送電線路架設導線防磨措施分析

張波

摘要：在長距離輸電線路的假設過程中，導線磨損是一個常見的問題，它對電路系統的破壞是巨大的。在實際施工過程中，有許多因素可能會導致鋼絲磨損，如施工人員架設鋼絲不當、環境因素干擾和人為損壞等，要根據鋼絲安裝和使用方式的特點，選擇合理的鋼絲抗磨方法，并結合相關理論知識和實際案例，采取相應措施解決鋼絲磨損問題，確保工程質量。

關鍵詞：輸電線路;架設電線;防磨損措施;分析研究

1送電導線磨損的危害

1.1加速線疲勞斷裂

電線的疲勞斷裂將中斷電力傳輸。認為鋼絲的風振磨損會引起微動疲勞，使鋼絲的裂紋不斷擴展，加速鋼絲的斷裂過程。例如，在鋁線斷裂的地方，除了可以看到塑性變形外，還可以看到非常明顯的磨損痕跡。送絲疲勞斷裂與一般材料的疲勞斷裂不一樣，因為送絲一般是由多股鋼絲纏繞在一起，鋼絲繩之間會產生嚴重的磨損，由于金屬絲在鋁絲內外層中的微觀機械和接觸大氣之間的滑動是不同的，因此導致金屬絲的磨損機理不同。

1.2加速線配件的磨損

在外部環境的影響下，導線的振動會對相關設備的接觸部位造成輕微損壞，例如間隔棒與其他物體接觸的部位。外鋼絲和夾具之間的磨損通常比鋼絲之間的磨損更嚴重。此外，振動還會對各種器具材料的表面造成損壞，氣候條件的影響會導致器具的腐蝕更加嚴重。

1.3增加功率損耗

電暈現象在輸電線路中很容易發生，尤其是在高壓輸電線路中。當導線表面的電場強度高于空氣的電離強度時，架空線路表面會發生氣體分子的分離，從而形成自激傳導，這是一種自我維持的放電形式。當導線表面的場強超過電暈的初始場強時，就會出現電暈現象。在架空線路中，電暈放電會導致嚴重的功率損耗。

2架空送電線路架設工程中的導線磨損及對策

2.1進場前鋼絲磨損及相應措施

所有在電線架設工作之前發生的磨損現象統稱為進線前磨損。主要有以下情況：（1）導線軸線變形、線槽脫落、線槽外保護層脫落等應對措施：裝卸運輸前應進行外觀檢查，線槽軸線變形的導線，張力線不得使用線槽損耗和線槽外保護層脫落。（2） 線路板滾動，在運輸車輛上滾動，有全方位碰撞損壞電線的應對措施：在運輸過程中在墊子下方設置線路板錨固措施，如木材，設置綁扎保證線圈不能滾動，并確保電線盤垂直放置，不水平向后運行，盡量減少或避免鋼板碰撞和損壞電線。（3） 裝卸過程中因吊裝操作不當造成鋼絲損壞的處理措施：吊起鋼絲的繞線盤，輕放，不得碰撞。吊裝過程中，保持線槽垂直，不得有傾斜、滑動等現象。

2.2下料過程中的鋼絲磨損及相應措施

（1） 鋼絲與線槽架之間的摩擦措施：有專人看管鋼絲槽架，發現有摩擦時隨時停止鋼絲槽架的方向或采取軟墊等措施保護。

（2） 鋼絲板留釘等尖銳硬物措施：檢查鋼絲板前是否有釘子等尖銳硬物，如有必須清除，以免鋼絲刮傷。

（3） 放線過程中放線文件中跨越物之間摩擦的處理措施：張拉放線施工前，應計算放線的張力和牽引力，以確保跨越物和跨越物之間的距離適當。如果計算不能保證防止摩擦，應盡快采取以下鋼絲繩提升措施，以避免摩擦。

