橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)分析

朱少華

摘 要：在市政項目的建設(shè)過程中，市政橋梁工程屬于非常重要的一項工程項目。想要有效防止外在因素對市政橋梁工程的影響，就必須在市政橋梁工程施工中運用后張法預應(yīng)力施工技術(shù)，進而有效增強市政橋梁工程施工的品質(zhì)，并為交通運輸?shù)耐〞承蕴峁┍ＷC，從根本上提升城市的綜合發(fā)展。基于此，本文分析了后張法預應(yīng)力施工技術(shù)原理及工藝，探討了后張法預應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用，僅供同行參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;后張法;預應(yīng)力施工技術(shù)

目前橋梁工程施工中主要包括兩種施工技術(shù)，其一為后張法預應(yīng)力施工技術(shù)，其二為先張法施工技術(shù)[1]。因為后張法預應(yīng)力施工技術(shù)在進行施工時，運用的設(shè)備較少，且對施工現(xiàn)場的要求不高，對于有效管理和控制施工現(xiàn)場非常有幫助。但是在具體的施工過程中，必須要精確計算施工過程，進而為后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的有效運用提供保證，進而保證橋梁工程的安全。

1 后張法預應(yīng)力施工技術(shù)原理及工藝

橋梁在施工時，運用的主要施工方式為后張法預應(yīng)力技術(shù)，因此必須要制作對應(yīng)的結(jié)構(gòu)，若混凝土已經(jīng)攪拌到一定強度時，應(yīng)對預應(yīng)力筋進行張拉，進而提高施工的效率。經(jīng)過對后張法預應(yīng)力作業(yè)的有效運用，能明顯提高施工的靈活性。在橋梁施工的過程中運用后張法預應(yīng)力施工技術(shù)[2]，必須要制造留有預應(yīng)力筋孔道的梁體，之后運用混凝土攪拌到一定強度之后，將預應(yīng)力筋放入進去，隨后進行張拉，給予一定的錨固，與此同時展開孔道的壓漿共作，在澆筑梁端把混凝土融入進來，最后完成施工作業(yè)。在橋梁工程的施工過程中，運用后張法預應(yīng)力施工技術(shù)，其施工效果的好壞離不開鋼絲的下料長度。鋼絲下料長度的計算公式為：L=L0+L1，（孔道的長度用L0表示，固定端及張拉鋼絲的長度用L1表示）。

2 后張法預應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用

2.1 波紋管制作

首先制作金屬波紋管，可運用手提式砂輪切割機，不可運用電焊切割的方式進行制作，預防對波紋管造成破壞。其次鋼筋安置工作快完成之后，按照設(shè)計的相關(guān)規(guī)范與張拉曲線，對波紋管進行安放[3]，在距離相差40厘米處對鋼筋進行綁扎，運用鐵絲進行固定，以免管道出現(xiàn)位置移動的現(xiàn)象。然后在對混凝土澆筑前，將金屬波紋管的管道接頭綁扎修補好，同時將尼龍?zhí)坠芗尤氲讲y管及鋼絞線間，為達到良好的工程預期效果提供保證。接著在每相隔5米的位置設(shè)置灌漿的排氣孔管，然后在最低的位置上將排水孔管設(shè)置好，管道全部運用塑料管，保證注漿之后全部空間都能被水泥漿液填滿。最后在鋼筋成型之后，對波紋管進行布設(shè)，增強鋼墊板內(nèi)側(cè)，運用加強筋及螺旋筋。

2.2 支架及模板施工

一般待建設(shè)橋梁工程的四周，地形基本都很復雜，沒有辦法將地勢的具體情況確定好，地基的承受能力也比較差，可以運用鉆孔灌注樁澆筑混凝土的黃粱，把貝雷放在上邊，然后在下邊放好碗扣支架[4]，必須要提前審核搭設(shè)支架，在反復確認無誤之后送由監(jiān)理部門進行審閱，必須要通過之后，才能進行下一步施工工作。除此之外，必須要在驗收合格以后，對支架進行搭設(shè)。

2.3 安置鋼絞線

安裝鋼筋鋼絞線時，必須要分次進行作業(yè)。將底模的工作安裝完成之后，應(yīng)快速對底板及腹板進行綁扎。然后開始進行混凝土的澆注作業(yè)，必須要將頂板及翼板底模工作完成之后，才可以進行對應(yīng)的綁扎作業(yè)。將這些工作完成之后，應(yīng)嚴格按照橋梁工程的后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的有關(guān)規(guī)定，對支座鋼墊板及防撞欄的預埋鋼筋等進行安裝[5]，進而為后張拉力的施工質(zhì)量提供保證。在對鋼絞線等進行安裝之前，必須要先檢查其質(zhì)量，確保其沒有經(jīng)腐蝕及損耗。同時還可以在焊接的過程中運用濕紙板進行隔離。在設(shè)置定位筋時，必須要先確定好定位筋與其他管件接頭的位置，將定位筋固定好。在三天之后進行穿束工作，在兩邊各留出100厘米，從而便于之后張拉施工工作的展開。

