求同存異

Aimee

這一路走來，我們一直在翻越山川與江河，遠眺著詩與遠方，試著與心中的向往一點點地拉近距離。可當疫情像猛獸般沖進了我們的生活之后，大家出外游玩的范圍也有所改變，出國旅行的機會微乎其微，跨省游在春節前后更是寸步難行，種種限制束縛了我們想踏上遠方的腳步。但退一步來說，這也是一個靜下心觀察周邊生活的機會。

打小就在廣州長大的我，極度向往花城之外的世界。因為我的青春我的成長都散落在這個城市的角角落落里，好似推開哪扇門，走過哪條街，腦海里就會浮現或快樂或悲傷的思緒。曾經的我，或許會想逃離。如今的我，想在熟悉的地方里挖掘出從未體驗過的新鮮感。而這個發掘之旅，我選擇與廣汽傳祺GS4 PHEV一同完成。

精致高雅的美學

在做選題的時候，我們就把和美術館作為這期內容的重中之重，它的建筑設計值得我們細細品味。和美術館位于廣東順德，是由家族發起、安藤忠雄設計的非營利民營美術館。從天河到和美術館的距離約38公里，耗時47分鐘。這段路程涵蓋了擁堵的城區道路以及高速道路。基本的城市道路對于GS4PHEV的動力來說，綽綽有余。GS4PHEV搭載國內創新的1.5ATK（阿特金森循環發動機）+G-MC（機電耦合系統）混動技術，并采用世界先進永磁同步電機，0-50km/h加速僅4.9秒。駕駛GS4PHEV并不需要什么技巧，可以說很容易上手。起步非常靈敏，動力輸出也是平順且柔和的，提速的反應也是一踩即給的狀態，所以在高速上的駕駛體驗是比較干凈利落的。

很快的，我們遠遠就看到和美術館的身影了。和美術館的“和”象征著“和諧”這一理念，整個美術館以“圓”為基本幾何元素，像水波紋一樣由中心向四周擴散，構成了建筑空間的效果，同時也自然地形成了建筑形態的核心，與“和”這一源自中國傳統文化的理念形成了一種形態上的契合，構成了“傳統與現代”的互通。

每一個進入美術館的人都要先通過水上廊橋，經過一大片水域才能進入到美術館，讓人如同走進了一座漂在水上的建筑物。在陽光明媚的照耀下，建筑倒映在水面，樹葉隨風搖曳，游客徐徐而入，極是歲月靜好的一幕。在一樓中庭兌換門票、寄存包包、經過安檢后，我們的藝術館之旅正式開啟。

安藤忠雄是一位在日本家喻戶曉的建筑師，也是目前最具影響力的世界建筑大師之一，被稱作“清水混凝土詩人”，他在上海已經有保利大劇院、震旦美術館、新華書店及明珠美術館等作品，和美術館是他在珠三角的第一個落成項目，耗時五年策劃，三年施工。在整個建筑里，就屬清水混凝土雙螺旋樓梯為核心的五層挑空中庭設計最吸睛，其是由清水混凝土一次澆筑成型，施工工藝難度極高。在富有張力的垂直空間中，以螺旋樓梯連接各層視線焦點，營造出只有“雙螺旋樓梯”才能做出的層次豐富的旋轉空間。在這里，不管是拍照片，還是拍視頻，都是出大片的好選擇。不過這里只能帶小單反，禁止使用自拍桿和穩定器，好在一部手機足以成片。

優秀的作品，在審美標準方面都是不謀而合的。和美術館有其高冷且富有個性化的設計元素，而GS4PHEV亦是如此。GS4PHEV的前臉采用了凌云翼電力矩陣式藍色格柵，富有新能源專屬標識設計，彰顯環保先鋒尊貴身份，激光束LED組合尾燈在黑夜中更加有魅力。它的18英寸先鋒切割輪毅更是為整車添加一絲絲運動風。

藏在居民樓里的藝術

廣東時代美術館的功能空間分散在一棟典型社區住宅建筑的數個不同樓層里，是一種與生活和居住空間直接交叉的介入式結構。它的首層入口面向街道，專用電梯垂直經過居民樓直達十九樓展廳，露臺和兩個玻璃廳俯視廣州北部的城市景觀，社區住宅的頂部直接成為展墻視覺元素的一部分。

廣東時代美術館雖小，但五臟俱全。當我們一走進展廳，發現已經有不少觀展人了，沒想到工作日還有這么多人捧場。仔細一看，前來觀展的主要以十幾二十歲的年青人為主，大家穿著時尚，打扮精致，紛紛舉著手機為對方為自己與展覽品留下美好的記憶。而真正認真觀展的好像就那么幾個人吧。我想，他們或許是從某音或某書看到的攻略后前來拍攝INS 風格的照片。這里的門票算是便宜的，雖然位置不在市區內，但交通還是算方便的，地鐵口就在附近。

當天我們看的展覽主題是傳統的頻率，展覽通過視頻、攝影和表演等與傳統博物館截然不同的媒介，以其迷人的美學特性，意圖發掘出一個可以對傳統加以重新想象的藝術空間。在這里，我們可以與本土的、復數的亞洲現代化相遇。

