莊詩韻 陳玉保 張文杰 李睿帆 胡良棟 馬敏 趙興玲 柳靜 資文華
(云南師范大學(xué)能源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院,云南 昆明 650500)
近年來,日益枯竭的化石燃料和使用化石燃料所帶來的環(huán)境污染迫使全球各國開始尋找、開發(fā)和利用可持續(xù)的更加綠色環(huán)保的可再生能源[1-6]。生物質(zhì)燃料包括生物乙醇、生物柴油和生物噴氣燃料,由于其廣泛的原料來源和更加環(huán)保的特性引起了世界各國的廣泛關(guān)注,并且被當(dāng)作最有可能替代傳統(tǒng)化石燃料的能源[7-9]。目前在制備生物航空煤油的方法中,一步法加氫催化異構(gòu)制備生物航空燃料以其耗氫量少,操作更為簡單,更加經(jīng)濟環(huán)保而成為研究的熱點[10]。一步加氫的關(guān)鍵在于構(gòu)建加氫脫氧和裂解異構(gòu)化的多功能催化劑[11-13]。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),貴金屬負載型催化劑的催化效果很好,因此金屬負載型催化劑是國內(nèi)外研究的重點,其中Pt基催化劑催化活性是最好的[14-17]。并且由于制備金屬負載催化劑一般使用的是浸漬法,Pt在浸漬后的物理化學(xué)性質(zhì)幾乎不變,這對于負載Pt的催化劑的穩(wěn)定性有了進一步的保證[18]。
為了更好地研究催化過程,提高催化反應(yīng)的效果,本文選用金屬Pt負載來研究催化劑載體的影響效果。不同載體均負載1%Pt,在高溫高壓反應(yīng)釜中試驗條件為溫度320℃,反應(yīng)時間4h,氫壓3MPa,轉(zhuǎn)速800r·min-1。
本文所選的試驗原料是蓖麻油,AR,廣西西隴科學(xué)股份有限公司。
將蓖麻油脫膠,經(jīng)GC-MS測定后成分如表1所示。經(jīng)過成分分析可以看出,試驗所需的成分是脂肪酸,脫膠蓖麻油中除硬脂酸和棕櫚酸以外全部為不飽和的脂肪酸,并且總量占多數(shù),這樣會給催化過程中的加氫過程增加難度。

表1 蓖麻油主要脂肪酸成分
本文主要使用的裝置如表2所示。1%Pt在高溫高壓反應(yīng)釜實驗條件為溫度320℃,反應(yīng)時間4h,氫壓3MPa,轉(zhuǎn)速800r·min-1。將催化劑進行編號,1~6號催化劑分別為Pt/ZSM-5、Pt/Al-MCM-41、Pt/ZSM-23、Pt/SAPO-11、Pt/SAPO-34、Pt/SBA-15。

表2 試驗裝置
1.3.1 催化劑的制備
稱取載量為1%的金屬Pt需要的硝酸四氨合鉑的質(zhì)量,溶于各自所稱取的去離子水中;在6種載體中分別加入各自配制好的金屬鹽溶液,充分?jǐn)嚢韬笤谑覝叵鲁馗稍锝n1夜,再在80℃的烘箱內(nèi)干燥12h;干燥后在380℃的馬弗爐內(nèi)燒4h后取出,冷卻后研磨制得不同載體的Pt負載型催化劑。
1.3.2 試驗設(shè)計
1%Pt在高溫高壓反應(yīng)釜實驗條件為溫度320℃,反應(yīng)時間4h,氫壓3MPa,轉(zhuǎn)速800r·min-1。將催化劑進行編號,1~6號催化劑分別為Pt/ZSM-5、Pt/Al-MCM-41、Pt/ZSM-23、Pt/SAPO-11、Pt/SAPO-34、Pt/SBA-15。
1.3.3 產(chǎn)物指標(biāo)測定
反應(yīng)效果的評價是先用GC-MS對產(chǎn)物進行分析,對分析的結(jié)果按照面積歸一法計算出各個組分的百分比含量,從而分析催化的轉(zhuǎn)化率、C8~C16烷烴的選擇性、C8~C16烷烴的異構(gòu)率等指標(biāo)。各項指標(biāo)的計算如下:
轉(zhuǎn)化率=(反應(yīng)前油脂的質(zhì)量分?jǐn)?shù)-反應(yīng)后油脂的質(zhì)量分?jǐn)?shù))/反應(yīng)前油脂的質(zhì)量分?jǐn)?shù)×100%
C8~C16烷烴的選擇性=C8~C16烷烴的質(zhì)量分?jǐn)?shù)/(反應(yīng)前油脂的質(zhì)量分?jǐn)?shù)-反應(yīng)后油脂的質(zhì)量分?jǐn)?shù))×100%
C8~C16烷烴的異構(gòu)率=C8~C16的異構(gòu)烷烴的質(zhì)量分?jǐn)?shù)/C8~C16烷烴的質(zhì)量分?jǐn)?shù)×100%
根據(jù)不同載體負載Pt基催化劑的催化反應(yīng)效果,以轉(zhuǎn)化率為評價指標(biāo),結(jié)果如圖1所示。