2.4 混凝土澆筑及養(yǎng)護

一般情況下，市政橋梁制作連續(xù)箱梁運用的是商品混凝土。混凝土澆筑工作一般分兩次進行，將底板及腹板的澆筑工作完成以后，在對頂板及翼板等進行安裝，同時對頂板及翼板混凝土進行澆筑，必須在所有作業(yè)綁扎完成以后才能進行施工，通過運用汽車輸送泵，將混凝土向模中泵送[6]，之后在澆筑混凝土中運用振搗器進行振搗，必須要保持快速的速度，持續(xù)到氣泡不冒出混凝土表面停止，特別要重視因為振搗問題破壞波紋管的情況。清孔器必須要在合適時間，對箱梁兩側(cè)進行拉動，混凝土澆筑完成以后，2小時內(nèi)在拉動一次清孔器，以免波紋有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)該對底板的混凝土進行分層分段澆筑，下邊一層混凝土初次凝結(jié)前，澆筑上一層的混凝土，把振搗棒插入到振動下邊的混凝土中，澆筑完成以后，用麻袋將混凝土蓋好，并在混凝土上邊將水灑上，然后進行養(yǎng)護工作，切記養(yǎng)護時間必須在10天以上。

2.5 拆除模板及支架

箱梁一邊的混凝土強度比12.5兆帕高后，應(yīng)及時拆除模板及支架，拆除工作完成之后進行清理，放在一起，然后待混凝土強度比15兆帕高后，拆除內(nèi)膜，在實際的拆除過程中，應(yīng)認真觀察模板的內(nèi)壁，對混凝土有沒有出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象進行查看，同時也要認真查看其有沒有出現(xiàn)孔道變形的情況，進而確定最為理想的拆模時間。除此之外，若箱梁一邊的混凝土強度比40兆帕高后，應(yīng)該從上到下拆除底模及支架。

2.6 預應(yīng)力張拉

在進行該項技術(shù)的施工之前，首要的就是對設(shè)備進行仔細的檢測，保證其能夠達到施工要求才能進行有效的張拉作業(yè)。一般情況下，預應(yīng)力施工過程中實際的控制標準為，油表讀數(shù)和鋼絞線伸長值。在多次運用千斤頂后，缸內(nèi)摩擦系統(tǒng)會有不同程度的改變出現(xiàn)，進而影響到油表的靈敏度。所以橋梁工程后張法預應(yīng)力施工過程中，必須要嚴格根據(jù)相關(guān)施工要求進行作業(yè)，只有梁體強度達到一定的施工標準，才可以進行張拉，然后根據(jù)施工規(guī)定進行壓漿作業(yè)，以免張拉時間太長，有測彎的現(xiàn)象產(chǎn)生。在進行張拉的過程中，應(yīng)該按照張拉的順序，及具體的施工標準進行作業(yè)，必須要與設(shè)計規(guī)范相符合。

2.7 孔道壓漿

在預應(yīng)力張拉施工作業(yè)完成之后，應(yīng)進行孔道壓漿的工作，進而有效預防預應(yīng)力筋銹蝕的現(xiàn)象，在水泥漿凝固以后將其與預應(yīng)力筋成為一體，以防預應(yīng)力筋有變化產(chǎn)生，繼而提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。在對水泥漿進行運用的過程中，必須要保證水泥漿的品質(zhì)，為其黏結(jié)力及預應(yīng)力強度提供保證，同時應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)定運用硅酸鹽水泥進行壓漿作業(yè)。可在水泥材料中，加入適量減水劑確保水泥漿的質(zhì)量。此外，在壓漿工作完成以后，應(yīng)確保孔道的濕潤及整潔度，合理控制其范圍，并對壓漿的速度進行嚴格掌控，進而確保壓漿的連續(xù)及排氣無阻，水泥漿從一邊冒出后，也不能暫停壓漿，必須要保持3秒左右，然后將其封住在進行施壓工作，把木楔子拿掉后，能看到飽滿密實的水泥漿面，從而為壓漿施工的質(zhì)量提供保證。

3 結(jié)束語

總而言之，在橋梁工程中運用后張法預應(yīng)力施工技術(shù)，能有效提升橋梁工程的施工質(zhì)量及效率。有瓜農(nóng)工作人員在施工過程中應(yīng)有效研究和分析施工質(zhì)量問題，增強對施工工作的把控，進而從根本上提升該項技術(shù)的工藝水平，推動我國橋梁交通行業(yè)健康高效的發(fā)展。

參考文獻：

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[3]張嘉輝.橋梁工程后張法預應(yīng)力箱梁施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2020，5（5）：115-116.

[4]安磊.市政橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2020（18）：265+267.

[5]于敬東.市政橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)探討[J].科學與財富，2020，12（29）：366.

[6]陳明明.市政橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)探析[J].安徽建筑，2019，26（10）：108-109.