橋梁混凝土腐蝕機理與防腐涂裝工藝

陳陽

摘要：橋梁工程對于城市發展、社會建設都具有很大的影響，通過在防腐涂裝工藝上科學的運用，能夠在混凝土腐蝕問題的解決過程中給出更多的參考，相比傳統的工藝應用可以產生更好的效果，而且在造價上并不高。但是，防腐涂裝工藝的方案設計、涂裝的效果測試、涂裝的速度等等依然需要從不同的角度來探究，既要掌握好施工的效率、施工的質量，同時不能違背國家的現行規范、標準，要堅持在橋梁混凝土腐蝕的綜合研究上進一步加深，推動橋梁建設發展。

關鍵詞：橋混凝土;防腐涂裝;技術工藝

引言

隨著我國經濟的發展和社會的進步，港口、公路、橋梁等建設的數量日益增加，而混凝土作為主要的材料被廣泛的應用于現代化工程建設中。橋梁工程在大氣環境中長期的受到水、CO2、酸性氣體、氯離子等介質的侵蝕，不僅會出現裂縫、疏松等問題，嚴重時還會對橋梁結構造成破壞，降低承載能力，甚至會危及橋梁等基礎設施的安全。因此，對橋梁工程進行養護已經達到刻不容緩的地步。

一、橋梁混凝土腐蝕的原因探究

混凝土在應用的過程中受到碳化的影響后容易表現出腐蝕的現象。空氣當中含有一定數量的二氧化碳，這些氣體滲透到混凝土當中以后會與混凝土的堿性物質發生反應，最終生成碳酸鹽和水，最直接的結果就是導致混凝土出現了堿度降低的情況。水泥在水化的過程中還會生成數量較多的氫氧化鈣，這些物質導致混凝土的空隙不斷增加同時在飽和氫氧化鈣溶液上不斷的增加。混凝土表現出碳化的問題以后會造成自身的質量不斷下降，尤其是在鋼筋混凝土的運用過程中，導致混凝土對鋼筋的保護作用表現出較大的減弱問題。在海邊的橋梁工程建設過程中，空氣含有大量的氯離子，這些氯離子的滲透作用非常強，直接造成混凝土結構的嚴重腐蝕。

二、提升橋梁混凝土的防腐涂裝質量的措施

（一）涂料的選用

防腐涂裝的運用過程中需要結合混凝土本身的材料性質來完成，由于混凝土表現為強堿性建筑材料的特點，因此在防腐涂層的運用層面上必須在耐堿性方面大幅度的提升，同時在附著力、抗滲透性的提升力度上也要不斷的加強。涂層本身的操作過程中必須在長效性方面有所增加，否則很容易導致腐蝕問題再一次的出現，這對于橋梁工程造成的破壞是非常嚴重的。海邊橋梁的建設過程中針對混凝土結構的運用，在防腐涂層的表面性質和功能方面要加強日光紫外線的降解，而且針對海洋大氣的腐蝕問題也要高度的關注，只有站在不同的層面上對涂料開展綜合性的選用，才能在最終的防腐效果上進一步的加強。

（二）加強防腐準備

橋梁混凝土腐蝕的解決難度并不低，即便是通過防腐涂裝工藝來操作依然要站在不同的角度來探究、思考，最大限度的提高工藝的可靠性、可行性。針對腐蝕環境進行分析可以獲得基礎信息、數據，尤其是在橋梁的水上建設環境、水下建設環境、承重梁建設環境等方面都要積極的調研，在實地的勘察與樣本采集方面做出測試分析，對腐蝕環境的了解深度進一步提升。觀察混凝土表面是否出現了嚴重的開裂現象;觀察混凝土的表面光滑度是否符合現行規范、標準;針對混凝土的疏松程度、強度做出仔細的測試和了解。橋梁在建成以后必須加強混凝土的表面防腐處理，即便是出現了很小的問題都容易因為腐蝕問題導致混凝土的裂紋、松動、孔洞隱患。防腐涂裝過程中應保持差異性的防護手段。

（三）加強施工施工前管理

在對橋梁工程進行防腐涂料施工之前，要先對施工區域的混凝土表面進行清理，主要是將表面附著的灰塵、石粒等雜質污垢進行清理和打磨，然后用清水對其進行沖洗，待混凝土表面恢復干燥時方可進行施工。清理之后的混凝土表面要做到無露石、蜂窩、油污、灰塵等。另外，要對高速公路不同路段施工的安全區域進行規劃，做到在不影響正常交通運行的前提下封閉路段進行施工。提前放置好安全警示牌和反光錐以提醒來往的車輛，使來往車輛和施工人員的安全得到保障。在不影響道路美觀度和車輛通行的前提下，盡最大可能為施工提供方便。

（四）加強多種涂料聯合運用

防腐涂裝工藝的運用效果并不差，關鍵在于如何對各類材料的功能做出更好的發揮。滲透型環氧封閉底漆的運用比較常見，該類型的涂料可以對混凝土的表面強度進行有效的增加，同時在防腐涂層的附著力表現上非常的優秀，能夠在防腐涂層的封閉性、抗滲透性方面取得更好的改善效果，提高橋梁工程的建設質量。環氧膩子補平層的運用也比較常見。大部分的緩凝土表面會出現凹凸不平的問題，通過膩子補平的方法不僅可以提高施工效率、施工質量，而且在環氧膩子的運用過程中，自身表現出高附著力、高耐堿性、高耐腐蝕性的特點，在橋梁工程的混凝土補平操作方面可以取得非常好的成績，在土層的抗滲透性保持過程中取得了非常大的突破。屏蔽型環氧厚膜型中涂漆的運用是一種非常優秀的材料，自身表現為高固體份厚膜的特點，在涂裝的過程中能夠對涂層的厚度進行大幅度的提升，在土層的抗滲透性方面可以取得更好的效果。

（五）加強施工質量控制

混合好的防腐涂料可直接進行涂抹施工，將滾子或刷子直接浸入到涂料中，然后在容器壁進行擠壓，避免多余的涂料撒在施工現場。沾好涂料的滾刷在混凝土表面上進行流動，做到均勻覆蓋。切記不要使用太大的壓力，以避免混凝土結構表面出現條紋或凹陷。在進行滾涂涂裝時，初期要輕輕的用力，避免涂料擠出，然后隨著涂料的減少逐漸增加用力。當滾子用完之后，要及時進行清洗和存放。若使用后的滾子表面存在固化的涂料，便不可再次使用。施工期間應保證流平厚度在300～350um之間，對沒有出現流平的地方需反復進行刮涂，直至覆蓋主需要保護的區域。

三、結束語

由于橋梁結構長久地暴露在大氣中，經受風吹日曬、雨雪凍融，經常會出現裂縫、剝落等問題。橋梁建設過程中對混凝土腐蝕機理進行研究，有利于防腐涂裝工藝的改善，可進一步減少腐蝕帶來的質量問題、安全隱患，提高橋梁建設質量，延長橋梁使用壽命。

參考文獻

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