公路工程中填石路基施工技術的應用

夏若維

（湖南城市學院，湖南益陽 413000）

0 引言

當前，填石路基已廣泛應用到公路工程施工中，與其他路基形式相比較為特殊，往往應用于山區公路建設中。在實際應用填石路基時，其施工工藝設計等通常存在一定不足，比如欠缺規范化標準，難以保障公路工程施工質量。

1 公路工程填石路基施工要求

在公路工程實際施工過程中，應用填石路基施工技術應當綜合考慮各項要求。

其一，了解與研究工程規模形態，分析填石路基施工實際情況，同時在開展多方面調查工作的基礎上，細化填石路基施工參數，而且以每一項參數信息為依據規范施工流程，由此防止填石路基施工環節出現問題，促使填石路基施工有序進行，填石路基施工要求參數，詳見表1。

表1 填石路基施工要求參數

其二，以多樣化先進機械設備為對象，根據填石路基施工具體狀況，提高其利用率，通過發揮機械設備的功能和作用，更好更快開展填石路基施工，實現填石路基高效施工，保證填石路基施工按時竣工。另外，還需要以工程基礎結構為對象，及時做好維護工作，防止工程建設期間出現問題。

其三，在填石路基施工過程中，確保所使用的材料符合相應標準，防止由于基礎材料質量不達標而出現問題，此外還應提高各種材料在填石路基施工環節所取得的應用效果，以此確保施工穩步進行。

其四，針對填石路基施工人員，加強定期培訓，從而防止人員在施工過程中思想懈怠。另外引導不同部門的員工協同合作，保證每個部門的員工能夠通過相互配合順利實施填石路基施工，防止人為因素對施工產生影響。

2 公路工程中填石路基施工技術的應用

2.1 測量放樣技術

當開展公路工程填石路基施工時，應該根據工程規模并結合施工現場實際情況有效完成測量放樣工作，確定能夠達到工程建設標準的施工路線，避免在填石路基施工過程中出現線路偏移的情況，降低施工質量問題的發生率。在填石路基施工過程中，為提高測量放樣技術使用效果，需要加強全站儀的應用，由此使相關部門快速精準獲取測量放樣信息，從而提高這部分信息在施工中的使用性，進一步確保填石路基施工準確度，大力保障施工效果以及基礎結構平整度。在實際開展公路工程填石路基施工的過程中，相較于預設值，路基兩側寬度應該超出30～50cm，如此方可保證填石路基質量及其平整度，達到公路工程建設要求。

2.2 地表清理技術

在公路工程填石路基施工過程中，為防止其受到污染，正式開展施工之前需徹底清理地表，避免地表雜物對填石路基施工產生不良影響，為整體施工質量提供重要保障，全方位體現出填石路基施工整體質量及其為公路工程提供支持的效果。與此同時，還需要在綜合考慮基礎要求的前提下合理開挖與處理填石路基施工現場的草坪，以此確保填石路基密實性與平整性，便于相關部門按照規范化流程開展填石路基施工，在最大程度上降低施工問題出現的概率。另外在全面清理時，要為填石路基與之基礎結構提供有效防護，減少公路建設期間填石路基施工質量弱化、基礎結構被破壞等問題出現的可能性，達到整個工程建設的要求，全方位體現出填石路基施工過程中徹底清理地表雜物的作用。將地表清理工作落實后，需要利用事宜的機械設備壓實填石路基，以此確保填石路基質量及其平整度，既可以讓填石路基和公路主體結構更加契合，也可以從整體上提高行車安全性與工程質量。

2.3 邊坡碼砌技術

在公路工程填石路基施工中，一旦基礎結構發生裂縫病害，需要第一時間根據施工要求并且結合工程建設質量，合理有效填補路基表面的裂縫，以防止填石路基表面裂縫進一步擴大，從而確保施工質量與效果，以此從整體上提高公路工程質量及其安全效果[1]。此外還需要將邊坡碼砌技術應用到公路工程路基施工中，大大增強其使用效果，由此確保填石路基結構穩定性，防止工程建設環節與填石路基使用環節出現倒塌情況。

