關于大跨度預應力混凝土橋梁施工控制技術的分析

陳友輝

摘要：近些年我國橋梁工程建設規模不斷擴大，橋梁結構和造型也變得多種多樣，大跨度預應力混凝土橋梁施工技術在此背景下開始走進人們的生活。該項技術可以為橋梁提供強大的承載力，可以很好地應對由于車流量大導致的橋梁受損問題。本文就大跨度預應力混凝土橋梁施工影響因素和施工控制技術進行了簡要論述。

關鍵詞：大跨度;預應力;混凝土橋梁;施工技術

1 大跨度預應力混凝土橋梁施工影響因素

1.1 橋梁參數結構

不管遇到哪種橋梁施工控制，結構參數都要納入重點關注的行列中去。參數結構包括橋梁及結構構件截面尺寸、材料容重大小、材料的收縮性和預應力的相關參數及施工完成并投入使用后的負載能力等。截面尺寸誤差就會使截面特性計算有誤，從而對分析結果產生影響，要通過實測數據對結構尺寸進行不斷地調整并分析產生的誤差。材料的容積和重量是產生結構影響施工過程中的內力與變形兩方面的重中之重。因此，我們在測量的時候，應當準確把握其中的誤差并進行分析和控制。預加應力是一項應當重點考慮的結構參數，但是它也受多方面因素影響，在控制過程中應當對它存在的誤差進行恰當的估值。施工荷載存在于所有的架設體系之中，臨時荷載對橋梁整體的受力及變形的影響不能忽視，要結合實際進行操作。這其中的每一部分對橋梁整體上的施工控制都有相關性，一旦發現問題，就會對控制效果產生影響。

1.2 結構計算分析模型

針對于基本的橋梁結構，合理地簡化并構建計算模型，可以反映出基本的結構誤差，其中涉及的假定條件以及邊界約束條件等各方面的問題均能反映出來。在具體控制的時候，應該落實好基礎性的工作，如合理地構建起實際的特征模型，運用科學地分析方法，必要的時候，可以適當地展開試驗研究工作，盡可能地控制基本的誤差，促使其能夠合理地降低至最低的限度[1]。也可適當地分析多種計算結果，實現合理的對比與分析，清楚地判定計算結果的準確程度。

1.3 溫度變化

溫度變化通常能夠影響到橋梁結構的受力情況，在不同的時刻展開合理的量測，可以獲取到不同的結果。因溫差的明顯不同，使得結構極易出現變形和附加應力的問題，因此無法合理地保證實際的控制效果，需要結合溫度變化的趨勢，展開合理的判斷。溫度變化復雜程度明顯，其中涉及日照溫差以及季節溫差等，原定控制狀態下難以清楚地掌握溫度的變化狀態，因此實際的控制效果并不理想，一般是結合特定溫度情況分析，逐步地排除溫差對結構產生的影響。

2 大跨度預應力混凝土橋梁施工控制技術的措施

2.1 落實準備階段的工作

2.1.1 全面分析橋梁本身的結構

現階段，橋梁工程施工控制中的結構分析多是采用無應力狀態法、正裝分析法等手段。首先，運用無應力狀態法進行分析時，需要保證無應力長度以及曲率等要素保持不變，還須結合橋梁實際的結構狀態判斷，將其和結構安裝中間狀態等建立起密切地聯系，確保結構分析能夠擁有可靠的方法依據[2]。正裝分析法則是在具體施工的時候，依照橋梁結構的加載順序，合理地判斷變形以及受力的情況，將施工內力以及位移等展開有效的計算，根據不同的計算原則，合理地分析出基本參數，由此獲取可靠的控制信息。倒裝分析法通常是依照施工逆順序，對于橋梁的結構展開合理的判斷，在具體分析的過程中，將成橋理性承載狀態視為主要的依據，依照逆順序進行科學的計算與判斷，由此獲取合理的結構控制參數值。

2.1.2 適當地運用線性控制技術

對于大跨度預應力混凝土橋梁建設施工技術來說，此項技術屬于一種相對普遍的手段，主要是對橋梁整體結構展開合理的分析，實現科學地設計與規劃，保證對施工過程展開科學的控制。預拱度屬于基本參數之一，可以直接地影響到橋梁主跨和邊跨的合攏程度，針對于應力的實際分布情況可以起到關鍵影響，需要對橋梁預拱度展開科學管理。運用該技術實現對橋梁預拱度的計算，保證其符合既定的標準，確保橋梁施工更加連續和及時。

2.1.3 明確對橋梁形狀的合理選擇

橋梁一般是選擇T型或槽型的橋梁截面，大跨度預應力混凝土橋梁在截面形狀的選擇上反映出明顯的差異，截面形狀多是運用了變截面箱型的結構，對比于普通形狀來說，其承載力更加優良，自重相對較輕。選擇橋梁截面形狀的時候，還應該結合橋梁實際的跨度彎矩和分布因素分析，確定變截面箱型的結構形狀屬于最為理想的選擇。

2.2 注重施工階段的質量控制

2.2.1 合理把控施工材料質量

現階段，橋梁建筑投入運行階段，往往會發生橋梁坍塌的事故，分析主要的原因是材料本身的質量問題。在橋梁施工階段，相應的材料是重要條件，需要合理地把控其具體質量，在實際施工的時候，應該慎重地選擇并使用，保證合理的規范材料進場流程，將其質量維護到位。

2.2.2 對工序進行科學的控制

在具體施工的時候，應該結合設計方案加以分析，同時按照標準工序落實基本的行動。任何環節均需要展開合理控制，避免出現任何的差錯。橋梁預應力施工時，應該合理地關注施工工序的不合理情況，避免出現施工質量問題。橋梁預應力施工過程中，需要結合鋼筋骨架的張拉情況，依照拉力標準展開，不可隨意地更改拉力標準，以免影響到橋梁質量[3]。

2.2.3 合理管理施工的人員

應該構建起完善的人員管理制度，針對于施工規則和標準詳細的規定，施工過程中應該落實獎懲策略，確保施工人員擁有足夠的施工熱情。重視教育培訓工作的落實，開展相應的技術交底工作，確保人員的質量意識明顯提升[4]，同時強化施工的能力，促使橋梁施工過程得以維護。最后還需強化責任管理的力度，將施工責任合理地落實至施工人員身上，適當地區分施工人員的職責，注重施工過程的監管，保證橋梁工程的整體質量，強化基本的施工效率，促使橋梁工程經濟效益與社會效益有機統一。

結束語

總而言之，隨著現代社會的不斷發展，交通運輸日益便捷，在橋梁上行車變成了一種常見的現象，這就要求我們必須提高橋梁的質量以保證行車的安全。橋梁的質量應當通過對橋梁施工過程進行嚴格控制來實現，在問題出現的時候，及時進行解決，才會使我國的交通運輸事業取得更大的發展和進步。

參考文獻

[1]火東存，安宏科，陳維英.預應力連續梁橋應力監控[J].內江科技，2019，40（11）：41+86.

[2]崔曉林.超大跨度預應力鋼拱桁架施工技術探究[J].工程技術研究，2019，4（20）：45-46.

[3]鄧勇華.大跨度連續剛構橋施工技術[J].交通世界，2019（29）：149-151.

[4]段慶普.大跨度預應力混凝土連續剛構橋設計理念研究[J].工程建設與設計，2019（17）：18-19+22.

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