探討市政道路過濕土路基施工處理

陳漢

摘 要：在市政道路建設過程中會遇到各種各樣的問題，對道路施工進度與工程質量產生較大的影響。作為工程基礎的路基尤為重要，在日常工作中會出現過濕土的土質，影響路基的穩定性。因此，工程工作人員需了解過濕土的土壤性質，對過濕土路基施工過程中存在的問題進行分析，并結合實際情況給出相應的解決方案。

關鍵詞：過濕土;路基施工;解決方案

城鎮化發展日趨成熟，作為城市基礎設施建設的市政道路質量極為重要。市政道路為日常工作生活的交通來往提供了便利，承載了較大的車流量與人流量等。作為道路工程核心的路基，其質量及穩固性決定了道路建成質量及使用壽命。在實際施工過程中，會受各種因素制約影響，以天氣因素為例，過多降水造成土壤含水率超標，引發過濕土現象，既影響工程進度及工程質量。因此在市政道路建設過程中發現過濕土土質時，應積極采取措施解決此問題。

1 市政道路過濕土路基存在的問題及施工要點

1.1 過濕土路基處理存在的問題

按現行公路路基土的分類，“過濕土”多指高液限黏土。此類土壤受各種因素影響，土壤含水量大、粘性大，一般還含有膨脹性礦物，其親水性和持水性強，透水性差等特征。晾曬有困難且不易粉碎，施工難度大，粘粒含量越高的土，其膨脹性礦物的含量也越高，膨脹性越明顯，工程性質越差。在實際過濕土處理措施上，會出現以下問題：（1）在施工前期沒有做好排水工作，導致水分滯留土壤，含水量越來越高;（2）施工結束后，未做好后期養護工作，影響路基穩定性。部分施工單位簡單采用外加劑，此類外加劑受環境影響，失去防護作用，效果有限。

1.2 過濕土路基施工要點

過濕土路基除了本身含水量較多外，受外在天氣影響較大，增加了蠕動性，導致地基不穩定。因此在實際施工過程中注意以下幾點：（1）在施工前從多個角度如本身土壤濕度，過濕土所處環境水文狀況及天氣來分析過濕土壤出現原因，從源頭上發現問題解析問題，以便制定合理的解決方案;（2）學習借鑒其他成功處理過濕土路基的案例，找到適合當前工程中的方案，提高施工效率及工程質量。

2 市政道路過濕土路基施工解決方案

以某市某工程公司在對快速環道上的低洼水田區施工為例，其實際情況如下表：

由上表可以明顯看出此路段含水量呈飽和狀態，土力有效應力低，一旦強行壓實施工，會破壞土體，形成“彈簧土”，使后期路基一直處于一個外干內濕的狀態。若在此基礎上完成道路建設并投入使用，長期荷載車流人流，導致路基液化、沉陷、變形。對于案例中的“過濕土”路基會產生的不良后果，可參考下文中的處理方法開展道路工程建設。

2.1 對過濕土進行翻曬回填，開挖排水溝

過濕土最主要是受土壤含水量的影響，除去其自身影響外，受天氣因素較大，因此應通過人為干預的方式進行控制。如施工應盡可能避開雨季，避免因降水量大導致地下水位上升增加土壤含水量。如施工過程中出現大量降水，工程施工人員挖掘排水溝，將雨水引往別處，有效控制施工路段土壤含水量;對于已經被充分浸濕的土壤，可將其取出，堆到一側進行初步晾曬，當晾曬結束后，施工人員需對晾曬好的土壤進行過篩粉碎，以確保回填的土壤符合標準。將此方式套用到文中的案例，在路基施工前需將開挖的水溝與自然溝渠進行連接，確保排水流暢，待排水溝無明顯水流時，結合施工現場實際情況，翻耕30至60厘米厚的回填土，以確保其實際含水量低于28%，符合標準。