當開展填石路基施工時，可將所應用的邊坡碼砌技術劃分為兩種，一種是先碼后填，另一種是先填后碼，應該結合填石路基結構等條件，以施工實際情況為依據，合理采用邊坡碼砌技術，確保邊坡碼砌流程處于最佳狀態，達到填石路基施工與邊坡加固要求，盡可能避免填石路基施工中造成邊坡損壞，延長填石路基使用壽命。

3 公路工程中填石路基施工的注意事項

3.1 地基的排水標準

在公路工程建設過程中，一旦填石路基孔隙增大，勢必導致部分水分通過公路路面結構進入地基，以此引發路基變形、塌陷等不良現象。因為地下水活動產生一定影響，損壞公路地基結構，針對該情況，一定要選擇并應用具有較強針對性與可行性的防范對策。當填筑路堤地層時，應當應用塊石與砂礫石等，盡量減少地下水對填石路基結構產生的侵蝕作用。

3.2 地基荷載的有效控制

從公路工程技術人員的角度出發，在填筑填石路基之前，應該以施工路段為對象，全方位精準測量其地基荷載。如果地基填筑高度小于等于10m，那么實際地基荷載應該超過150kPa。如果地基填筑高度大于10m 且小于20m，那么實際地基荷載應該大于等于200kPa。如果地基填筑高度大于20m，那么應當應用巖石基底。

3.3 地基的平整度

在公路工程填石路基的澆筑過程中，為全面徹底處理植被與腐殖土，相關工作人員應當清理基底表面。結合公路路面實際情況來看，倘若其平整度比較低，操作人員應當及時有效利用回填對策或者開挖處理對策，從而提高公路工程填石路基的平整度。在結束填石路基填筑操作之后，結合具體施工標準與要求開展下一階段的路基壓實施工。如果填石路基的基底土質具有較強松散性，那么施工單位需要合理運用施工機械設備完成重度壓實操作。

4 公路工程中填石路基施工技術的應用實例

4.1 案例概述

某條公路全長為137.8km，填石路基施工段的長度為74.92km，在公路全長中所占的比例為54.37%。在實際開展填石路基施工的過程中，嚴格遵守就地取材這一原則，既可以節約成本，又可以全面落實綠色文明施工理念，為周邊生態環境提供重要保護，同時針對已存在的生態破壞問題，應該及時落實修復措施，確保生態效益。結合公路工程造價以及經濟效益進行分析，選用填石路基施工技術，大幅降低施工成本，實際降低幅度處于12.4%～25.7%之間，取得顯著效益效果。除此之外，還需要根據填石路基施工技術實際使用情況，歸納整合技術使用的管理控制對策[2]。

4.2 填石路基施工要點

4.2.1 含水量

針對填石路基進行施工的過程中一定要嚴格控制填料中的水分含量，在進入到正式的施工階段之前，要針對填料進行試驗，以此來檢驗其含水量、干密度等數值是否符合工程施工規定。此外，要強化對自然風干填料的控制，對其做好灑水處理工作，以此來有效提升工程項目建設質量[3]。

4.2.2 級配

為了確保級配效果，要嚴格根據土石比差異做好配比實驗工作，強化對填料不均勻系數的監督和管控，確保含水量符合施工要求。

4.2.3 攤鋪厚度

在該工程項目的實際施工階段，如果想要有效控制攤鋪厚度，要做好施工機械設備的選取工作。舉例來說，在應用振動壓路機進行操作的過程中，一定要嚴格根據碾壓要求來進行碾壓。如果路段的填筑高度較高，則可以先利用有限差分軟件來對其層厚度進行計算，這樣可以有效提升路段坡比和鋪筑模式的科學性，從而有效提升工程項目施工質量。為了有效控制公路的沉降率，還可以通過繪制施工圖紙，結合根據實測、計算的結果，可以得到相應的沉降速率參數，為沉降控制提供科學可靠的依據。

