瀝青公路路面施工技術要點研究

黃文娟

（中南建設集團有限公司，湖南長沙 410015）

0 引言

面對如今城市工業及人口壓力的日益增大，包括公路在內的各種基礎建設的載荷能力遭遇了前所未有的挑戰。公路交通的運輸承受能力和運輸水平主要取決于公路路面建設工程的質量，而質量的高度直接受公路路面工程施工技術應用的影響，并依賴于工程建設過程中的工程質量控制。

當前，瀝青混凝土路面結構是我國公路結構的主要形式，因此，對其施工過程和施工技術的掌握及升級就顯得格外重要。為了實現瀝青混凝土路面的高質量建設，管理部門需要從根源上解決質量控制的問題，建立健全的技術應用體系，重點控制原料選取和施工過程，保證整個工程的建設質量[1]。

1 瀝青公路路面施工技術

一般來說，瀝青公路路面施工技術及其使用的建筑工藝與其自身的工程建設特點息息相關。例如，設計部門設計的公路寬度直接決定了公路的攤鋪面積、碾壓時間以及鋪設施工進度等因素，并且，設計的公路厚度的不同對工程的碾壓力度、次數和溫度也有不同的要求。

根據實踐經驗和資料查找顯示，影響瀝青公路路面施工技術應用的關鍵因素包括外界環境和施工資源等。首先，外界環境包括地理位置的影響和工程所在地溫度及天氣的不同。前者通常決定了工程建設時會選擇什么樣的鋪設材料、鋪設多寬多厚的公路以及公路工程的碾壓強度。地理位置及其位置特點將會是公路施工方案設計的重要參考依據，包括選擇何種施工技術以及要求達到什么樣的質量標準。后者則是主要影響到了瀝青公路鋪設的瀝青凝結時長，若溫度過高或過低都有可能會造成時長估計有所偏差[2]，因此，要盡量避免雨雪等惡劣天氣進行施工，防止惡劣天氣對施工技術的應用產生負面影響。

其次，主要影響瀝青公路路面施工技術要點應用的因素還包括施工資源。該因素對于施工技術應用的影響主要體現在以下幾個方面：其一，材料選擇影響。例如公路工程建設必須使用的石料、瀝青以及礦粉等路面基礎材料，其質量的高低和材料具體性能都會直接影響到瀝青凝結時長、凝結程度、攤鋪以及公路碾壓的效果，材料的先進性、配合程度以及高效性與施工質量高度相關，尤其是優質且性價比高的材料選擇能夠更發揮出工程施工單位的設備和工作人員的作業水平及綜合能力。其二，人為因素。施工作業人員的基本素質和專業程度直接影響施工技術的使用，其技術水平和管理方面的綜合素質對公路路面施工工程的影響具有較強的主觀性，尤其是關鍵環節的操作人員，需要更多完善的管理制度和培訓制度，約束其操作行為。其三，除以上兩個關鍵因素以外，還有規范工序操作流程以及資源合理配置等，都影響著施工技術的應用，對工程質量也有直接影響。

2 瀝青公路路面分層及其路面使用性能

對瀝青公路路面進行分層施工，針對不同使用途徑和類型的公路，有不同的分層方式，其中高速公路以及一級公路的路面一般可以分為上面層、中面層以及下面層；而二級公路和另外小部分一級公路則可以分為下面層和上封層。其中上面層及中面層起到為公路路面承重的作用，屬于承重層，這兩個層面的存在，具有能夠防止公路路面出現裂紋、為公路路面防水、抵抗彎拉應力以及預防車轍等作用。而上面層的作用是讓公路路面建設顯得更加平整，并且能夠封水，防止水分深入到結構內部造成腐蝕等不良后果[3]，除此之外，還有抗車轍以及防止路面產生裂紋等多種作用。瀝青公路路面基本結構如圖1所示，瀝青路面分層圖如圖2。

