基于O2O模式下的物流配送路徑研究
——以興盛優選為例

彭思陽 劉汝麗（通訊作者）

（湖南人文科技學院商學院，湖南 婁底 417000）

在O2O模式的背景下，線上和線下之間的聯系變得越來越緊密，同時也對商品物流配送服務提出了更高的要求，因此急需高質量、高效率、低成本的物流配送體系來適應與日俱增的電商交易量。根據CNNIC數據顯示，截至2020年3月，我國網絡購物用戶規模達7.10億，2019年，實物商品網上零售額就高達8.52萬億元[1]。這說明生活消費基本上成為了電商交易主流。

我國的物流起步較為落后，雖然逐漸發展迅猛，但還存在很多的不足與缺陷。提高服務質量，優化配送路徑，節約物流成本等這些物流發展過程中出現的問題，是電商企業亟待解決的。建立與電商發展相配套的物流配送體系是現在的首要任務，同時，合理的、完善的物流配送體系對于提高電商企業的整體效益具有重要意義。如何實現商品完好地從線上到線下，從賣家到買家手中，這就需要完善的物流配送體系。

一、基于O2O模式的興盛優選物流配送現狀

1.O2O模式產生的背景

隨著互聯網的快速發展，對于B2B，B2C商業模式下的消費模式已經發展得十分成熟了。實體企業為了謀求更多發展機會，不得不向O2O模式轉型，于是O2O模式也就成為了企業選擇經營的商業模式之一[2]。

2.興盛優選簡介

興盛優選發源于湖南，目前已成功入駐了15個省市，是一家關注民生的互聯網“新零售”平臺，[3]也是社區電商的“獨角獸”企業[4]。興盛優選也經歷了從1.0階段的門店自配送到4.0階段的下單系統上線的發展過程。

3.興盛優選的運營模式

興盛優選的運營模式依托微信小程序，創建團長體系，通過“社群預售+門店自提”的方式，將平臺的商品銷售給門店附近的顧客。團長作為顧客和平臺之間的樞紐，能夠拉到更多的新用戶，還能增加用戶的復購率，為平臺創造更高的利潤。運營模式的特點如下。

復興門店：通過社區團購，幫助社區門店更好地服務周邊的消費者，提高門店的收入。

團長體系：通過興盛優選社區團購模式，建立以門店店長為核心的體系，帶動社區門店的線下生意。

4.興盛優選的物流配送模式

由于興盛優選生鮮產品的占比非常大，為了保障客戶的體驗、節約運輸成本、保證貨物的送達，興盛優選采用了自營物流配送的模式。自營配送模式不僅能實現直接控制物流運作環節，保證商品高效及時地送到門店，還能在提升顧客購物滿意度的同時拉動消費。興盛優選配送的基本流程是：將供應商送來的商品及時上架到流水線，然后經過分播后發到各線路的服務站去，服務站再把商品分配到每個店，門店到貨后團長通過社區團購群提醒顧客取貨，然后顧客去到門店自提。服務站是興盛優選物流配送的重要中間節點，既服務于上游的中心倉，也服務于周邊輻射門店，它的設置降低了中心倉到門店的配送成本。由于售賣的商品中生鮮產品就占了一半，為了保證生鮮產品的新鮮度，興盛優選不得不開始重視冷鏈物流的發展，爭取創建一流的冷鏈運輸體系。

二、興盛優選物流配送模式存在的問題

1.物流配送不及時，超時送達自提點

由于一輛車需要配送的節點很多，各門店配送的量也大多不同，而路徑選擇和交通狀況等其他因素都會對配送效率產生一定的影響。這些原因都可能造成產品的配送不及時，甚至是產品在途運輸過久，也會使其新鮮度降低。興盛優選主營的是生鮮產品，對產品的質量把關至關重要，如果冷凍產品在運輸途中不是冷鏈運輸，那么它的配送時間必須嚴格把控，否則就會導致產品的變質和腐壞。

2.冷鏈物流體系不完善,冷鏈運輸投資成本高

興盛優選超過50%的商品都是生鮮產品，這大大加重了配送的負擔。尤其在夏季，室外溫度高，如果沒有做好保鮮冷凍措施，食品就容易變質。一旦食品變質，就可能造成資金以及企業形象等方面的損失，使得消費者對他們的配送服務印象較差，也在一定程度上對同行的發展產生影響。商品的屬性決定了商品采用的運輸方式，興盛優選的社區團購模式決定了配送車與門店是一對多的關系，所以多個門店的商品都會由一個車配送，同時這些商品屬性也不一樣。由于必須考慮到物流運輸的成本，所以商品在配送過程中不可能達到運輸條件的多樣性，而在實際運輸中因為冷鏈運輸的成本過高，基本上是采用“常溫+保溫箱”的運輸方式，這種運輸方式無法保證生鮮產品的新鮮度。雖然冷鏈物流提高了運輸質量，卻無法降低運輸成本，實現不了大家都在追求的高質量、高效率、低成本的物流配送模式。

