高職汽車專業課程“一體三結合”的教學模式研究

摘要：在汽車行業快速發展的今天，對于高職汽車專業畢業生的專業水平有了更高的要求。各院校也進行了很多教學改革，并取得了不錯的成效，但仍然存在培養的人才與社會發展需求的脫節，造成這種現象的原因很多。本文在對我校汽修專業進行專業進行調研的基礎上，分析行業需求、畢業生反饋等信息，從而對課程設置、課程標準、教學內容、教學方式等方面進行探討。

關鍵詞：汽車專業;一體三結合;教學模式

中圖分類號：G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）09-0246-02

0 ?引言

德國、法國、英國、澳大利亞等國制定了全國統一的職業課程教學和考試標準，這些標準是由政府教育主管部門組織行業顧主、知名專家、工會代表和學校教授共同制定的，“標準”充分反映了社會各方面，尤其是行業對相關職業崗位技能和能力的要求，反映了產業變化。學校的培養質量必須由學校以外的社會專門考試評價機構組織的考試加以鑒定和驗收，國家和社會用統一的尺度測量學生的知識能力水平，這樣的質量認證具有權威性、科學性、一致性和有效性，有利于學校與社會對教育質量內涵形成共識，根據國家和社會的要求，不斷加強和提高教學質量。近年來我國高等職業教育取得了較快的發展，為社會輸送了大量的專業型技能人才。但也存在一些問題，有的院校有著許多先進的教學理念，在教學改革中也取得很不錯的成效，但是有時卻經常忽略了以社會的發展需求來培養相關的人才。許多學生有著比較豐富的理論基礎，卻缺乏動手實踐方面的能力。這種情況正是由于院校中的人才培養方式和社會上企業的生產需求不一致的結果，院校中的人才無法真正的被企業快速應用，無法很好的適應社會。高職汽車專業教育教學的改革迫在眉睫，勢在必行。

1 ?汽修專業調查報告

為及時把握我院汽車檢測與維修技術專業的人才需求狀況，科學確定本專業面向的崗位群，準確定位專業目標（及專業化方向），深入剖析目前汽車檢測與維修技術專業教育存在的問題與不足，使專業人才培養的目標和規格與區域經濟發展相匹配，實現本專業畢業生與用人單位需求的無縫對接，進行了專業調查。

在此基礎上調整、確定專業教學改革思路、培養目標等，提出汽車檢測與維修技術專業改革建議。

1.1 就業崗位與需求

①就業崗位分析。隨著汽車產業結構調整、發展方式轉變步伐的加快，給汽車檢測與維修高技能人才需求帶來了新的變化。在調研的13家企業中，高職汽車檢測與維修專業畢業生從事的職業崗位有汽車機電維修工、汽車鈑金維修工、汽車油漆工、服務顧問、銷售、裝配工/操作工、質檢員、設備維護技術人員、二手車評估員等。具體數據分析如圖1所示。

②市場需求。被調研企業未來1-3年均對高職畢業生提出了較大需求量，企業未來1-3年所需要的高職畢業生工作崗位需求量排在前列的還是汽車機電維修工和服務顧問，其次是汽車鈑金維修工，汽車油漆工和二手車評估員也有穩定的需求，可見汽車檢測與維修專業的高職畢業生未來1-3年內需求較大。

1.2 崗位勝任力分析

①企業錄用高職畢業生時優先考慮的因素。用人單位在選才時最看中的是基本素養，其次是專業知識，再次是操作技能，然后是外語水平和學校推薦，最后是工作實踐和計算機應用能力。高職教育不但狠抓專業技能和專業知識，更要培養學生的職業素養，育才與育人兩手都要抓。

②企業對職業技能證書的接受度。被調研企業中的46.15%很看重高職畢業生所擁有的職業技能證書，46.15%的企業對高職畢業生是否擁有職業技能證書持參考態度，只有7.69%的企業認為高職畢業生是否擁有的職業技能證書無所謂。

企業對各類證書的認可度：汽車維修工技能等級證書為61.4%，“1+X”技能等級證書23%，汽車品牌體系內技能證書62%。職業教育應該根據企業需求和學生需求，開設多種考證課程，以供學生選擇，從而提升學生技能和就業競爭力。

③企業希望學生掌握的知識結構。被調研企業中，希望學生掌握汽車電氣設備構造知識的最多，其次是汽車發動機系統的結構、汽車底盤的構造、新能源汽車構造及工作原理、汽車檢測診斷設備的工作原理、車身構造等，再次是汽車綜合性能的評價參數和影響因素、汽車專業常用英語術語、縮略語，最后是企業生產管理知識、汽車整車及配件營銷的基本理論知識。高職教育應該根據企業對知識的要求，有針對性的修改課程標準，提高學生的就業競爭力。

