中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會
2020年,受疫情影響,我國一季度鐵路投資僅完成799億元,同比下降21%;二季度開始,國鐵集團調(diào)增鐵路投資計劃,加大在建工程實施力度,投資有所回升。全年預計完成鐵路投資7819億元,同比下降2.6%,預計全年投產(chǎn)鐵路營業(yè)里程4933公里。2021年預計鐵路投資建設規(guī)模小幅增長。
(1)鐵路投資小幅下降
2020年,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元,同比減少2.6%,其中基本建設投資完成5550億元以上,超過2019年水平,全年新開工項目20個。近年來鐵路投資情況見下圖。全國鐵路固定資產(chǎn)投資由機車車輛投資(裝備投資)和基本建設投資組成,機車車輛投資是用作購買和維護機車車輛的費用,基本建設投資用作建設鐵路新線。
(2)鐵路線路建設快速有序進行

圖1 2010-2020年鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況 億元
2020年優(yōu)先安排川藏鐵路、沿江高鐵、西寧至成都鐵路等重點項目前期工作,保證了前期工作進展和質(zhì)量;鄭州至濟南高鐵山東段、上海至蘇州至湖州鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路等項目順利開工建設;拉薩至林芝鐵路、北京至沈陽高鐵京冀段、太原至焦作高鐵、連云港至徐州高鐵、贛州至深圳高鐵、貴陽至南寧高鐵、和田至若羌鐵路、大理至瑞麗鐵路等在建項目取得重大進展。從鐵路網(wǎng)絡規(guī)模來看,我國近年鐵路覆蓋范圍持續(xù)擴大,運營里程數(shù)不斷攀升,其中高鐵增速尤為明顯,在全國鐵路中占比不斷上升。2020年,京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮(zhèn)高鐵、鹽通高鐵、滬蘇通鐵路、格庫鐵路、大臨鐵路等多條新線順利開通運營,開通鐵路新線4933公里,全國鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量顯著提升,“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型,截至2020年末,我國鐵路運營里程預計將達到14.4萬公里,其中高鐵運營里程3.7萬公里,
(3)鐵路旅客運輸大幅下降,貨運實現(xiàn)正增長
2020年,受疫情影響,全國鐵路旅客發(fā)送量為220349萬人,同比大幅下降39.8%;隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,復工復產(chǎn)快速推進,經(jīng)濟運行逐步恢復,鐵公、鐵水聯(lián)運穩(wěn)步推進,鐵路運輸實現(xiàn)貨運總發(fā)送量455236萬噸,同比增長3.2%。

表1 2020年12月鐵路運營情況

圖2 2010-2020年中國鐵路運營里程 萬公里
2020年一季度我國鐵路建設受到較大影響,二季度以來加快了投資建設步伐,重點項目有力推進,但投資和新建里程數(shù)仍同比下降,根據(jù)鐵路投資和線路建設情況,預計全年我國鐵道用材消耗量約450萬噸,同比下降約7%。
2021年鐵路投資與建設規(guī)模有望實現(xiàn)增長。交通部表示,2021年我國將加快完善交通基礎設施網(wǎng)絡。推進國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設。加快推進綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站建設。加快補齊中西部地區(qū)鐵路基礎設施短板,加強高鐵貨運能力建設,全面推動城際鐵路、市域(郊)鐵路發(fā)展。從當前在建、新開工和獲批鐵路項目看,2020年川藏鐵路、鄭濟高鐵山東段、滬蘇湖鐵路、集大原高鐵、阿克蘇至阿拉爾鐵路、西寧至成都鐵路、通蘇嘉甬鐵路等20余個項目開工建設,四季度成達萬高鐵、渝萬高鐵、濟棗鐵路等18個鐵路項目工程獲批,總投資額超9000億元,新建線路全長約4700公里。
此外,國家發(fā)展改革委部署2020至2022年整體推動京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)城際鐵路和市域(郊)鐵路建設,梳理明確三年開工項目計劃,建設總規(guī)模約6000公里,加快建設一批條件相對成熟的城際和市域(郊)鐵路項目。未來五年,三大區(qū)域計劃新開工建設城際鐵路和市域(郊)鐵路約1萬公里,到2025年基本形成區(qū)域城際鐵路和市域(郊)鐵路骨架網(wǎng)絡,形成城市群1-2小時交通圈和都市圈1小時通勤圈。我國城際鐵路、市域(郊)鐵路和鐵路專用線等地方鐵路發(fā)展相對滯后,隨著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略推進、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和投資建設規(guī)模擴大,可以預見,“十四五”時期,以城際鐵路、市域(郊)鐵路和鐵路專用線建設為主體,將掀起地方鐵路發(fā)展高潮。2020年8月,中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》,提出到2035年鐵路運行里程將達到20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右,20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋,其中50萬人口以上城市高鐵通達,建成服務安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國,到本世紀中葉全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國,全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設。
根據(jù)2021年鐵路投資建設規(guī)模預期及項目獲批、開工情況,預計2021年我國鐵道用材需求量約460萬噸,同比將增長約3%。