高速公路路基土石方填筑施工技術

劉洪亮

摘 要：路基施工作為高速公路建設中極其關鍵的部分，其本身的質量與高速公路質量之間有著緊密性的聯系。因此，這就需要對高速公路路基施工質量給予足夠的重視。在高速公路路基施工時需要嚴格按照規范標準展開填筑施工，充分了解和掌握填筑施工技術的特點，從而促使高速公路建設中路基填筑施工質量得到相應的控制。基于此，文章主要是對高速公路路基土石方填筑施工所應用到的施工技術進行分析，了解該項技術填筑技術的施工要點，從而確保土石方填筑技術在高速公路路基施工中應發揮出相應的作用。

關鍵詞：高速公路;路基;土石方填筑;施工技術

0 引言

在現代化經濟發展的背景下，高速公路建設是必須要重視的基礎設施環節，尤其是要避免高速公路有質量方面的問題出現。而要想高速公路路基質量得到有效的保證，則需要對路基填筑質量做好相應的控制，降低在路基填筑施工中出現的各種問題概率。同時，對路基填筑實行規范化的控制，除了促使路基的穩定性和強度得到明顯地提高以外，還可以加快路基施工的進度，以及延長高速公路路基使用的時間，從而促進高速公路行業的發展。

1 高速公路填筑施工的準備工作

1.1 高速公路基底的處理

路基土方在施工以前需要嚴格按照規范標準要求，對所即將施工的路面做好全面性的視察工作，并針對不同的地質類型、土質情況及填方邊坡等不同的方面做好對應的規劃處理方案。根據不同的確切情況，采取不同的施工原則加以應對，保證基底施工具備可行性和有效性。對于不同基底的處理方法，如表1所示。

1.2 高速公路路基試驗段填筑工作

路基土石方根據相關要求，對高速公路基底展開相應的特殊處理以后，且符合各項質量檢測的確切指標以后，才能夠展開相應的路基填筑工作。而高速公路路基試驗段的填筑標準要求，通常會比常規性的填筑標準要求要高出很多。高速公路路基試驗填筑工作是路基填筑實施以前的必要準備工作，所以試驗路段的施工填筑所應用到的材料應嚴格按照每5 000立方米，或者是在土質發生變化以前，所選擇的各種材料取樣需要根據規定進行相應的試驗測試。例如，土質顆粒分析、含水量和密實度計量及擊實試驗等，這些都是非常必要的部分。只有當路基試驗的取樣工作符合規范標準以后，才能夠進行整體試驗路段的鋪筑工作，這樣有利于在高速公路填筑施工材料達到標準以后，壓實度設備類型符合工程的實際需求。同時，有關的工作人員還應準確地記錄以下所需要的各項數據：①碾壓次數;②碾壓速度;③工序;④每層材料的松鋪厚度;⑤填料的粒徑;⑥含水量。由于各項試驗數據是批準施工的關鍵點，所以必須要將高速公路路基試驗段填筑工作有效地完成，確保路基填筑施工可以得到有序地實施，否則高速公路路基試驗段填筑工作，將會出現不符合規范標準要求，繼而致使路基的挖除，以及還需要重新展開試驗工作。

2 高速公路石土方填筑施工

2.1 路基土方填筑施工

路基土方施工要想得到很好地完成，則應做好以下幾點工作：①分層填筑;②攤鋪整平;③灑水晾曬;④碾壓夯實;⑤質量檢測;⑥路基整修。

2.1.1 分層填筑

分層填筑是采取橫斷面全寬、縱向水平分層的填筑壓實方法，主要的目的是為了保證每層填料的鋪設寬度可以得到相應的控制，以及使得高速公路施工的壓實度能夠得到保證。此外，需要注意的是，高速公路路基中的每層填料的鋪設寬度，需要超出設計路基寬度，且以30厘米為相應的準則。路基在填筑過程中，應根據由低到高的規則逐層地展開施工，確保每層所應用到的填料符合標準要求，以及碾壓參數方面的各項要求全面到位。同時，施工期間還應結合當地的特殊土質環境，以及季節所發生的變化，從不同的角度出發完善分層填筑工作，并且明確填筑工作時，所預留的沉降量。