（4） 導繩和導繩、牽引繩摩擦對策：合理安排順序，顯示每種鋼絲類型的垂度，安排正確的找正程序，在第一根接地線后，同時還需要在各大圍夾持鋼筋的過程中監控進料過程，避免導線和繩索在同一平交道口。

（5） 鋼絲繩跳槽磨損措施：①防止塔架跳槽的方法是使用帶壓力線的滑輪，并調整滑輪的傾斜角度。②如果跳槽，應立即停止牽引，如鋼絲繩跳入其他凹槽，可用撬動的方法撬入正確的輪槽，如鋼絲繩、地線跳槽，然后應用保鮮膜掛板或開口橡膠軟管套將繩索掛回正確位置。③ 嚴重卡槽時，應將滑輪從吊點上拆下，拆下滑輪，解開繩索，并仔細檢查繩索。④ 在張緊輪或牽引輪中，調整鋼絲軸架的張力或尾繩的張力，錨定繩索和繩索，并將其放在正確的位置。⑤ 為了使牽引板順利通過線路滑車，轉角大于30°的轉角塔必須用雙滑車懸掛;當地面高差明顯時，無論是角塔還是直塔，都應計算滑輪的包絡角。當放卷滑輪上的鋼絲包絡角超過時，必須懸掛雙滑輪。當垂直齒輪距離≥800米，必須懸掛雙擋。由于雙滑輪桿的吊點與相鄰兩塔前后的高度不相等，距離不均勻，使其懸垂角度不相等，為了使其滑輪受力均勻，工作狀態良好，采用不等長懸掛法懸掛雙滑輪。

（6） 距離大，電線纏繞在一起的措施：①增加分路器。② 調整每條子線的張力，使每條子線不在同一水平面上。③ 按下繩子的兩側并向外拉。④ 把它放在地上，用人力把它砸碎。

（7） 鋼絲的地錨線部分與工具之間的磨損措施：鋼絲與工具之間的掛膠處理、鋼絲護套膠管或套件膠處理等措施。

（8） 導線與地面接觸磨損的處理措施：① 導線落地前，應在地面鋪設彩色條布、草席、篷布等保護性隔離設施，防止導線與地面直接接觸。② 墊上支架或下面的座椅滑輪，使電線離開地面，并設置特殊保護。

2.3安裝過程中的鋼絲磨損及相應措施

（1） 張力塔平行懸掛過程中鋼絲磨損的對策：①注意鋼絲的膠管和設備的鋼絲套，避免硬物損壞鋼絲。② 線夾末端的鋼絲護套橡膠軟管是耐磨的。③ 斷絲前，用手拉葫蘆緩慢拉緊鋼絲，使斷絲處的鋼絲不受力，嚴禁張力斷絲。④當張力塔平行懸掛時，工作人員需要將鋼絲吊離地面，以免鋼絲磨損到地面上。

（2） 附件安裝過程中的鋼絲磨損措施：①直線塔附件的安裝，可采用吊繩和帶膠吊鉤，吊鉤與鋼絲的接觸長度必須大于或等于50mm。② 鋼絲吊運過程中，應先用橡膠軟管保護鋼絲表面，防止與其他硬物接觸和碰撞，損壞鋼絲。③ 拆卸過程中，必須使用專用工具安裝和拆卸導線。④工人在施工中使用的工具應及時放回專用工具袋。

3結論

架空輸電線路施工導線磨耗防護是一項長期、綜合性的工作，要想合理控制導線磨耗程度，施工人員必須扎實掌握技術要點，以最專業的態度來處理各種導線架設施工的薄弱環節，完善施工質量管理體系，提升企業長遠效益。在供電工程中，通過積極動員相關作業人員保護線路的意識，嚴格采取上述專業防護措施，在保證施工質量的前提下，取得了較好的抗磨效果，有效節約了資源。

參考文獻

[1]吳斯陽.關于送電線路架設導線防磨措施研究與應用的分析[J].低碳世界，2015（33）：49-50.