企業數字化轉型升級研究*
——以貨物運輸企業為例

王潤東

（廣州華立科技職業學院，廣東 廣州511523）

1 研究背景

面對數字化進程不斷加速的新時期，對于組織和企業而言，數字技術帶來的變革既是威脅也是機遇，這些挑戰促使運輸物流企業開始正視現實發展狀況與領先行業之間的巨大差距。數字技術與實體經濟加速融合的背景下，數字化轉型是當前企業面臨的關鍵問題。企業數字化轉型管理創新的研究，可歸納為四個方面：數字化轉型對企業經濟效益的影響、轉型所需的資源和能力、技術創新與實體經濟融合的應用場景和企業數字化轉型的實踐案例研究［2］。關于運輸和物流行業的數字化沒有得到足夠的深入研究，這就決定了研究主題的緊迫性。因此，文章以數字科技帶來的顛覆性變革為背景，通過問卷調查并基于調查數據，闡述了企業數字化的現狀、面臨的問題和前景，目標是讓那些尚未融入數字化技術的企業參與進來，理解數字化轉型是企業的必經之路，及時積極應對數字化浪潮，積極提升數字化能力，創新業務模式，為數字未來做準備。

2 研究發現

2.1 研究方法

研究的主要目的是對國內貨物運輸物流企業的數字化轉型進程進行調研，了解他們企業數字化轉型的驅動因素、面臨的問題。本研究共有400名運輸物流企業負責人參與問卷調查（調查內容見表1），共回收有效問卷376份，有效率94%。

表1 貨物運輸物流企業的數字化情況的問卷調查設計

2.2 調研數據

本研究是對國內運輸物流企業負責人進行了調查，關于“企業數字化轉型的狀況”的調查主題，22%的受訪者認為尚未對全數字化轉型做好準備；41%的企業由于缺乏相關技術人才而無法轉型，目前未考慮；僅有11%的受訪者表示自己的企業已經開始數字化轉型；26%的受訪者表示無力采購IT基礎設施。

當被問及“如何看待數字技術給企業帶來的變化”時，有32%的負責人表示企業的數字化對供應鏈的橫向一體化有影響；近31%的受訪者表示企業數字化為客戶提供了進入生產系統、銷售渠道的途徑；28%的參與調研企業認為企業數字化影響供應鏈的縱向一體化，但只有9%的受訪者表示，數字化將促使在自己的經營中使用數字技術，數字化使企業能夠進行業務創新，將對公司的業務增長產生積極影響。

同時，運輸和物流企業現在對自己行業的未來不太有信心。調研還表明，企業負責人意識到，有必要尋找不同的數字解決方案，但是他們還沒有準備好改造自己的商業模式。

當被問及“如何看待公司未來收入增長”時，只有23%的受訪者確信能夠實現收入增長。相比之下，而去年的這一比例是48%。當被問及“如何增加公司未來一年的收入”時，27.9%的公司負責人打算專注于實現有機增長，41.9%的公司將集中精力提高運營效率，16.8%的公司專注于新的戰略聯盟或合資企業。僅占13.4%的公司專注于實現企業創新。當被問及“基于現代數字產品和服務”時，51%的企業表示對數字化的期望是企業收入增長，19%的受訪者認為預期利潤增長。9%的受訪者表示改善客戶服務質量，21%的受訪者期待其他改善。