2.1.2 攤鋪整平

攤鋪整平工作所采用的施工方式是使用推土機對填筑材料展開碾壓，在人工施工的基礎上，促使路堤各個層面的平整度可以得到相應的保證，以有效規避出現凹凸不平的現象[1]。

2.1.3 灑水晾曬

灑水晾曬的主要目的是為了在具體的施工過程中，每個階段的填水含水量都符合規范標準要求，無論填料是粗粒土還是細粒土，在展開攤鋪整平工作前的最佳含水量是±2%之間，若是含水量偏低或者是偏高，都極有可能對施工正常進行產生相應的影響，所以需要根據具體的情況，采取有效的措施加以應對，保證其能夠符合工程實際情況的需求[2]。

2.1.4 碾壓夯實

碾壓夯實是通過對重型振動壓路機進行利用，來對不同填料種類展開對應性的碾壓工作，以促使填土的厚度，以及碾壓遍數能夠達到相關標準要求[3]。

2.1.5 質量檢測

質量檢測是路基填筑施工中極其重要的步驟，必須要采用不同的方法對填筑工作壓實工作做好相應的檢測。例如，環刀法、灌砂法及核子密度儀法等。

2.1.6 路基整修

路基整修作為路基填筑施工中的最后環節，主要是對高速公路路基是否達到平整的要求，所展開的二次檢測工作，以及二次填補工作。

2.2 路基石方填筑施工

路基石方填筑施工需要做好與路基土方施工填筑施工的相似點：①分層填筑;②攤鋪整平;③振動碾壓。

2.2.1 路基石方的分層填筑

路基石方填筑施工與路基土方填筑施工的分層填筑相同，同樣是采用橫斷面全寬和縱向水平分層的填筑壓實方法，與路基土方填筑施工的差異性，通常是體現在松鋪厚度數據的有效控制，路基土方填筑施工每層所應用到的填料鋪設寬度，會在某種程度上超出設計時的路堤寬度，通常是以30里面作為標準，而路基石方填筑則要求松鋪的厚度要低于40厘米為標準，且對每層壓實厚度工藝試驗水平分層填筑，依然采用的是由低到高的原則，以及兩側到中間的原則。

2.2.2 路基石方的攤鋪整平

路基石方填筑施工中，通常是對推土機加以利用，來對石料實行修正處理，并保證每塊石料之間不會存在較大的差異性問題。另外，部分不平整地段應使用相對細小的石料展開修補，對于部分突兀性的尖角需要應用人工操作的方式，將其進行采砸處理。

2.2.3 路基石方填筑的振動碾壓

碾壓工作是路基石方填筑施工的最后環節，主要是使用重型的機械展開分層碾壓的模式，部分坑洼部分需要應用石渣展開相應的填補工作，然后進行加壓處理，保證石塊之間能夠做到緊密相連的狀態，且是處于平整且穩定為止。

3 結束語

綜上所述，高速公路路基土石方填筑施工，不但是高速公路建設的基礎部分，而且也是高速公路建設中極為重要的項目。因此，在具體展開高速公路土石方填筑施工中，需要做好全方位的分析，并根據目前存在的具體問題，提出有效地應對方案，避免出現有豆腐渣工程的現象。通常這樣的方式，來促使高速公路路基施工得到保證，從而促使高速公路建設的整體質量得到相應的提高，以促進高速公路建設可以得到健康且可持續性的發展。

參考文獻：

[1]邱仁龍.高速公路路基土石方填筑施工技術分析[J].裝飾裝修天地，2020（5）：334.

[2]馬秀梅.高速公路路基工程中的土石方填筑施工技術[J].中國房地產業，2020（6）：212.

[3]趙帥.關于高速公路路基土石方填筑施工技術的研討[J].商品與質量，2020（14）：181.