高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)探析

李林勇

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在高速公路橋梁施工管理中，各種新技術(shù)得以在橋梁施工建設(shè)中廣泛應(yīng)用，其中混凝土施工技術(shù)是運(yùn)用最為廣泛的一項(xiàng)技術(shù)，為了能保障橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全，本文通過對(duì)高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理的難點(diǎn)問題進(jìn)行分析，結(jié)合具體混凝土施工技藝在實(shí)際工程中的應(yīng)用，重點(diǎn)闡釋工程技術(shù)管理的措施，為工程施工建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：混凝土工程;橋梁施工技術(shù);混凝土養(yǎng)護(hù)管理

1 公路工程路橋混凝土施工中存在的問題

1.1 混凝土收縮變形

熱脹冷縮是混凝土其中的一項(xiàng)特點(diǎn)，氣候溫度產(chǎn)生變化、結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度較高，混凝土?xí)捎跓崦浝淇s原理發(fā)生變形的問題。如果溫度出現(xiàn)較低的情況下，混凝土?xí)l(fā)生收縮現(xiàn)象。

根據(jù)混凝土的特性，易發(fā)生變形情況，可能降低混凝土在使用過程中的結(jié)構(gòu)承受能力。當(dāng)混凝土受到較大的外部抗力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致裂縫的問題，影響公路路橋的質(zhì)量和安全性。

1.2 混凝土的彈性不足

抗壓能力在混凝土性能方面發(fā)揮較為重要的作用，公路路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的過程中，須充分重視抗壓力的因素。混凝土的抗壓能力較強(qiáng)，加入摻合料，能夠提升混凝土抗壓強(qiáng)度，彈性性能會(huì)降低，不適用在公路路橋的施工過程中。

在交通壓力下，公路路橋承受相對(duì)大的壓力，易出現(xiàn)受力不均衡的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致公路路橋嚴(yán)重的偏差，造成較多的荷載壓力的堆積，出現(xiàn)公路路橋裂縫問題。

2 混凝土施工技術(shù)

2.1 混凝土澆筑技術(shù)

在進(jìn)行橋梁大體積混凝土的澆筑工作時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)充分結(jié)合每一次混凝土澆筑時(shí)模板的實(shí)際受力情況，對(duì)橋梁大體積混凝土進(jìn)行分段澆筑或者分層澆筑。例如，針對(duì)重力式橋臺(tái)類大體積混凝土的澆筑工作，可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的模板高度等情況，采取分層混凝土澆筑的方式。通常情況下，可以分為2～3層進(jìn)行大體積混凝土重力式橋臺(tái)的混凝土澆筑工作，以有效避免因混凝土澆筑時(shí)模板受力不均勻等問題，導(dǎo)致大體積混凝土出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷。針對(duì)擴(kuò)大型基礎(chǔ)的混凝土澆筑工作，可以結(jié)合具體的澆筑面積，采取分段澆筑的施工方式。

2.2 混凝土拌和技術(shù)

在進(jìn)行橋梁橋臺(tái)、橋墩等部位大體積混凝土拌和時(shí)，應(yīng)結(jié)合擬建橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)施工條件及狀況，綜合分析其大體積混凝土在后期施工及使用過程中可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行大體積混凝土試拌和作業(yè)，以充分減少外界因素對(duì)橋梁大體積混凝土的施工質(zhì)量、橋梁工程混凝土穩(wěn)定性的影響。

2.3 做好混凝土后期養(yǎng)護(hù)管理

混凝土的養(yǎng)護(hù)管理是較為重要的一環(huán)，需要重視并加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的工作。在路面灑水過程中，施工技術(shù)人員須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，如果混凝土養(yǎng)護(hù)管理過程中出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行解決。保證混凝土濕度與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符合，減少裂縫問題的發(fā)生，避免及混凝土耐久性的影響。在后期的養(yǎng)護(hù)管理過程中，可依據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境氣候條件進(jìn)行相應(yīng)的控制，保持混凝土硬度和強(qiáng)度符合相應(yīng)的比例要求，進(jìn)一步提高混凝土抗裂縫的能力。

3 高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)

3.1 混凝土工程原材選擇及施工準(zhǔn)備

混凝土原材是關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，對(duì)于原材的選擇和優(yōu)化管理主要涉及兩方面問題。一是材料的質(zhì)量問題，因?yàn)楦咚俟窐蛄汗こ掏?guī)模較大，所需要的材料數(shù)量龐大，需要采購人員合理選擇符合質(zhì)量要求的相關(guān)材料，經(jīng)過多方審核和篩查才能最終確定，所以就需要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)管流程的管理措施，防止因?yàn)楸O(jiān)管不到位，導(dǎo)致施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，以及采購材料相關(guān)人員因?yàn)樨潏D私利，將不合格的材料以次充好用于工程施工中，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量安全造成隱患，嚴(yán)重者甚至影響到工程建設(shè)的順利推進(jìn)，進(jìn)一步的，因?yàn)橘|(zhì)量原因?qū)е虏牧蠌U棄還會(huì)造成環(huán)境的污染和資源的浪費(fèi)，所以，把好原材選擇關(guān)是保證橋梁混凝土施工質(zhì)量的根本所在。二是還要做好工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，確保在準(zhǔn)備階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)疏漏影響工程質(zhì)量及整體進(jìn)度推進(jìn)。三是施工單位還要從質(zhì)量、進(jìn)度的管理措施著手，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管力度，尤其是混凝土的配合比設(shè)計(jì)，需要引起高度重視，確保混凝土性能能夠滿足設(shè)計(jì)要求，減少因?yàn)楣芾泶胧┎坏轿唤档土斯こ探ㄔO(shè)的品質(zhì)，影響工程建設(shè)進(jìn)度。