2.3 貨物運輸行業的數字化程度

中國的公路貨運行業運力高度分散，大型貨運企業的市場占比較低；由個體運營的車輛數量占比達到75%以上；企業數量多；企業規模小；缺乏透明的實時行程信息，在這樣的運力結構下，導致部分國內貨物運輸企業的運力過剩。我國公路運輸的平均空載率約在35%～40%，卡車并未被充分利用，大量的中小型車隊長期處于低利和低效運營的困境。數字化技術正在整個運輸物流行業生態系統的各個流程，優化交付和降低成本。一些領先企業已經通過數字化解決方案進行升級改造。但是，總的來說，國內的運輸物流行業數字化程度仍然很低。中國社會科學院在《中國數字經濟規模測算與十四五展望研究報告》中指出，消費電子、汽車、化工、金融服務、房地產以及醫療衛生等行業數字化程度較高，超過整體平均水平［3］。到目前為止，貨物運輸行業的數字化程度平均較低。隨著數字技術的快速發展和客戶期望的提高，運輸和物流行業正進入一個前所未有的變革時代。那些數字化創新的領先企業，通過數據分析驅動的實時洞察，實現了追加銷售、交叉銷售、虛擬銷售代理等。初創企業正在為這一創新時機已成熟的行業帶來重大變化。運輸物流新技術的機遇和潛力巨大，數字化升級成為一種解決方案，是企業實現自主創新的重要突破口。盡管適應新環境的領先企業獲益良多，但從調查的統計數據來看，許多公司運輸和物流行業并不急于實施它。

2.4 貨物運輸企業實現數字化轉型的現實難題

當前，新型物流企業不斷涌現，給現有企業帶來了潛在的威脅。新進入者正在通過提供全套的在線服務來進入運輸物流市場，例如，用于比較運輸費率的在線服務，用于查找具有免費運輸能力的承運人的在線服務等。沒有經濟能力投資于現代技術開發和使用數字商業模式的中小型承運人將被效率更高的數字化參與者所取代。根據調研結果，運輸物流業的數字化普遍面臨以下困境（如圖1所示）：

HILIC B柱-HPLC法測定注射用門冬氨酸鳥氨酸的有關物質 ……………………………………………… 胡 兵等（19）：2626

─運輸物流企業規模小；

─數字科技復合型人才匱乏；

─高昂成本和低于預期的需求；

─數據安全和隱私問題；

─企業決策層對數字化轉型不夠重視；

—自身數字化轉型能力不足。

圖1 貨物運輸企業實現數字化轉型的現實難題所占比例

平臺各主體間的數據共享及由此引發的數據安全問題，也是制約企業實現數字化轉型的關鍵因素。打造貨運數字化管理系統，平臺實現了數據的集中化、共享化，行業各個參與方都意識到數據的價值，然而，讓企業疑慮的是：一旦接入平臺并開放數據后，某種程度上就意味企業被平臺綁定；設備聯網機制缺乏安全保障，運單軌跡、車輛數據、財務數據、上下游企業相關業務數據面臨丟失、泄露、篡改等安全威脅，容易給客戶造成巨大損失［4-6］。

2.5 運輸物流行業現有業務信息系統

目前，國內的運輸物流行業使用的信息和數字技術系列的軟件產品有貨運管理軟件、倉儲管理系統、貨代管理軟件、供應鏈平臺。軟件產品及其功能的概述見表2。

表2 貨運和物流業使用的軟件產品

根據測算，在運輸和物流行業的企業中使用信息系統工具不僅可以節省15%～35%的資金，還可以節省大量時間。同時，向數字技術過渡不僅可以使企業大大節省資源，而且可以進入運輸和物流業發展的新階段，以增強其在運輸和物流服務市場的競爭優勢。但是，實踐證明，運輸和物流業的企業由于購置和維護的高昂成本，在其活動中使用部分的業務信息系統，這既不能保證其有效使用，也不能從應用程序中獲得顯著效果。

當前，多數企業根本不具備這樣的資金去購買現有業務系統。另一方面，購買業務系統軟件并不能始終保證其有效使用。為了有效使用，需要構建一個統一的數字運輸和物流平臺，該平臺可以將組織間交互的所有功能最大化，同時快速幫助企業實現新建任務或者接受任務，并能改善服務并降低交易成本。目前此類平臺中的一個突出的例子就是我國在2012年正啟動建設的國家交通運輸物流公共信息平臺，由政府、軟件開發商、物流企業等多方參與共建的一個公共物流信息服務網絡，目前已經實現8個國家31個港口的信息互聯，匯集了大量的信息流，提高了服務的速度和靈活性，并促進了中小型物流企業的發展。