3.團隊數量與質量跟不上業務快速增長

隨著興盛優選版圖的不斷擴張，不再僅僅局限在湖南地區發展。同時，伴隨著業務量不斷上升，物流運轉跟不上業務量的步伐，不必要的成本增加，效率大打折扣，所以，為了滿足日益增長的業務量，急需一批優秀的物流團隊來提高物流的運輸效率。目前興盛優選物流配送的從業人員大都來自社會招聘，培養物流專業高素質人才的意識還有待提高，物流教育資源也面臨著稀缺，教育模式落后綜合素質大都不高；相關部門對物流人才培養的不重視，導致物流人員缺乏應有的工作素養和精神，這會大大降低電商的服務質量。由于各地區的生活習慣和人文風俗都不大相同，想要把在湖南的成功經驗完全復制到全中國，這是行不通的。

三、基于TSP模型的興盛優選物流配送路線優化模型的構建

由于興盛優選主營的是生鮮產品，它的物流配送模式又是完全自營的。所以為了保障生鮮產品的新鮮度，提高物流服務質量，降低配送成本，優化配送路徑，縮短配送時間，應通過建立TSP模型優化興盛優選的物流配送路線。

1.TSP模型描述

TSP模型又稱旅行推銷員問題。假設有一個推銷員要拜訪n個城市推銷商品，且每個城市只能拜訪一次，最后還要回到原來出發的城市，為了節省里程與時間，所以他必須找出一條包含所有n個城市的最短路徑[5]。

TSP模型數學描述為 ：

WJ-III地圖工作站的使用大大提高了數據綜合的效率，但是由于制圖綜合的復雜性，還是存在著部分地類綜合過大（如水系）、綜合后出現狹長圖斑（如草地和林地）等情況，后期還需要適當的人工參與，以滿足最終的制圖要求。

假設連通圖H，起定點集A。

決策變量為：

求解TSP模型時，選取的方法是最近插入法。它的步驟是：

（1）任取一點作為整個TSP回路的起點，記為v1，同時找出離v1最近的一個頂點vk，這樣就構成了一個子回路：v1→vk→v1。

（2）在其余的頂點中選取一個離已有子回路中的各頂點最近的頂點vs，并在已有子回路中找到一條邊（vi,vj）使得wis＝wsj－wij最小，再把vs插入到頂點vi和vj之間，用兩條邊（vi,vs）和（vs,vj）代替原來的邊（vi,vj）形成一條新的子回路：v1→…→vi→vs→vj→…→v1。

（3）重復上一步的步驟，使得所有的頂點都加入到子回路中。此時，最后的回路就是所求的TSP的解。

2.TSP模型的求解

以興盛優選的服務站為起點，選出長沙市開福區幾個具有代表性的物流自提點來分析TSP模型。為了便于計算，興盛優選服務站、興聯母小區、植基學校、四方坪、竹山園街、開福寺路以及興隆路分別用v1、v2、v3、v4、v5、v6、v7表示，如表1所示。

表1 各個自提點之間的距離 （單位：公里）

依次重復上面所述的步驟，就可以得出所需要的解：v1→v6→v7→v4→v5→v3→v2→v1。

對應的門店配送順序為：興盛優選服務站→開福寺路→興隆路→四方坪→竹山園街→植基學?！d聯母小區→興盛優選服務站。

最后，求得最小距離為：4.4+2.5+2.1+1.6+15+5.7+3.6=34.9（公里）。

四、O2O模式下的興盛優選物流配送模式問題的應對策略

1.選擇合理的中心點和服務站

通過對模型求解得出的數據，可以看出對配送路徑進行優化能夠達到節約里程的目的，縮短配送時間以及提高配送效率。由于中心倉輻射各個服務站，而服務站又輻射各個門店，所以要對中心倉和服務站進行合理選址。同時要對門店進行區域劃分配送，將同區域門店一起配送，避免跨區域配送、拉大配送路徑。

2.注重培養優秀的物流人才

努力培養既懂物流管理又了解電子商務的人才，是加快物流配送高效化建設的重中之重。擁有專業技能過硬的復合型人才是提高企業社會競爭力的關鍵，通過對物流人才的培養，物流管理人員從傳統的物流模式工作流程中擺脫出來，提高物流團隊的工作質量。并且能夠讓其熟練地應用互聯網技術，科學高效地進行物流管理工作。興盛優選必須努力培養物流專業人才，這樣才能使企業在電子商務占有一席之地，同時也保障了企業高效的物流運作模式，提高了物流管理工作的工作效率，全面的促進企業的蓬勃發展。

3.減少中間環節，避免不必要的運輸

隨著興盛優選的發展勢頭越來越迅猛，消費者需求的商品也越來越多樣化，為了跟上消費者需求的節奏，其平臺推出的商品越來越多樣化，涉及的領域也越來越廣泛。像電器或是家具這種大件的商品，供應商可以直送到門店，節省了從中心倉到服務站再到門店的這一不必要運輸環節，在節約人力物力成本的同時還能為顧客提供更高效的配送服務。供應商把商品按照預售的量送到興盛優選的中心倉，再由中心倉分播后運輸到各服務站，這其中運作不會涉及到多余的中間商，直接一條配送線送至門店。這不僅可以節約物流成本，還可以給顧客帶來實惠和便利。

五、結語

在O2O的模式下，通過對興盛優選配送路徑優化研究，整合其物流配送資源，實現高效率、高服務、低成本的物流運輸模式。形成了由中心點向服務站，再由服務站向周圍門店輻射的物流配送網絡。最終實現提升顧客服務質量，降低企業運作成本，達到雙方共贏的目標。