淺談機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)綠色節(jié)能設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理

張衛(wèi)

摘? 要：隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的投入比例日漸增大，其中機(jī)場(chǎng)建設(shè)的成果尤為矚目。除舉世聞名的北京大興機(jī)場(chǎng)建成并投入使用外，近五年新建機(jī)場(chǎng)也超過(guò)三十個(gè)，預(yù)計(jì)2025年，我國(guó)投入使用的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到270個(gè)以上。而在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的能耗占建筑能耗的40%-50%，因此，如何對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)綠色節(jié)能設(shè)計(jì)，并基于綠色節(jié)能做好運(yùn)行管理，就成為一項(xiàng)研究重點(diǎn)。本文就主要對(duì)機(jī)場(chǎng)的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理進(jìn)行討論，以供參考

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)航站樓;空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng);節(jié)能設(shè)計(jì);運(yùn)行管理

1.機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.1機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn)

由于機(jī)場(chǎng)建筑的高層高，終端的空間體積較大，導(dǎo)致航站樓的春之溫度梯度變化的出現(xiàn)，再加上回風(fēng)口位置的特殊性，溫度發(fā)生橫向變化，除了人員活動(dòng)區(qū)域產(chǎn)生的溫度，航站樓的整體溫度環(huán)境，很難產(chǎn)生類似于普通建筑溫度的空間效果，大的開放空間，使冷熱表面形成難度較高。而且大空間的建筑面積和外墻面積相對(duì)較大，易受空間外部因素影響。機(jī)場(chǎng)建筑本身的特點(diǎn)決定了機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的特性：（1）橫向溫度和溫度傳播的速度梯度過(guò)大。（2）高層高導(dǎo)致垂直溫度易分布不均。（3）不同區(qū)域的冷熱表面形成困難。（4）不同航站樓的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的熱負(fù)荷差距較大，都具有自身的特點(diǎn)。

1.2機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的主要形式

當(dāng)前新建和擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)多從功能、節(jié)省環(huán)保等方面考慮空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的建設(shè)與管理，著重解決高能源消耗和低舒適度的問(wèn)題。其中空調(diào)的主要形式有：（1）空調(diào)多說(shuō)采用測(cè)送風(fēng)的配風(fēng)方式（2）夏季的空調(diào)模式：置換通風(fēng)地板輻射能空調(diào)（3）冬季的空調(diào)模式：地板輻射采暖配設(shè)空調(diào)送風(fēng)。

2.機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)

2.1科學(xué)合理的選擇設(shè)計(jì)參數(shù)

機(jī)場(chǎng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除了要考慮建筑本身的因素之外，還需要考慮機(jī)場(chǎng)所在城市的地理位置、溫度環(huán)境、人口密度等等因素。例如：在候機(jī)室中，旅客逗留時(shí)間較長(zhǎng)，人員流動(dòng)較高，在進(jìn)行空調(diào)機(jī)組參數(shù)的設(shè)計(jì)時(shí)，可以按照相關(guān)規(guī)定的溫度要求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在冬季，乘客停留時(shí)間較短的地方溫度可視情況降低1-2度。同樣，冬季的客流量較低，乘客的活動(dòng)區(qū)域比較舒散，這個(gè)時(shí)候可以適當(dāng)減少新鮮的干燥空氣量，用以囤積生物熱量。在交通發(fā)達(dá)的地方，可以增加新鮮空氣的流動(dòng)，保證濕度控制在一定范圍內(nèi)，不能過(guò)于干燥。航站樓在內(nèi)熱外冷的情況下，通過(guò)合理的計(jì)算，溫度沒(méi)降低一度，都可以減少5%-10%的能量消耗;反之，溫度每升高一度，都可以減少8%-10%的能量消耗。所以，設(shè)計(jì)參數(shù)是否合理會(huì)直接影響空調(diào)通風(fēng)水系統(tǒng)的能量消耗。

2.2選用新型形式的空調(diào)系統(tǒng)

