冬奧會觀眾交通出行的碳中和方案設計

盧禹霏 樊昊宇 包興元 王超

摘 要：國際能源署（IEA）的最新報告，全球總碳排放量自2010年起便超過了300億噸，且不斷呈上升趨勢，解決碳排放過高及其帶來的環境問題迫在眉睫。同時，2022年冬奧會將在中國舉辦，作為東道主的中國，必然要展現在75屆聯合國大會上“實現碳中和”的大國承諾，樹立負責任的大國形象。為此，本文從冬奧會的碳中和作為切入點，提出并探討實現碳中和的方法，并以此為契機，展望未來碳中和實現與發展的前景。希望為冬奧會碳中和以及可持續發展戰略提出一些思路與方向。

關鍵詞：碳中和;冬奧會;交通;碳排放

1 背景

1.1 背景

根據世界能源署（IEA）最新的報告[1]：2020碳排放報告回顧，2020年全球總碳排放量已達300億噸，盡管因為疫情的關系，相比2019年碳排放下降近20億噸，但該報告同樣指出接下來一年的全球碳排放總量會繼續上升2%以上，伴隨著急劇膨脹的碳排放將是全球氣候的惡化，因此治理并控制碳排放將是當前急需探討的命題，而這一行為是否有效將牽動整個地球生命體系，更關系到全人類的安危。人類就碳排放問題做出過各個方面的努力：各國聯合于2016年4月22日在紐約簽署的氣候變化協定——《巴黎協定》[2]，為2020年后全球應對氣候變化行動做出安排。同時，一系列國際環保公約如《控制危險廢物越境公約》《生物多樣性公約》《生物安全議定書》《聯合國氣候變化框架公約》等的相繼出臺，世界環保組織（IUCN）、世界自然基金會（WWF）、地球之友（Friends of Earth）等政府或非政府國際組織的成立，表明國際對于環境保護的重視度正在逐漸提高、對于減輕環境負擔、治理環境污染的需求日益緊迫。

同時2022年北京冬奧會即將舉辦，在世界減排節能潮流下，中國應當從本次冬奧會展現出大國擔當。這就需要在2022年冬奧會中加入節能減排的中國主張，從而樹立大國形象。在2020年9月22日第75屆聯合國大會上，中國政府提出：“二氧化碳排放力爭于2030年達到峰值，努力爭取2060年實現碳中和”。

1.2 碳中和

1.2.1 碳中和定義

碳中和是指國家、企業、產品、活動或個人在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對“零排放”。

1.2.2 碳中和實例

隨著“碳中和”一詞被新牛津英語字典列為2006年年度詞匯，碳中和逐漸成為全球的熱點與各國政府的共識。英國計劃建造全球首個“碳中和”村，利用風能、太陽能等新能源實現碳中和的目標;中國企業“綠豆芽”與聯合國氣候變化框架條約秘書處建立“氣候中立”倡議合作[3]，推動所有相關者參與氣候行動，在社交媒體上向公眾宣傳氣候變化與綠色可持續發展，并組織大型“碳中和”活動，致力于研究在殘影、運輸、廢物管理、建筑等方面的可持續發展;2021年1月中國首個“碳中和”園區落地北京，帶動更多企業踐行“碳中和”國家方略。

2 碳中和初步方案

結合目前冬奧會的準備情況以及未來設想，我們初步提出以下五條碳中和方案：

2.1 捐贈樹苗助力碳中和

最直接的碳中和方法就是“自產自銷”，既可以通過綠色植物將我們排出的二氧化碳吸收掉，因此我們可以利用目前已有的冬奧會小程序、公眾號等工具發起“捐贈并認領樹苗活動”。首先由官方給出可供選擇的樹木品種及購買相應樹苗所需的價格，消費者可根據自己的喜好選擇一個品種并捐款，即購買一株樹苗，最終由政府將這批消費者捐贈的進行種植。采取這種方法既可以植樹造林，特別是若種植在西北地區起到參與到防治荒漠化的進程中，同時植物的生長會吸收二氧化碳，從而達到碳中和的目的。若管理得當，消費者甚至給自己所捐贈的樹苗命名，使活動更加有趣，吸引消費者踴躍參加。

2.2 購買冬奧賽區低碳交通卡

低碳交通卡是指專供冬奧會期間使用的、以市政交通卡為原型的一種特殊的交通卡。冬奧會期間消費者可憑此卡乘坐往返場館、酒店和各景點間的公共交通工具（包括共享單車、共享電動車等），并且使用此卡可以享受相應折扣優惠。其價格對比普通的交通卡略貴，多出的部分就是消費者支付的碳中和價格，這部分收入將用于國家進行各項碳中和活動。同時此卡也可以留作消費者收藏的冬奧會紀念品。