圖1 不同載體的Pt基催化劑的轉(zhuǎn)化率
由圖1可知,3~5號催化劑的轉(zhuǎn)化率明顯較高,均在70%以上,其中4號催化劑的轉(zhuǎn)化率最高,但與3號催化劑的轉(zhuǎn)化率差別不明顯,且均高于5號催化劑,而1、2、6號催化劑的轉(zhuǎn)化率則不是很高。由于發(fā)生加氫脫氧的過程是在金屬位點上進行的,因此這個結(jié)果可以探究不同分子篩載體上的金屬活性位點,即活性組分Pt的負載情況。SAPO-11、SAPO-34、ZSM-23復(fù)雜的三維骨架結(jié)構(gòu),使得Pt在上面負載得更加均勻,從而使加氫脫氧的效果更好。而ZSM-5具有MFI型的拓撲結(jié)構(gòu),雖然也是三維骨架結(jié)構(gòu)和一維孔徑,但因其是由8個五元環(huán)連接的四面體的十元環(huán)分子篩,結(jié)構(gòu)較前3種更為簡單,Pt負載時可能會發(fā)生重疊,進而導(dǎo)致其加氫脫氧的效果較弱。MCM-41和SBA-15均為二維六方結(jié)構(gòu)和一維孔道,因此Pt的負載分布會更加不均勻,從而導(dǎo)致加氫脫氧能力減弱。
生物航空煤油組分中C8~C16烷烴是主要的成分,不同載體負載Pt基的催化劑的C8~C16烷烴的選擇性效果如圖2所示。

圖2 不同載體的Pt基催化劑的C8~C16烷烴的選擇性
從圖2中可以看出,4號催化劑即Pt/SAPO-11對C8~C16烷烴的選擇性是最高的,3號催化劑Pt/ZSM-23對C8~C16烷烴的選擇性略低于4號,6號催化劑Pt/SBA-15對C8~C16烷烴的選擇性最低且明顯低于其它催化劑;較為特別的是,2號催化劑Pt/Al-MCM-41的轉(zhuǎn)化率低于5號催化劑Pt/SAPO-34,但對C8~C16烷烴的選擇性2號催化劑卻高于5號催化劑。雙功能催化劑主要是活性金屬位點和載體上的酸性位點共同作用的結(jié)果,從載體來看主要是對碳正離子的重排作用。由于不同結(jié)構(gòu)的分子篩的吸附能力不同,吸附的烷烴分子不同且嵌入的孔口也不一定相同,從而造成了C8~C16的烷烴的選擇性的差異。經(jīng)研究,SAPO-11和ZSM-23分子篩可以讓大部分直鏈烷烴分子和單甲基分子烷烴進入孔道內(nèi)部,且在孔口發(fā)生催化反應(yīng),從而選擇性好。
生物航空煤油的低溫流動性與其組分中異構(gòu)烷烴的比例有關(guān),不同載體負載Pt基的催化劑的C8~C16烷烴的異構(gòu)率效果如圖3所示。
由圖3可知,各催化劑的C8~C16烷烴的異構(gòu)率都不是很高,相比之下3~5號催化劑的C8~C16烷烴的異構(gòu)率較高,但相差并不明顯,其中4號催化劑最高;1、2、6號催化劑的C8~C16烷烴的異構(gòu)率較低,其中6號催化劑最低。這是由于雖然加氫裂解和異構(gòu)化都是在相同的Br?nsted酸性位點酸性活性位點上發(fā)生的,但金屬活性位點也同樣至關(guān)重要。由前面的分析可以知道,金屬Pt在3~5號催化劑上的分布更為均勻,因此3~5號催化劑的C8~C16烷烴的異構(gòu)率相對較高也得到了證實;SAPO-11、SAPO-34、ZSM-23分子篩的酸性具有中強酸的Br?nsted酸性,使得三者形成碳正離子的能力也相對加強,從而C8~C16烷烴的異構(gòu)率得到提高。
本文得出結(jié)論具體如下。
以催化反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率為評價指標(biāo)時,SAPO-11、ZSM-23的轉(zhuǎn)化率相對較高且差別不大,但SAPO-11轉(zhuǎn)化率更高。在Pt負載量相同的情況下說明Pt在SAPO-11上的分散度可能更好。
以催化反應(yīng)的C8~C16烷烴的選擇性為評價指標(biāo)時,SAPO-11、ZSM-23的C8~C16烷烴的選擇性相對都較高,但SAPO-11的選擇性更高。通過試驗和理論證明,MTT和AEL拓撲類型的分子篩由于其獨特的孔道結(jié)構(gòu),在催化的C8~C16烷烴的選擇性是較好的。
以催化反應(yīng)的C8~C16烷烴的異構(gòu)率為評價指標(biāo)時,各催化劑的C8~C16烷烴的異構(gòu)率都不是很高,相比之下SAPO-11的C8~C16烷烴的異構(gòu)率較高但相差并不明顯,其中SAPO-11的異構(gòu)率最高。說明SAPO-11、ZSM-23分子篩所具有的中強酸性的Br?nsted酸在C8~C16烷烴的異構(gòu)反應(yīng)中有較好表現(xiàn)。