為。大力發揮平臺經濟對中國社會的作用,需要更多有社會責任感的企業精英站出來,為中國社會發展持續發力。
正如《技術的本質》所描述的:“時代創造技術,技術也創造著時代。”未來,相信平臺經濟會迸發更大活力。有了堅定的使命與美好的愿景,平臺經濟將繪就一幅新世界的斑斕圖譜。