④企業對相關崗位的專業技能要求。根據調研，企業對不同的崗位提出了相應的專業技能要求，從統計結果可知，各崗位有側重，也有共性，汽車檢測與維修技術人才培養方案應該根據企業對相應崗位的要求來設置相應的課程。企業認為高職汽車檢測與維修技術專業學生應該具備的專業技能：能根據維修手冊進行汽車總成件的拆裝、調整（76.9%）、能對汽車發動機和底盤進行維護、故障診斷和修理（61.5%）、能對輕微事故車進行修復（23%）、能對混合動力汽車的動力及傳動總成進行故障診斷和修理（61.5%）。

1.3 企業建議

學校在重視知識傳授和技能訓練的同時更要關注基本素養、敬業態度的培養，肯吃苦、善溝通的職業素養普遍被企業重視，要進一步加強學生實踐能力的鍛煉，加大識崗、習崗、定崗的力度，縮短進入企業熟練掌握工作技能的時間。

1.4 畢業生調查

畢業生就業崗位分布：近兩年汽車檢測與維修技術專業畢業生，主要就業崗位為備件管理人員、售后服務、汽車修理工、銷售人員等崗位，專業對口率相對較高。

畢業生對所學專業知識和技能的滿意度：在所學知識的深度和廣度上，只有10%的畢業生認為不能滿足工作需要;在基本操作技能方面有15%的畢業生認為不能滿足工作需要;學校實際培養效果還有上升空間，尤其是知識的深度、廣度、操作等有待加強。

畢業生對所考證書的態度：畢業生認為在學校所考的各類證書對工作有幫助或者一定幫助的占參加調研的90%以上，說明各類證書對促進學生就業還是有效的。

畢業生對專業的改進建議調查評價：畢業生特別關注實習和實踐環節不夠，同時認為在調動學生學習興趣、課程內容、課堂學生參與度等方面，還需要改進，以增強教學效果。

2 ?教學改革

通過調研，了解了我院汽修專業的基本情況，在此基礎上進行調整、確定專業教學改革思路、培養目標等，并提出汽車檢測與維修技術專業改革建議。

培養的人才只有滿足了社會和市場的需求，才能得到更好的進一步發展。構建“一體三結合”的教學模式：理論教學與項目實訓教學同步，融“教、學、做”為一體;線上教學與線下教學相結合;課內項目實訓與考證實訓相結合;校內實訓與企業真實崗位相結合。

2.1 理論教學與項目實訓教學同步，融“教、學、做”為一體

汽車專業課程“教、學、做”一體化，是將理論教學內容和與之相對應的項目實訓內容有機融合在一起，做到知識系統性和實踐性的有機統一。對課程實行項目化教學，將原來的理論內容與實訓內容有機結合起來。例如，《汽車構造與拆裝》（底盤）課程，可以劃分成五個項目：汽車傳動系統、汽車轉向系統、汽車行駛系、汽車制動系、汽車車身及附屬裝置。每個項目中包含理論知識、零部件拆裝與檢修，通過任務布置、咨詢、決策、實施、檢查、評價等步驟，完成該項目對應的理論知識學習和相應的實訓操作，達到了“教中學，學中做”的目標，使整個知識體系更加完整。理論指導實踐，實踐深化理論。

2.2 線上教學與線下教學相結合

線上，利用網絡將精品課程、在線開放課程、微課、慕課的課程知識傳授給學生;線下，在傳統課堂教學中，使學生將知識系統化，而且在職業素養、思想品德等方面言傳身教。利用建成的信息化教學資源，借助現有已普及的移動終端，實現因材施教的個性化學習。運用線上教學的MR、AR、VR等技術，可以提升整體教學效果，提高學生學習的積極性和主動性。

2.3 課內項目實訓與考證實訓相結合

調整實訓教學內容，把職業技能鑒定標準、考試內容覆蓋于課程體系中。實訓內容盡量和職業技能考證、汽車維修技能大賽等相融合。學生不需要花太多時間參加專門培訓，就可以掌握相關知識從容應對考證，使職業技能考試與實踐教學有效接軌。

2.4 校內實訓與企業真實崗位相結合

在教師培養與課程建設等方面，加強與企業的合作，校內實訓按照企業的真實場景進行崗位模擬教學，使學生能夠感受真實的場景和工作流程，真正的學有所用，學以致用。老師能夠用真實的案例進行教學，而不是脫離實際崗位要求的教學，學生能夠和真實工作崗位無縫對接。

通過對企業和畢業生的調研，了解我院汽車檢測與維修技術專業的人才需求狀況、本專業面向的崗位群，在此基礎上深入剖析目前我院汽車檢測與維修技術專業存在的問題與不足，對教學進行改革，使本專業畢業生與工作崗位進行對接、培養的目標和規格與區域經濟發展相匹配。

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課題項目：2020年蘇州工業職業技術學院教改課題——高職汽車專業課程“一體三結合”的教學模式研究，項目編號202014。

作者簡介：崔傳真（1987-），女，山東棗莊人，碩士，講師，研究方向為新能源汽車、汽車電子。