2.2 添加外用劑

添加外用劑來處理過濕土路基是常見修護辦法，且該辦法相對節約施工成本。常見的外用劑為生石灰，石灰的消解作用可吸收水分，釋放熱量加快土壤中水分的蒸發，減短回填土的晾曬時間。二是起到固結隔水的作用，原理是生石灰遇水可解離出Ca++，與礦物表面的鈉離子與氫離子進行交換，減少水膜厚度，促使土顆粒凝聚，降低土壤的分散性、濕漲性，提高壓實性。在摻外用劑時盡可能選擇晴天的狀態進行，避免其與雨水發生反應，以便達到有效的干燥跟加固的效果。為確保工程質量，在選擇生石灰時應嚴格按照標準進行篩查，避免因質量不過關，影響效果。

2.3 做好路基防水層與墊層處理

2.3.1 做好路基防水層，隔離地表水

在進行市政道路路基施工工作時，一旦遇到降水天氣，會對整體工程產生較大的影響。工程施工人員在對過濕土路基進行一定的修復之后，還需做好后續的地面平整強壓工作，如路基邊坡采用一定規格的粘土封層護坡，同時在路槽底面鋪設抗拉強度達標隔滲土工布，做成雙向坡好排水工作。

2.3.2 填埋碎石層

碎石墊層是對過濕土路基處理時常用的操作，此工序就是將基礎底面以下不太深的一定范圍內的過濕土替換成質地堅硬、強度較高、性能穩定、具有抗侵蝕性的碎石，多適用淺層地基處理。路基工程量相對較大。在進行碎石墊層工作時，一般會將過濕土路基及兩邊填土位置作為施工位置，去除水分，強化地基整體活性。一旦遇到過濕土路基，對于碎石需求量較大，且使用過程中因為會存在一定的損耗，所以施工單位需提前計算好工程量，準備充足的碎石資源。需要注意的是，進行此項工程時，要強化對排水溝縫隙的設計力度，確保排水溝保持較高的清潔度，降低排水溝因為縫隙問題被碎石堵住的問題。

3 市政道路路基施工過程中過濕土注意事項

3.1 使用外加劑注意事項

通過對上述案例的分析不難發現，當土壤含水量較高時，一般會在處理過程中借助外加劑。過濕土處理中用到的外加劑多是以生石灰為主，此類物質具有較強的親水性，對于存儲時效及存儲環境有著較高的要求，不宜長期堆放，不宜暴露在水分較高的環境中，需要合理存放。

在使用外加劑的過程中要控制好使用量，以生石灰為例，若使用劑量不當，無法實現使用外加劑的目的。常見的情況如摻入的生石灰的數量過少，無法與土壤中過量的水分發生充分反應，除濕效果大打折扣;摻入的生石灰的量過多，反應過飽和石灰在土壤空隙中以自由灰的形態存在，易出現摻灰層土質干裂易碎的問題，降低路基穩固性。

3.2 過濕土處理過程中注意事項

過濕土自身具備含水量大、粘性高等特質，因此在施工過程中需對其進行有效處理。若在雨季施工，過濕土含水量會在原有基礎上進一步提高，施工單位需要在原有的處理基礎上加大處理力度;若天氣過于高溫干燥，過濕土表面易出現外部干燥甚至干裂、內部濕潤的情況。因此為避免上述情況的出現，施工人員需在對土壤進行翻曬的過程中，充分翻耕晾曬，并做好粉碎工作，使得最終回填的土壤符合施工標準。

4 結束語

綜上，路基的施工是道路建設過程的重點工作，其承載了工程的質量與使用壽命。因此通過對過濕土的有效處理，可以使得路基更加穩固。對過濕土路基進行處理的時候從以下幾方面著手：對過濕土本身進行物理排水除濕，借助外加劑進行化學祛濕去粘性，加建防水層及碎石層等。工作人員在施工時也要做好環境、天氣等影響因素的調查，根據實際情況預判施工方向，盡可能優化施工成本，提高施工效率，保障施工效果。

參考文獻：

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