就像卡丁車　Formula E純電動MINI安全車

Wanlon

賽事安全車MINI Electric Pacesetter以全新MINI Cooper SE為基礎(chǔ)打造而成，它是MINI設(shè)計部門（MINI Design）、寶馬賽車運動部門（BMW Motorsport）、國際汽聯(lián)（FIA）與電動方程式錦標賽（Formula E）史無前例的合作結(jié)晶。同時，它受JOHN COOPER WORKS（下面縮寫為JCW）啟發(fā)，將其豐富賽車基因和MINI品牌的電動技術(shù)聯(lián)系在一起。今年4 月10日，2021賽季國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽Formula E在羅馬揭幕，以JCW為靈感研發(fā)設(shè)計的MINI Electric Pacesetter 在第二場賽事作為安全車榮耀出征?！伴_車很有趣，感覺就像是卡丁車?！盕ormula E安全車駕駛員Bruno Correia駕駛該車后表示。

迄今為止最動感的詮釋

功能決定了形式，MINI Electric Pacesetter外觀的許多設(shè)計元素都出于對技術(shù)的考慮。例如，他們與寶馬賽車運動部門的同事密切合作，開發(fā)了輪拱和前后保險杠的全新樣式，并為其制定了包括減重措施在內(nèi)的優(yōu)化方案。這種視覺沖擊力強且技術(shù)精準的設(shè)計語言，賦予了該款車無處不在的興奮感。

外觀方面，MINI Electric Pacesetter車身以銀色和橙色為主。在車頭，圓形前大燈和六邊形散熱器格柵等經(jīng)典MINI元素創(chuàng)造出了熟悉的“MINI臉”。同時，這輛車上還有著標志性的JCW元素，比如寬大的前分流器和寬體輪拱。由于電力驅(qū)動系統(tǒng)幾乎不需要進氣格柵進行冷卻，所以車頭很大程度上是全封閉的造型，這還可以提升車身的空氣動力學(xué)效果。車頭僅剩的“孔洞”是格柵下方的附件冷卻格柵和造型方正的剎車冷卻孔。作為Formula E的安全車，白色爆閃燈被設(shè)置在引擎蓋前端，引擎蓋上的黑色條紋從車頂一直延伸至車尾。

側(cè)面來看，MINI Electric Pacesetter同樣展現(xiàn)出極富動感的賽車運動形象，幾何形狀突出、帶有空氣動力學(xué)邊緣的輪眉和運動型側(cè)裙相互作用，使車輛看上去頗有蓄勢待發(fā)之感。這些元素與幾乎填滿輪拱的大直徑車輪一起，強化了MINI歷史悠久的“車輪上的姿態(tài)”。同時，車身上還裝飾有特定法規(guī)及贊助商相關(guān)圖標，進一步賦予了其視覺效果極佳的賽車特性。

輕量化的13.7寸鍛造輪轂采用黑色、橙色雙色設(shè)計，為MINI JCW GP的四輻輪轂帶來了顯著增強的視覺深度和復(fù)雜性。車身主體顏色為啞光銀色，從橙色漸變到紅色的高光涂層直至車輛尾部，覆蓋車身其余部分。啞光和高光的對比為車身輪廓帶來了額外的平滑感，而不同顏色之間清晰的分界線則為這輛安全車注入了更多活力。

車輛尾部，黑色和紅色的涂裝與醒目的黃色裝飾線點綴相得益彰。允許空氣流通的3D打印頂置式尾翼點綴黃色線條，與信號燈裝置融為一體，極富表現(xiàn)力。更加向外突出的車輪拱罩，與后擋板完美銜接。無排氣管設(shè)計，讓人聯(lián)想到這是一輛由電力驅(qū)動的汽車。

汲取BMW Motorsport賽車技術(shù)

而對于一款安全車而言，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)則更為重要。嚴格遵循輕量化設(shè)計原則，安全車最終車身重量約1230kg，比標準的MINI CooperSE輕了約130kg。動力系統(tǒng)基于MINI CooperSE進行優(yōu)化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，比Cooper SE快了半秒多。車輛的驅(qū)動系統(tǒng)與賽車避震懸架相互配合，最大程度為駕駛者提供卡丁車般的駕駛感受。懸掛控制支架按照賽車規(guī)格安裝，輪距增加10mm。再加上四活塞制動器，MINI JCW GP的車輪以及與FE 賽車前輪相同的米其林Pilot Sport輪胎（尺寸為245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。

內(nèi)飾進行了最大程度的輕量化改裝。嚴格來說，只有前排座椅被保留了下來。駕駛員區(qū)域包括一個經(jīng)過國際汽聯(lián)認證的座椅，并配有六點式安全帶，可用于賽道和公路駕駛。方向盤采用最簡化設(shè)計的碳纖維材質(zhì)，后方配有和量產(chǎn)MINI一樣的數(shù)字儀表盤。中央信息顯示屏也被拆除，取而代之的僅是一個碳纖維蓋板，以進一步減輕重量。中控臺區(qū)域也只是包含換擋桿、手制動器和必要的信號燈控制裝置，且全部采用外露的碳纖維制成。同樣的減重方式還包含采用碳纖維門板，以及用一條布帶代替原本的門窗開啟裝置。內(nèi)飾改裝的另一個主要特點是加入了焊接式防滾架，以最大限度提高安全性。還有運動座椅上的可拆卸襯墊，它同樣采用了3D 打印技術(shù)，襯墊的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)結(jié)合了舒適性、堅固性和模塊化生產(chǎn)，厚度、硬度和顏色可根據(jù)駕駛員的個人喜好進行調(diào)整。

MINI不僅擁有對賽車運動的無限熱情，同時它也為都市而生。2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，之后完全聚焦純電動車型。到2030年代初，MINI全系車型都將實現(xiàn)純電動化。MINI希望車輛即使在放棄使用內(nèi)燃機后仍會帶來興奮感，MINI Electric Pacesette就是這種實驗和希望。