3.2 規(guī)范橋梁混凝土工程施工工藝

首先，要深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘探工作，發(fā)現(xiàn)并分析周圍影響施工建設(shè)的因素，包括施工材料準(zhǔn)備工作是否存在疏漏、施工條件是否有序推行、采用的工藝技術(shù)與材料性質(zhì)是否匹配等等工作細(xì)節(jié)流程，需要做好相關(guān)預(yù)防措施，為應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況做好應(yīng)急準(zhǔn)備，將施工過程可能出現(xiàn)的干擾因素的概率降到最低，為施工建設(shè)建立良好的施工環(huán)境。其次，做好施工技術(shù)的準(zhǔn)備，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工條件，明確施工采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有效控制，為做好橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理奠定基礎(chǔ)。最后，結(jié)合多重因素制定合理的施工技術(shù)管理計(jì)劃，例如：施工材料的質(zhì)量和完整性，配合比和溫度控制的合理性，混凝土的性能提升等。

3.3 選擇超高性能的混凝土應(yīng)用于工程建設(shè)

隨著工程建設(shè)管理模式不斷完善，為了保障工程在滿足進(jìn)度要求的同時(shí)質(zhì)量也得到有效保證，需要將技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于橋梁混凝土工程施工技術(shù)中，利用科學(xué)技術(shù)手段加強(qiáng)工程建設(shè)管理，確保項(xiàng)目高效、有序進(jìn)行。以高速公路橋梁為例，目前主要橋梁類型有混凝土板橋、T梁橋和箱形梁橋，其總占比達(dá)到了90%以上;從設(shè)計(jì)的角度來說，結(jié)構(gòu)自重往往占據(jù)橋梁總荷載的90%以上，結(jié)構(gòu)的笨重感會(huì)隨著使用期限的加長導(dǎo)致其混凝土橋梁材料性能的退化，致使混凝土材料功能性損壞，損壞形態(tài)主要呈現(xiàn)為混凝土白化、層析、保護(hù)層厚度缺陷、鋼筋銹蝕和混凝土開裂等問題。而高性能的混凝土因其優(yōu)異的性能，在運(yùn)用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件中時(shí)，混凝土板的板厚會(huì)極大地縮小，與此同時(shí)，若添加纖維，會(huì)使其抗拉強(qiáng)度提高。所以，從這方面看，普通性能的混凝土使用在一些結(jié)構(gòu)中性能無法保障，采用高性能混凝土取代普通混凝土成為必然，這對(duì)于跨徑大、鋼筋用量高的橋梁上部結(jié)構(gòu)來說，是具有創(chuàng)新意義的。

3.4 完善混凝土養(yǎng)護(hù)管理

在橋梁混凝土工程施工中，澆筑后的混凝土養(yǎng)護(hù)是混凝土施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到混凝土的強(qiáng)度與質(zhì)量。因此，施工單位在施工生產(chǎn)前，應(yīng)對(duì)其施工對(duì)象，根據(jù)所采用的原材料以及混凝土性能要求，提出切實(shí)可行而又能保證混凝土強(qiáng)度與質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)方案，并將其列為質(zhì)量管理制度的內(nèi)容，并應(yīng)隨時(shí)檢查其執(zhí)行情況。控制好混凝土凝固時(shí)的環(huán)境溫差和凝固溫差，在高速公路混凝土澆筑完成后，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的氣溫條件和橋梁構(gòu)造形式，合理控制模板支護(hù)的拆除時(shí)間和溫度調(diào)節(jié)，以此保證混凝土良好的性能。溫度差異過大會(huì)影響混凝土的成品質(zhì)量，需要將混凝土內(nèi)部和環(huán)境溫差嚴(yán)格控制在20℃以內(nèi)，為了進(jìn)一步提高混凝土的質(zhì)量，需要完善好噴霧、灑水覆蓋等養(yǎng)護(hù)措施，達(dá)到混凝土養(yǎng)護(hù)的作用。混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的好壞直接決定混凝土材料微觀特性，早期養(yǎng)護(hù)得當(dāng)，后期混凝土密實(shí)度高，總空隙率低，毛細(xì)孔含量減少，所以合理養(yǎng)護(hù)會(huì)明顯提高混凝土早期性能，如強(qiáng)度、抗?jié)B透性能。

4 結(jié)束語

綜上所述，在對(duì)公路路橋的管理過程中，混凝土技術(shù)是比較重要的一項(xiàng)內(nèi)容。在施工過程中，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范實(shí)行，在施工前期應(yīng)完成前期準(zhǔn)備工作，在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格要求，提升混凝土的質(zhì)量，有效落實(shí)施工過程中的工藝水平，通過多種手段有效利用混凝土技術(shù)的特征和優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步提升公路路橋建設(shè)工程的整體質(zhì)量水平。

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