燃油車“霸座”考驗城市治理效能

申國華

“新能源車位里停的都是燃油車，充電樁近在咫尺，我們就是用不了！”近日，四川綿陽市多位新能源車車主向媒體反映新能源汽車的充電車位頻繁被燃油車占用的問題，“這種不合理現象，為啥長期沒人管？”

近年來，新能源汽車走進千家萬戶，然而，一些新能源車主因為充電車位被燃油車“霸座”，找不到充電樁而發愁的現象并非個例。如此現象考驗著城市基層治理效能。

現實生活中，許多地方不是沒有充電車位，而是被少數燃油車霸占了。目前，一些城鎮小車多、車位少的客觀現實暫時無法從根本上改變，特別是小區、車站、醫院、商場等公共場合停車位非常緊張，“停車難”是困擾城市基層治理的一個重要難題。

但是，即使燃油車停車位再緊張，也要講秩序、守公德，把車輛停在自己該停的地方，而不能“只掃自家門前雪，不顧他人瓦上霜”。特別是在許多停車位已有明確提示的情況下，更不能隨意停在充電車位上，致使別人的車輛無法正常充電。道理很簡單，在充電車位上，新能源車輛既能進行充電，也滿足停放需求，一舉兩得。而燃油車“霸座”，不僅造成社會資源浪費，也給他人帶來不便，影響社會正常秩序。

筆者看來，解決新能源汽車的充電問題，既要靠法也要靠情，既要科學配置社會資源，也要做好宣傳教育工作。

靠法，既要依靠法律法規，也要依靠靈活的方式方法。截至目前，一些地方沒有專車專用充電車位寫進地方法規，所以，就要多措并舉，開展道德宣傳、張貼溫馨提示以及在重要時段派人值守等措施，盡可能把充電車位留給最需要的人。同時，做好這些工作，需要充滿激情，敢于擔當，主動作為。

當然，在合理劃分停車區域、科學配置社會資源、保障正常停車需求的情況下，從長遠來看，還要進一步健全完善相關法律法規。畢竟，制度是管根本性、長期性問題的治本之策。只有通過完善相關法律法規，進一步約束和規范人們的生活、工作習慣，讓大家各行其道、各得其所。

解決“停車難”，看似小事一樁，實則關乎社會治理和人們幸福指數的大問題。按理說，社會經濟發展了，老百姓生活提高了，小轎車開進了尋常百姓家，甚至有的家庭擁有兩輛小車，更應該感到生活幸福美滿。如果經常為新能源汽車充電而發愁，并為此花費大量時間和精力，既影響生活質量，也影響社會治理效能。相反，如果充電車位能做到專用甚至做到充完即走，既能保證大家的合理需求，也不造成社會資源浪費，可謂一舉多得。

民生無小事。新能源汽車充電、小車停放等群眾的操心事、煩心事、揪心事直接考驗著城市基層治理效能。解決此類問題，既要健全完善相關法律法規，強化治理和約束，還要主動作為，科學配置社會資源，最大限度滿足人們日益增長的美好生活需要，才能徹底鏟除其滋生蔓延的土壤。