2.3 碳排放量結算制度

基于目前微信、地圖和支付寶等軟件對步數和碳排放可監測的功能，可以采取累積每位消費者冬奧會期間的出行交通碳排放量，在冬奧會后進行結算或者在微型碳交易市場進行交易的方法。此方法可以簡單理解為：為自己的碳排放買單。結算或交易的費用即為消費者支付的碳中和價格。

2.4 為綠色冬奧會和冬奧會碳中和做宣傳

主辦方可以通過微信小程序等工具組織消費者在賽前進行碳中和、綠色冬奧的知識學習，并設置小測驗和知識競答等環節，以達到宣傳碳中和的思想。同時冬奧會的消費者可以助力宣傳活動，例如參與微信朋友圈轉發、社區義務宣傳等等方式向朋友、家人普及碳中和知識，幫助推動碳中和在我國的發展等等都可以作為支付冬奧碳中和的方法。

2.5 參與綠色冬奧會志愿活動

冬奧會期間，組委會可以組織一些志愿活動，如共享單車擺放、場館衛生打掃等等，用社會活動支付碳中和價格。

3 方案可行性

3.1 政策支持

隨著各國相繼制定碳中和目標，對綠色投資的支持政策也隨之推出，在政策扶持下，我國在與氣候變化相關事務參與中處于引領地位。中央經濟工作會議中習主席的講話提出了力爭2060年前實現碳中和的目標，證明了我國實現碳中和的決心。因此在政府和國家的大力支持下，我們的方案可以得到充分的實施和發展。

3.2 技術支持

四川綠豆芽信息技術有限公司是首家參與“氣候中立”倡議的中國公司，他們開發了一款針對個人用戶的推動碳中和與碳補償的手機APP，此款APP打造了一個線上交易平臺，其產品和服務旨在通過教育和碳補償等手段幫助用戶實現碳中和。

同時百度地圖、高德地圖和支付寶等APP已經實現了對消費者日常生活中的交通碳排放進行檢測的功能;騰訊于2021年2月份宣布正式啟動碳中和規劃，將以科技助力零排放[4]，這些為方案的實施提供了技術支持。

3.3 目標榜樣的設立

2021年一月中國首個可再生能源“碳中和”智慧園在北京亦莊正式啟動，其成功實踐，將帶動更多企業踐行碳中和的國家戰略，同時為方案實施助力，提供了更多可行性。

3.4 設備設施支持

《北京2022年冬奧會和冬殘奧會可持續性計劃》提出：大力發展公共交通和新能源車輛，優化城市交通管理系統，提高交通燃油效益，降低交通運輸過程的碳排放量;加強冬奧交通與城市交通信息的互聯互通，完善城市公共交通運行調度系統，提高出租車、公交車的智能化管理水平。

4 前景

4.1 社會層面

通過碳中和的一系列措施：資源回收再利用、綠色低碳建造、鼓勵個人綠色低碳出行等，將會使得居民對碳中和、可持續發展等認可度提高，對居民對“碳中和”行為提供正反饋，將會有助于提升居民“碳中和”行動的參與感與自豪感，提高其參與的主動性與積極性，從而推動社會形成主動參與“碳中和”，積極節能減排的社會氛圍，為“低碳節能社會”建造添加動力。

4.2 國家層面

由于冬奧會是國際性的大型賽事，中國對于“碳中和”積極的響應態度將會讓全世界看到中國在聯合國上對各國的承諾，從而提升國際威信，樹立國家形象。

同時中國在碳中和方面的努力與研究將會為各個領域提供“碳中和”思路和方式，推動各個領域的碳中和研究的發展，進而實現全領域、全覆蓋的可持續發展。

4.3 世界層面

通過冬奧會這場國際性賽事，中國在“碳中和”方面的努力將會激勵世界各國堅持節能減排的政策，并向其他國家在“碳中和”方面提供建筑、資源回收、能源等領域的借鑒之道，推動世界減排降排行動的順利進行。

參考文獻：

[1]https：//www.iea.org/news/after-steep-drop-in-early-2020-global-carbon-dioxide-emissions-have-rebounded-strongly[DB/OL].

[2]《巴黎協定》（2016-4-22）.

[3]https：//unfccc.int/news/first-chinese-company-collaborates-with-un-s-climate-neutral-now-initiative[DB/OL].

[4]劉倩.碳中和不止于減排[N].中國城鄉金融報，2021-02-26（B02）.