解決城市“停車難”從根本上要抓好三件事

趙天一

摘 要：當前，我國城市汽車保有量快速增長，城市管理工作對停車難的問題更為的擔憂。至2020年的相關統計顯示，我國機動車保有總量達3.72億輛。而大城市的汽車保有量占其中較高的比重。城市內人口基數大、交通情況較為復雜，停車難的問題非常明顯。停車難問題對城市管理、交通治理質量，都有了非常高的要求。解決城市停車難問題，是接下來城市管理工作的需重點處理的問題之一。下文對當前城市內停車難問題的具體表現進行了分析，隨后提出了解決停車難問題的三點對策，望為提升城市管理能力，解決停車難問題提供參考。

關鍵詞：城市管理;交通;大數據;設計

當前，在全國范圍內數十個以上的城市，汽車的保有量達百萬以上。北上廣等大型城市，汽車保有量已達200萬。這樣大基數的汽車保有量，導致城市內部的停車的供需問題愈發明顯。即使是我國的三線城市，也存在較為突出的停車難問題。停車難引發的矛盾，給城市停車場設計建設與管理工作，帶來了非常高的工作難度。對于社會的穩定與發展甚至產生了負面影響。據相關調查結果顯示，截至2020年，中國私人汽車的增加量增加了973萬輛，但是配套的停車位數量過少，甚至停車位置的缺口，超過了汽車保有數量的三分之一以上。如何解決停車難的問題，逐漸成為了城市管理中需要處理的重點問題

1 當前城市停車難的表現

當前我國汽車交通的發展情況，整體呈現出高增速、高強度使用、高密度集聚的特點。汽車交通的不良情況對城市的發展，將帶來較為明顯的不利影響。為此，許多城市針對停車難的問題，采取了多種應對方式，希望可以借助交通等政策，來控制部分車輛的使用，提升對車輛的管理工作質量。但是，城市內部的交通擁堵、空氣污染等由于汽車保有量大引發的問題，并沒有得到有效的控制和解決。汽車保有量大帶來的停車難問題，對城市正常功能的施展，起到了負面影響。停車難問題具體表現為：（1）停車難問題具有極為突出的剛性特征，就是說汽車對于停車位置的需求，大多數情況下都是一一對應的關系，一輛車的停放，就需要占有一個，或一個以上的位置。即便停車位管理方明確了停車位的區域限制，但停車場出行終端也需要占有一定的位置。本身城市內土地資源就十分緊張，導致停車位無法滿足每個車輛的停放所需。（2）停車難問題愈發嚴重，甚至趨于極限化發展，城市居民每天的工作生活出行，都離不開使用停車位。但是停車位短缺問題帶來的找車位、搶車位、違章遭罰現象，對公共交通安全以及居民生活節奏，都造成了破壞。

2 解決停車難問題的舉措

2.1 交通違法整治

如果一個大型城市，汽車保有量每年會增長30萬，那么四到五年內，新增的汽車保有量會增加100萬輛，與這100萬汽車相對應的終端停車位，需要增加超過30平方公里。據測算，為了滿足新增的這100萬輛汽車的正常出行行駛需求，則城市內的道路動態容量，需要增加超過280萬車公里，燃油消耗增加13.5億升/年。如此龐大的數字對于任何一個城市的管理工作，都會帶來非常大的壓力。還會引發用地緊張、環境污染、道路擁堵的問題。

我國的城市停車位管理工作，應積極對其他發達國家城市的管理經驗進行總結。在城市交通文明的建設、交通擁堵的改善方面，應提升管理力度，堅決避免放任管理的態度。某城市開展的交通違法整治工作結果，從結果來看這一舉措從多方面給城市交通擁堵情況、停車難情況，帶來了新氣象。行人、自行車闖紅燈現象控制效果尤為突出。重點進行汽車交通出行的靜態、動態管理相結合的工作，有利于改善城市交通文明狀況，從源頭上限制車輛擁有的規模與進程，對差別化牌照實行稅費機制，對亂停車的問題進行懲治，將糾正車主對停車的錯誤觀念，有利于解決停車難問題。

2.2 大數據管理

在某一區域內部，呈現出來的停車難問題，并不能代表城市停車困境的全部情況。停車難問題在不同時間分布層面的需求、不同地域空間的需求方面，表現的更為突出。例如城市中心找到合適的停車位就比在遠郊停車難，在早晚高峰時段找停車位，比其余時段停車難。而在停車位管理、車位信息傳遞工組中，提升對新技術的應用能力，積極學習并應用信息技術、大數據技術，則可以提升停車位信息管理中的信息化水平，合理分配停車位資源，解決空間分布、時間分布層面的停車位資源緊張的問題。例如應用互聯網+軟件，以手機應用程序或微信小程序的形式，向各位車主及時共享、更新城市各處的停車位信息，并為用戶提供位置地圖搜索、車位數量、尺寸、出入口位置查詢、導航等功能，切實滿足用戶在不同位置，不同時段的使用停車位的需求。

2.3 優化停車位管理政策

針對傳統的停車管理政策，在新階段應重點進行優化處理，堅持為人民服務的原則，可以采用聯網整合、共享停車的管理方式，根據不同城市的規劃方向，設計出區域分層管理的車位配置標準。將城市分為中心區域、周邊區域、近郊區域等部分，在中心區域設置停車位時，每個公共停車區域之間的距離，就要比近郊區域每個公共停車位之間的距離要短?？梢酝茝V應用街區制的停車位設計原則，在小區周邊設置公共停車場，滿足人口密集區域的停車需求。還應重視對公共空間的利用效率，充分利用醫院、商場周邊的區域，建設新型的停車設備，建設立體的停車場。

3 結語

當前我國城市突出的停車難問題，逐漸成為了城市管理中的重要內容。為了提升停車位管理的工作質量，采取整治交通狀況、優化管理政策、應用大數據技術等方式，將緩解城市停車難問題，為居民工作生活的出行，提供更充足的便利條件。有利于維護城市的穩定，促進城市建設發展。

參考文獻：

[1]顧劍雍.讓業主的車“有家可歸”——緩解小區停車難，[世紀同樂]物業又有新舉措[J].城市開發（物業管理），2011（5）：62.

[2]呂晨曦，董升，周繼彪.寧波市舊住宅小區停車問題分析及對策研究[J].寧波工程學院學報，2020，32（1）：47-53.

[3]龔祥興.解決天津市停車問題的重大舉措--《天津市建設項目配建停車場（庫）標準》頒布實施[J].天津建設科技，2005，15（1）：9-11.

[4]王翔，李強.機場周邊違法停車治理問題研究——以首都國際機場為例[J].山西省政法管理干部學院學報，2019，32（3）：5-8.

[5]甘瑜.大數據視野下人行道違法停車管理研究——以南寧市青秀區為例[J].低碳世界，2019，9（5）：307-309.

[6]張辛.創新風險分級和動態管控方法在預防發動機空中停車方面的應用[J].科學技術創新，2018（26）：11-12.