圖1 路面結構組成圖

圖2 瀝青路面分層圖

公路路面施工過程中，在進行級配類型選擇的時候，應該選擇最大粒徑不大于單層路面厚度1/3 的，在這個基礎上，選擇越接近的越好。粗型密集配和細型密集配視空隙按照大小不同來進行區分。前者的主要功能是用于抗車轍，且該類型比較適用于溫度較高且高溫持續時間較長的地區，在施工設計環節之前應該對施工地點進行實地勘探，考察當地的天氣和溫度變化規律；后者的主要功能是防止地面凍裂，因此該方式更加適用于冬季溫度較低且持續時間較長的區域。除此之外，工程建設的同時還需要注意級配曲線應該呈現出S 形，盡量避開不穩定的變化區間。

路面的封層更多選用瀝青面層或是基層上鋪筑的自身具有一定厚度的瀝青混合料薄層。以瀝青面層表面為分界線，上封層主要指的是鋪設在瀝青面層表面的層次，而下封層指的是鋪設在瀝青面層下面以及基層上表面的層次。封層存在的意義在于防止發生反射性裂紋導致不良后果[4]，防止水分滲入工程內部結構中去造成腐蝕等質量問題，同時還連接著基層與面層。透油層主要是為瀝青透入基層表面、連接基層與面層之間，并讓二者具有整體性，該層次具有彈性，屬于路面建設中的彈性層狀體系，能夠優化路面層狀體的力學特征。首先，瀝青面層之間需要噴灑霧狀的瀝青，從而形成粘層油，該舉措的作用主要是讓瀝青面層分層施工，構成連續的介質層，提升整個公路路面結構的力學性能。其次，利用浸油土工布，其主要作用是為了防水和防反射裂縫，使得黏接層間變成一個整體。最后，工程施工過程中，有時候會選擇使用土工格柵以提升整個瀝青面層的抗彎拉應力，防止反射性裂縫的產生。

3 施工材料選擇及其配比

施工單位在進行工程施工前，為了保證工程施工整個工序流程的順利開展，需要進行施工前的準備工作，材料選擇是準備工作中最關鍵的一部分。施工所必須的瀝青、砂石物料以及礦等原材料的相關質量驗證材料需要齊全并經過專業人員檢測，從源頭上杜絕質量危害的隱患，同時，項目經理還需要考量材料選購的性價比，一般會選擇長期合作的廠商或是大型的瀝青制造廠商及石料提供廠商。

原材料采購完成之后，需要注意材料配比問題，根據實際施工環境的不同，選用不同的操作規范。不同的高速公路施工環境和要求都有著極大的差別，即便都是瀝青材料建設的路面，也要根據對當地地理環境的實地考察，選取不同性能級別的材料配合比。其中比較常用的是公路石油瀝青，其加工工序是將開采出來的原油，經過蒸餾和調和等多種工藝流程加工，最終形成了一種半固態形式的碳氫化合物，主要應用在中型、輕型的公路路面施工過程中。

改性瀝青添加了橡膠以及樹脂等高分子化合物，因此瀝青在這些改性劑的作用之下，其自身的性能和瀝青混凝土的性能都有一定程度上的提升，并且同時也增加了瀝青混凝土的可塑性。改良后的改性瀝青從生產到運輸的整個過程都必須使用機械化施工，并且在后期的使用和壓實過程中，對設備和技術人員的要求都比較高。

除此之外，根據實際情況的不同，對于一些路面施工環境較為復雜的工程而言，有時候需要技術人員根據實際情況調整不同瀝青的混合程度，抓住不同瀝青的優勢和劣勢，做出最切合實際的材料選擇[5]。

4 瀝青公路路面施工技術要點

在整個公路施工建設工程中，不僅需要施工人員和有關技術人員嚴格遵守相關規范和設計要求，按照質量管控的要求對材料進行控制，注意初鋪密實度的影響，并嚴格把控施工建設的每一個環節尤其是關鍵工序。管理部門必須重視起技術工人的技術使用和技術要點的教學，使用優質且性價比高的原材料，選用性能良好的施工設備，選用正確且適合工程實際的施工工藝，讓瀝青公路路面的施工能夠最終達到質量標準。