（1）冰蓄冷系統(tǒng)：機(jī)場(chǎng)的負(fù)荷普遍是白天大，夜晚小，谷峰數(shù)值差距較大。冰蓄冷裝置可以使空調(diào)制冷裝機(jī)的容量減小，變相的減少了變配電設(shè)備的裝置，減少了能源消耗。而且冰蓄冷裝置可以在不影響制冷劑的情況下，提供溫度較低的冷凍水，用以實(shí)現(xiàn)小流量乘客時(shí)的溫度調(diào)節(jié)。

（2）地板輻射系統(tǒng)：這種系統(tǒng)形式可以將溫度控制保持在人員活動(dòng)距地兩米高的范圍之內(nèi)，讓室內(nèi)環(huán)境的溫度更加穩(wěn)定，不同的季節(jié)，這種系統(tǒng)給人來(lái)的的溫度感知會(huì)比實(shí)際的是室內(nèi)溫度高（低）1-2度，提高乘客舒適度立竿見影。而且這種系統(tǒng)在保證乘客舒適度的基礎(chǔ)上，可以在一定程度上減少空調(diào)的設(shè)計(jì)負(fù)荷和運(yùn)行能耗，較好的解決了空調(diào)系統(tǒng)普遍存在的高能耗低舒適度的問(wèn)題。

（3）排氣余熱回收系統(tǒng)：機(jī)場(chǎng)航站樓是大型建筑，每天新風(fēng)量很大，其產(chǎn)生的排風(fēng)余熱量也非常大，為了避免這一部分能源的浪費(fèi)，熱回收裝置可以從排風(fēng)中對(duì)新風(fēng)進(jìn)行預(yù)處理，保證航站樓內(nèi)的空氣品質(zhì)。

3.機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行管理

3.1季節(jié)交替時(shí)間段充分利用室外新風(fēng)，降低冷源設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間

在季節(jié)過(guò)渡時(shí)，應(yīng)對(duì)室外空氣的焓值進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)室外的焓值低于室內(nèi)時(shí)，就可以打開航站樓的通風(fēng)裝置：天窗、裴鋒系統(tǒng)、新風(fēng)機(jī)組等，利用這些裝置來(lái)滿足是被對(duì)于濕度和溫度的需求，進(jìn)而縮短制冷機(jī)、水泵等相關(guān)設(shè)備的使用時(shí)間，降低能源消耗。

3.2合理搭配制冷劑負(fù)荷，避免機(jī)組在低效區(qū)域的運(yùn)行

不同地區(qū)，不同時(shí)間的的溫度各不相同，為了保證有效的降低能源消耗，航站樓可以根據(jù)環(huán)境溫度的變化對(duì)相關(guān)裝置的機(jī)組參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使制冷機(jī)組穩(wěn)定在高效率區(qū)域運(yùn)行

3.3掌握航班的最新動(dòng)態(tài)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的啟用做到精細(xì)化運(yùn)行管理

掌握好航班信息，根據(jù)不同的候機(jī)區(qū)域，對(duì)航站樓不同地方的空調(diào)機(jī)組進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，將空調(diào)使用時(shí)間和航班起落信息相結(jié)合，對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)行管理。

3.4每天對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡查，定期保養(yǎng)

吸收式制冷機(jī)應(yīng)定期抽真空， 保證機(jī)組運(yùn)行時(shí)良好的真空狀態(tài)。定期清洗排風(fēng)系統(tǒng)等容易積灰的裝置， 使系統(tǒng)保持良好的換熱效果。定期清洗冷卻塔，保證冷卻效果良好。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了促進(jìn)空調(diào)通風(fēng)技術(shù)的快速發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的良性結(jié)合，我們必須注重機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能減排工作，在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)是，需充分考慮到航站樓所在的地理位置、環(huán)境溫度、建筑本身的特點(diǎn)、建筑使用特性等等，全面綜合的對(duì)建筑進(jìn)行考量，尋找到舒適度與能源消耗的平衡點(diǎn)，著重解決高消耗和低舒適度的問(wèn)題，進(jìn)一步探索節(jié)能降耗和熱舒適的空調(diào)系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)終端的應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)空調(diào)技術(shù)的提升，為我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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