4.2.4 孔隙率

通過規范化的檢測過程控制孔隙率，并參照孔隙率去調整施工工序，確保填石路基施工情況能符合設計要求。工程填石路基施工孔隙率的檢測情況，詳見表2。

表2 工程填石路基施工孔隙率的檢測情況

4.3 技術應用基本思路

針對公路工程填石路基作業而言，要實地勘察填石路基施工現場，全面了解與掌握周邊地質條件與水文狀態，以此為依據科學合理編制填石路基施工技術方案。正式開展填石路基施工之前，需要做好各項準備工作，比如施工人員的安全培訓、技術交底等。在填石路基施工全過程中，要確保填石路基的承載力及其穩定性，在施工之前需要準確詳細評估公路地基承載力，基于此編制出混合基底方案。當開展填石路基施工時，由試驗分析可知，有的石料能夠直接使用，有的石料顆粒比較大，要適當破碎并精準篩選。結合填石路基施工技術方案，將確保路基穩定性作為主要目標，貫徹落實石料攤鋪作業，確保填石路基整體壓實度，從根本上保證填石路基質量。在施工過程中，結合參數計算，優化配置人力資源以及機械設備，大力促進填石路基施工，取得良好施工效果。

4.4 科學選擇填筑材料

在針對公路路基進行施工的過程中，選擇合適的填料可以減少施工環節產生的各類問題，從而確保公路路基工程施工質量。在針對填料進行選擇的過程中，施工單位要因地制宜，根據公路等級選擇合適的路基填料。如果從填料的飽和度因素進行分析，可以將普通的巖石填料分為硬質填料和軟質兩類。其中前者經常被應用在填方路基以及路床填方之中，后者在應用過程中要注意做好防水。在實際的應用過程中，要針對軟質巖石的外緣進行封閉，并鋪設墊層，避免其進水[4]。另外，粒徑從大到小進行細分，可以將其分為超巨粒、巨粒、粗粒、中粒、細粒等多種類型。因此，相關的施工單位在開展高填方填石路基施工的過程中，往往可以將粒度最大的超巨粒填料鋪設在最底層，如果填方的高度超出了規定的5m，也可以應用該材料進行填筑。在針對路床進行填筑的過程中使用填料粒度集中在粗、中粒度內。二者既可以單獨使用也可以混合填筑。針對粒度較細的填料，如果其級配度高，可以將其用作路床封閉材料。在該項目的基礎上，選用了素土、碎石、P.042.5 水泥、PC-2 乳化瀝青、礦粉、塊石、路緣石等。

4.5 路基施工工藝

首先，檢測填石路基地基承載力。為有效控制填石路基施工技術質量，應當精準檢測并分析路基承載力。一般而言，在試驗過程中利用k30 檢測法進行承載力檢測分析。如果地基承載力沒有達到預期目標，應當及時開展處理對策，提高抵抗地表水沖刷的能力，并且清除軟土和淤泥等。科學合理構建排水系統，以此提升填石路基地基承載力[5]。分析地基承載力時，需要明確技術控制要點，比如回填作業、爆破火藥用量等。

其次，開展填石路基攤鋪作業。結合路基施工技術線路，在同一時間進行左右幅施工。在第一次壓實平整的過程中，需要向前方緩慢推移填料，按照大于3m 的規定進行操作。壓實作業面之后，在上面合理放置石料。優先選擇大功率機械設備，用以實施攤鋪作業，確保填石路基的平整度。對于局部缺陷，應該使用人工處理手段，有效完成找平與修正操作[6]。

最后，做好邊坡碼砌操作。邊坡是公路工程填石路基結構中的一項重要組成部分，已成為路基使用效果的主要影響因素。結合公路特征，合理采用邊坡碼砌方法，嚴控邊坡碼砌厚度，從根本上保證邊坡碼砌質量。為壓實填石路基，需要反復試驗，最終精準確定試驗參數與碾壓次數。以所得到的參數為依據，有效管控路基強度及其穩定性。另外，在確定碾壓次數之后，能夠更好選取工具以及控制施工質量。在壓實全過程中，需要嚴控壓實度，盡可能減小對路基安全產生的影響。

5 結語

綜上所述，為確保施工質量，在實際開展公路工程施工時，普遍應用填石路基施工技術，在進行填石路基施工時應當結合各施工路段實際情況合理選用石料。科學有效處理填石路基基底，做好路基攤鋪與壓實操作，嚴格遵守相關規范和原則，從而確保填石路基具有較強承載力，保障公路工程整體質量。