當傳統遇上現代化會產生什么樣的化學反應呢？我個人覺得應該是1+1>2的效果。就拿GS4PHEV來說，作為一款插電混動SUV，它可以一車兩用，有四種運行模式可以供用戶選擇，它們分別是“EV純電優先模式”、“CHRG主動充電模式”、“SAVE電量保持模式”，哪個模式燈亮了就代表哪個模式在工作。如果不亮，則表示車輛是在AUTO綜合運行模式，也就是說其會根據剩余電量以及工況等狀態，自動選擇“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者。這樣的模式選擇大大地給駕駛者增加了不同的體驗感受。

小資般的慵懶風

眾所周知，東山口是廣州文化藝術的聚集地，各種有特色的咖啡廳、藝術館在紅磚青瓦、百年古木的襯托下，更有一番滋味，因此經常能吸引不少人前來打卡。對于我來說，東山口隱藏著很多小故事，值得深挖。但這個深挖是需要能力的，因為在老城區開車是一件不容易的事情。除了紅綠燈多且時常堵車之外，停車難也是一個顯著的問題。這次我們要打卡的ART23當代藝術館就隱藏在東山口里的某一個小巷里。

因為有提前踩過點的原因，知道小巷里沒有停車位，于是乎我們就把車停在稍微遠一點的酒樓停車場，然后步行穿街小巷過去。不一會兒的時間，我們終于來到了ART23當代藝術館的門口，灰墻金屬字體的招牌低調且有質感，一進門，里面有個小庭院，墻壁上掛了幾塊彩板。從面積來看，藝術館并不大，是根據居民樓改造的，一共有三層樓。有工作人員守在一樓的門口，在購票后，工作人員會給每人分發一個用藍底白字印有“ART23”的logo貼紙貼在手上。當天我們的展覽內容是BUG生活，是一位1997年出生的設計師，她所創造的設計，并不局限于視覺美感的呈現，而是由她對日常生活的洞察與探索開始，本次作品展的三個主題是【轉發錦鯉】、【校園霸凌】、【沖動消費】。通過簡單設計，將問題以新的形態出現。

就如設計師所說，生活沒有標準，設計亦然。同理，選擇GS4PHEV的理由也是如此。選擇GS4PHEV的理由不計其數，但我相信消費者們都有一個共同追求點，那就是舒適。GS4PHEV搭載的雙12.3英寸科技大屏操作起來順暢且簡潔明了;360度全方位靜音工程可以為車內乘客提供一個靜謐的環境;此外1570mm同級超寬超平空間更是給長途旅行提供便利，不會產生舟車勞頓的疲憊感。這是一款可以給予駕乘者舒適的座駕。

巨無霸空間

最后一家展覽館，我們選擇了觀空間JUSTARTSPACE，這家展覽館位于珠江琶醍SUNINSKY當代藝術空間二樓。值得一提的是當時展覽的主題是《正如所見·觀空間五周年特展》，展覽將濃縮觀空間五年來累計的沉甸甸的過去與希望。但遺憾的是，這次五周年大展，也是觀空間在琶醍SUNINSKY的最后一次展覽。由于不穩定的短租約、中空29米超大空間無法安裝空調等緣故，觀空間決定在本次展覽后撤離這個號稱華南地區最高的巨無霸空間。

在做攻略的時候，我個人就非常喜歡這個展館的設計風格。整體是屬于酷黑風格的布場、力量感十足的藝術作品布置、加上張力滿滿的展覽策劃主題，真的是期待值爆棚。到了現場之后，果然不失所望，它的藝術風格是四家藝術館之中最具有特色的。

與其他展覽館不同，觀空間取消了現場以往印刷出來的導覽手冊、標簽、作品示意圖和簡介等常規的便于引導觀眾觀展的措施，改為留下相對隱形并能記錄閱讀數據的二維碼。雖然主辦方的原意是供熱切希望進一步了解作品及藝術家背景的觀眾參考。然而在實際的觀展中，掃碼閱讀的體驗并不理想。因為每每想直接了解更多信息的時候，只能拿出手機掃一掃，每一次拿手機的動作就讓我們抽離出思考的過程，如此反復，觀展體驗有所影響。

雖然一步到位的體驗感比較少有，但并不代表沒有。這一點在GS4PHEV的身上就可以感受到。這不是一款只靠顏值就取勝的車輛，它的另一個優點在于它能給予駕駛者安全感。其搭載的博士ESP9.3系統、ACC自適應巡航系統、ICA集成式巡航系統、LDW車道偏離預警系統等，這些都能為駕駛者在行駛的過程中減輕一些負擔，讓其駕駛體驗更加安心且舒適。

值得一提的是，GS4PHEV不僅搭載騰訊TAI車聯網智慧系統，車載微信;還配備了4GT-BOX傳祺智能安防遠程控制系統，只要下載“智慧傳祺”APP，即可在手機上看到車輛的信息，以及遠程控制車輛。

后記

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。在我們的生活里，不需要整齊劃一的想法，而是在尋找共處的同時，需凸顯出自己的個性。就好像GS4PHEV一樣，延續了燃油版的優點，又有自己作為插電混動的優勢，二者合一，在市場里才更加具有競爭力。