“上汽牛”真的牛 上汽大通MAXUS T90

王東亮

按照慣例，通常試駕的“套路”會先對外觀和內飾進行介紹，最后才是動力表現和操控性的敘述。但是我不得不承認，在試駕過上汽大通T90之后，我有些迫不及待的想要和各位分享它的動力表現。T90搭載2.0L上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發動機（后續還將推出低功率柴油發動機、汽油發動機、純電等多種動力選擇），這款有著量產最強動力之稱的柴油發動機擁有160k W的最大功率，峰值扭矩為500N·m。

也許單從數據表現上，你并不能感受到它的實力，那么我想告訴你，世界上另一臺可以達到500N·m的2.0L柴油發動機，搭載于有著“小猛禽”之稱的福特Ranaer之上，但是功率卻不及大通，為157kW。相信很多人會認為天花亂墜的數據只不過是紙上談兵，我也是其中之一。但在我試駕過后，它的表現足以證明自己，并且征服了我。這也是我為何如此迫不及待的想要分享我的感受的原因。

作為一款能夠滿足日常通勤、運輸裝載以及越野多場景需求的全能皮卡，公路駕駛是其最常應付的場景之一。在公路駕駛上，這款發動機能夠始終保持充足的動力儲備，任何時候、任何情況下，只要你對油門施以壓力，它都能夠迅速的作出反應，強大的動力儲備能夠瞬間回饋給你積極的響應。當然，這其中一部分功勞還要歸功于采埃孚8擋手自一體變速器。除此之外，最令我滿意的是，不管是在任意的轉速區間內，它的噪音控制都表現出了極高的水準，駕駛質感上的提升，將始終讓你受益良多。

懸架表現上，T90采用前雙叉臂獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架。可想而知，前排駕乘者的舒適性不言而喻。同樣，后排乘客的舒適性也可想而知，即便它后排的頭部和腿部空間相當充裕，但由于機械結構的限制，在行駛在爛路或者經過減速帶時，后排乘客的舒適性還是會受到影響。

在風光秀麗的海南萬寧，我有機會將T90駛向蔚藍大海。事實上，松軟無比的沙灘被海風雕刻出層層溝壑，美麗的背后卻暗藏殺機。除此之外，沒有降低胎壓的公路胎也不是最好的選擇。但500N·m的扭矩表現，4L模式下扭矩還可放大2 48倍，總會讓人有想要踏海沖浪的沖動。

憑借強大的動力輸出，的確能夠輕松化解很多動力不足的車型需要用技術所彌補的問題。如果你想知道這是種什么感覺，那么我只能告訴你一個字——“爽”。并且有意思的是，同樣在萬寧試駕的還有諸多品牌，但不管是奔馳、沃爾沃這樣的豪華品牌，還是歐拉、大眾，都只能留著口水、眼巴巴的看著我們在沙灘上快樂的玩耍。

除了硬核的動力表現，T90在其他方面也展示出了“牛”的一面。外觀設計上，十分前衛大膽，雖然不能保證讓每一個人都喜歡，但我敢肯定它能夠讓每一個見過之后都很難忘。夸張的“智聚八方”進氣格柵極具辨識度，分體式大燈造型別致;車長超過5300mm，氣勢磅礴;醋炫的貫穿式車尾，顏值在線。

內飾方面，運動型真皮坐椅質感上乘，能夠提供很好的舒適性和支撐性，紅黑雙色的搭配也頗具時尚感。此外值得肯定的是，內飾材料采用了大量環保材質，從“材料-零部件-整車”三個層面出發，管控車內氣味及VOC散發量，保障車內人員的健康安全。

除此之外，10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏的雙聯屏的設計，在皮卡車型中也并不多見。并且搭載了全新斑馬智行VENUS系統，具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的基礎功能。遠程控制功能可以通過手機遠程控制車輛的啟動、空調、座椅加熱等功能。

主被動安全系統方面，新車搭載了ADAS L2級別的主動駕駛輔助技術，涵蓋7大主動安全探測系統，該系統可通過前擋風玻璃上的攝像頭以及遍布于車身四周的雷達探頭，實時監測車輛行駛狀態及行駛環境，提前感知危險狀況，并主動進行規避。

科技、智能、強勁動力，上汽大通T90展示出了無可挑剔的強大產品力，這個牛年出生的“上汽牛”是真的牛！