該平臺給托運人、客戶和商業承運人提供實時數據集成，譬如為托運人解決了以下問題：便于用戶可以直觀的了解到供應商的產品和費率，可以快速獲得非常有競爭力的報價從而更容易獲得運輸能力。它提供相關服務的功能：監控運輸的當前市場價格，使用智能合約系統的在線保險，必要時跟蹤訂單，通過保理融資和其他選擇。使用該平臺可減少勞動力成本，減少員工（后勤、調度員、管理人員）的工作量約30%，裝卸的時間與傳統方式相比減少了50%。要連接到總機，用戶需要注冊物流交換代碼成為平臺用戶并通過驗證。對于平臺上的客戶與承運人打交道有幾個制度，其中包括由訂貨人規定的規則和條件。對于運輸物流公司來說，與第三方和合作伙伴服務平臺合作是保持高科技決策行業領先地位的一個機會。

2.6 貨運數字化管理系統助力企業數字化轉型升級

運輸公司可通過建立自己的數字平臺向終端客戶提供服務，進而可以消除信息不對稱，共享閑置或空載卡車運力信息。還可以利用平臺數據預測載運率等，未來將面臨一系列的變化，公司需要提前預測，他們應當朝著什么方向發展。數字貨運平臺的使用有助于緩解運力過剩、優化網絡和減少管理費用，提高了消費者預期的標準，同時降低了為這些客戶服務的成本，客戶可以獲得更低價格的好處。在競爭激烈的市場，這是一個至關重要的優勢。

根據研究結果，最理想的策略是開發產生需求的服務和解決方案，而不僅僅是響應需求。對于公司運輸和物流行業而言，將需要與主要客戶建立牢固的關系，監控目標市場的趨勢，積極主動參與構建未來不僅在公司內部，而且在行業內部。這就是為什么將平臺開發為在其站點上提供一套業務解決方案的系統的原因，它不僅提供了最佳的運輸組織，還提供一些附加服務，例如：保險，保理要素，交易監控，供應商和承運商的質量評級系統，遠程咨詢電子商務的法律方面簽名等。

一些公司也在積極尋求轉變，國內曾經有許多企業組建了貨運平臺，但由于公路貨運市場總體供大于求，貨少車多，導致貨運平臺因缺少貨源而難以為繼。現有的貨運平臺多為獨立的初創企業，基礎貨源不足，加上鏈條上情況相當復雜，在復雜的運輸鏈中難以整合各種合作伙伴。目前市面上的平臺服務提供商缺乏統一標準，服務質量難以保障。然而，透明度和可靠性是客戶最基本的要求。因此，有必要建立一個為各類企業提供統一標準化運行、有互連網絡的清晰接口的一體化貨運業務信息系統。市場正在不斷變化，只有大量資金和研發力量的持續投入，網絡貨運平臺才能夠保證產品的迭代更新和技術的應用維護，同時也需要完善基礎設施的配套改造建設。任務如此之重，沒有政府部門的配合，獨立的企業無法做到最好。

3 結論

貨運企業面臨著一個復雜的未來——技術能力不斷提高、競爭加劇、客戶需求日益變化。盡管未來瞬息萬變，數字科技對未來的社會和全球經濟都是一種變革，將會很大程度上為各個企業和組織創造新的機遇和挑戰，數字化能力和創新商業模式將是競爭的核心，這種趨勢已經確定。面對新技術興起帶來的變化，建立市場快速響應機制逐漸成為主流。時不我待，為了未來的生存和繁榮，對于希望在市場中保持份額的企業而言，要理解和把握數字經濟的發展趨勢，打造符合自身發展路徑的數字化應用。

研究結果表明，運輸公司通過自己企業內部或行業內部進行平臺化建設，同時妥善解決好數據安全問題，實現提供產品和貨運信息綜合服務雙盈利模式是運輸物流企業實現數字化轉型升級的關鍵。