4.1 材料管理

在管理公路路面施工工程材料時，管理部門需要派出專業的人員進行監控和管制，材料的保存不可忽視，其中包括以下幾個要點：第一，分隔堆放不同類型的材料，同種材料的不同規格都也需分隔堆放，以免后續造成隱患；第二，分層堆放，不同集料應該分層整平符合一定坡面，分層厚度為1m；第三，儲存材料的倉儲區域需要硬化的地面；第四，集料堆放后要進行覆蓋，并且保持覆蓋下的材料細集料的干燥程度；第五，倉儲區域需要保持區域內具有良好的排水系統，保證排水暢通以免排水不暢造成材料浸泡潮濕，集料堆放區域的地面需要有排水坡面設置，不能產生積水；第六，瀝青材料儲存的溫度最好保持在50～60oC之間。

4.2 材料拌和工藝

用于公路路面施工的瀝青混凝土需要在拌和廠進行混凝土拌和，并且在施工材料全數進行正式拌和之前，需要進行試拌和，從而確定拌和的時長、拌和的材料配比、瀝青量以及出場溫度。保證后續施工所使用的瀝青具有更高的質量。除此之外，瀝青材料拌和之后需要更嚴格和規范的管理，配備人員進行管理，以防攪拌好的材料出現成團結塊等現象，或是粗細原料分離的情況。管理部門需要加派人手，加強對原料拌和以及拌和所使用原料的監控和檢查，通過定時抽檢的方式，發現問題，并及時操作調整，以免對未來的施工操作產生影響[6]。

4.3 熟料的運輸

拌和后的熟料在運輸過程中，需要注意以下幾點：第一，移動卸料；第二，分批下料；第三，單量運輸車的噸位要達20t，進行覆蓋運輸；第四，空車狀態下進行車輛清洗和輪胎清洗；第五，運輸卡車保持制動狀態，并且應該及時倒料，攤鋪機不要收斗，防止發生離析。

4.4 攤鋪工藝

瀝青材料在路面上進行鋪設之前，首先，需要事先考慮和勘察工程當地的天氣狀況，不選擇在陰雨天氣或其他惡劣天氣進行施工，因為潮濕的環境很可能會影響鋪設的瀝青面層表面質量，容易產生蜂窩空洞，降低瀝青面層的鋪設質量[7]；其次，用于鋪設瀝青面層的混合材料，在陰雨天氣會吸收更多的水分，會造成結構整體穩定性下降；最后，鋪設面層之前應該再次確認面層的邊線、厚度等數據，進行精確測量，保證面層的規則和均勻程度。

4.5 碾壓工藝

初次碾壓應該選用靜壓的方式，并且緊跟攤鋪機碾壓。進行復壓的時候，溫度每提升10oC，壓實的效率會跟著提升16%，一般碾壓的溫度在140～150oC 之間。碾壓過程中，需要技術人員規范化操作，防止碾壓時路面隆起，并且保證不沾瀝青，不產生微裂縫。最后一次碾壓，需要將碾壓機器的膠輪進行密封，并且收光鋼輪，保持碾壓溫度維持在70～90oC 之間。

4.6 接縫工藝

接縫工藝的進行，需要注意以下幾個要點：第一，橫縫需要設置為垂直縫，接縫時，垂直避免應該刷涂上瀝青材料；第二，攤鋪機的爬升鎖角度應該設置為上一工作收尾時候的攤鋪機的爬升高度；第三，有關技術人員需要嚴格把控好鋪設的厚度，并且進行實地丈量，確定工作縫的高度，在乘以相應的松浦系數，綜合進行考慮。

5 結語

總而言之，公路路面建設是我國交通基礎設施建設的重要組成部分，是發展各地區經濟的重要基石，瀝青公路路面的施工質量對于單一公路建設工程甚至整個區域的經濟發展都有著重要的影響，因此有關管理部門必須時刻注意施工技術的應用管理和質量控制的各個環節，正確把握施工技術的應用要點，盡全力消除一切可能會造成質量下滑的技術影響因素，并針對不同的質量問題提出相應有效的解決措施，保證瀝青公路路面建設工程的順利完成。