泉州市德化縣土地利用景觀格局分析

田善淮

(福建廣播電視大學泉州分校，福建 泉州 362000)

當今，隨著我國城鎮化進程的不斷推進和加深、人口的不斷增加和遷入遷出，土地利用格局正發生著巨大的變化。不同的地形地貌區其土地利用景觀格局特征也不同。本文以德化縣為研究區，分析其土地利用景觀格局。

1 研究區概況與研究方法

1.1 數據來源

本文以2018年度德化縣土地利用數據庫和德化縣統計年鑒作為原始資料。依據《土地利用現狀分類》，并結合研究目的和德化縣實際特征，將德化縣的景觀類型劃分為8個類型：耕地（J1）、園地（J2）、林地（J3）、草地（J4）、城鎮村及工礦用地（J5）、交通運輸用地（J6）、水域及水利設施用地（J7）、其他土地（J8）。

1.2 研究方法

本文選取若干景觀格局指數，在Fragstats軟件的支持下，對土地利用現狀進行景觀格局指數計算，分析結果得出結論。

1.2.1 景觀格局特征指標。斑塊數（N）：斑塊的總數，反映景觀空間格局；斑塊類型面積（A）：所有斑塊的面積之和，度量景觀的組成部分；邊緣密度（ED）：周長與面積之比，反映景觀類型被邊界分割程度和連通性；斑塊占景觀面積比例（PLAND）：景觀中的基質和優勢斑塊類型的主要依據；平均斑塊大小（MPS）：面積和數量的綜合測度，度量景觀類型的破碎度。

1.2.2 景觀格局分析指數。斑塊面積變異系數（PSCOV）：反映面積大小的差異程度；面積加權平均形狀指數（AWMSI）：度量景觀空間格局的復雜性；平均斑塊分維數（MPFD）：表示出人類活動對景觀格局的影響；相似與鄰接百分比指數（PLADJ）：量度景觀破碎化程度。

2 土地利用景觀格局特征分析

根據土地利用景觀格局指標計算公式，在Fragstats軟件的支持下，計算得到德化縣土地利用景觀總體特征指標表（見表1）。

表1 德化縣土地利用景觀總體特征指標表

2.1 景觀組分總體特征

從表1可知，德化縣總面積為223216.18公頃，各景觀組分面積（A）差別極大，面積最大的是林地，占景觀總面積的75.63%，最小的是其他土地，僅占0.25%。林地顯然是縣域范圍內的景觀基質，它控制著縣域范圍內景觀類型中的主流。各景觀組分周長（P）差別與面積情況相似，最長周長仍是林地，最短周長是其它土地。林地的邊緣最小，僅為0.1，表明其破碎化程度較小。縣域內共有斑塊數88697個，斑塊數量最多的是城鎮村及工礦用地31118個，最少的是交通運輸用地143個。而在平均斑塊面積中，城鎮村及工礦用地是各景觀類型最小的，僅為0.42公頃，說明該景觀類型各斑塊面積小且布局較為分散，而最大的是林地，達到了38.83公頃，說明林地的斑塊面積整體都較大，分布基本連片。

2.2 景觀格局指數分析

2.2.1 斑塊大小變異系數。從表1可知，林地的變異系數（PSCOV）居于首位，林地變異系數為1592.02，其平均斑塊面積也最大，這可說明，林地斑塊之間面積懸殊大，而且林地景觀類型以大面積的斑塊為主體。城鎮村及工礦用地的變異系數在景觀類型中處于第二位，這是由于城鎮村及工礦用地受外界干擾最大，屬于引進斑塊中聚居地類型，人類活動的干預是主導的因素，從而導致其斑塊比較零碎，對應的變異系數也相對較大。結合平均斑塊面積因素分析，說明城鎮村及工礦用地景觀斑塊之間面積存在較大的懸殊，不過其景觀類型以小面積的斑塊為主體。耕地、園地和草地的變異系數較小，分別為362.07、244.68、381.89，這主要是由于耕地、園地和草地為自然和農業利用景觀類型，且研究區屬山區丘陵地區，農業耕作條件較差，集中連片大規模的耕作區域少，以零星、小規模的區域為主。

2.2.2 面積加權平均形狀指數。由于土地利用類型固有的一些特征，德化縣交通運輸用地的AWMSI值最高，林地次之，而城鎮村及工礦用地居于末尾。這說明交通運輸用地和林地景觀形狀偏離正方形的程度較明顯，而城鎮村及工礦用地景觀類型的斑塊較為規則。在實際情況中，交通運輸用地的表現形態多為線狀，加之德化縣域內多山、少平的自然地形特征，致使交通運輸用地景觀類型的AWMSI值最高，而林地由于受人類活動干預的程度較弱，保持較多的自然形狀特征，其景觀類型的AWMSI值較高。城鎮村及工礦用地則是受人類活動干預最強烈，其形狀也較為規整，其景觀類型的AWMSI值最低。

2.2.3 平均斑塊分維數。受人類活動干擾小的自然景觀的MPFD值高，而受人類活動影響大的人為景觀的MPFD值低，MPFD取值范圍在1與2之間。表1中可知，各景觀類型MPFD值差別較小，介于1.39～1.58。交通運輸用地的MPFD值最大，表明其邊界褶皺程度較高，園地的MPFD值最小；而整個景觀的MPFD值為1.39，說明該區域受人類活動的影響較少，整體的邊界褶皺程度都較小。

2.2.4 相似與鄰接百分比指數。從表1中得出，PLADJ值較大是交通運輸用地，值為1.56，這反映出交通運輸用地的斑塊之間的集聚程較高且聯通性較好。這是由于交通運輸用地貫穿于整個縣域內，相互交叉連接，使得斑塊之間的鄰接程度高。

3 結論

德化縣土地利用以林地、耕地等自然和農業利用類型為主，小斑塊鑲嵌其他土地和交通運輸用地。全縣景觀類型的基質為林地，其斑塊平均面積較大，但是斑塊之間面積懸殊大，以大面積的斑塊居多，且分布基本連片，斑塊形狀仍以自然形態為主，較為不規則，受人類干擾活動影響小；而由于受地形特征和人類活動的影響，耕地和城鎮村及工礦用地的斑塊數量最多，分散布局在整個行政區內；其中城鎮村及工礦用地受外界干擾最大，變異系數相對較大，斑塊比較零碎，因為經過人為的干預，逐漸失去原有、自然的形狀特征，表現較為規整；受地形、土壤等自然條件的影響，耕地、園地等農業景觀類型皆以零星、小規模的斑塊為主。德化整個縣域內的景觀類型受人類活動影響較小。