以技術領先為目標構建研發創新體系

中航光電大力推進技術自主創新，構建滿足“技術領先”需要的研發創新體系，快速推進關鍵及瓶頸技術的自主創新，實現連接器關鍵技術的“趕超”。

中航光電作為中電元協輪值理事長單位，擔負著國內領頭企業的責任，以緊迫的創新意識和報國情懷，大力推進技術自主創新，構建滿足“技術領先”需要的研發創新體系，快速推進關鍵及瓶頸技術的自主創新，實現連接器關鍵技術的“趕超”。

明確“領先技術”方向大力推動領先創新工程

建立技術識別機制，識別領先技術方向，篩選領先技術項目。中航光電健全需求來源渠道，掌握技術發展最新動態，從市場、技術趨勢研究、情報、專利與標準等方面，建立公司“新技術發展需求”來源的6個途徑及職責。根據產品應用領域特點，在軍用領域設置行業總師、項目總師，民用領域設置市場總監、產品經理等用戶需求對接崗位和負責人，形成技術服務對接團隊，同時設置了技術調研、情報分析、專利/標準研究等專職團隊，分析把握行業技術和需求動態，形成多個信息資源庫。中航光電推動實施專家決策機制，將論證工作前移，交由專家組負責，以公司戰略、技術發展方向與路線等為依托，針對各渠道信息資源和科技發展戰略方向，論證識別領先的技術項目，保證規劃項目及內容的科學與可行性。

構筑“領先創新工程”戰略地圖，推動技術不斷創新。中航光電立足于戰略導向，明確技術發展目標。加強頂層規劃，研究國際排名規則，同國際一流企業對標分析，分“三步走”推進領先技術的自主創新，到2022年解決部分瓶頸技術，部分產品達到國際先進;到2025年達到國際先進，在部分產品領域進入全球一流;到2030年達到國際領先，占領新技術制高點，成為一個國際性公司。根據技術發展目標，組織專家研討，識別不同用戶需求，繪制了15個細分專業的產品發展路線圖，明晰技術發展路徑和技術迭代規劃，形成中航光電領先技術發展的“燈塔”。

另外，以領先技術項目推動“領先創新工程”實施。根據技術發展路線圖，篩選前沿及核心的領先技術項目，在新型光傳輸技術等6個方面超前布局，加快技術突破，趕超國際技術水平;在高速傳輸等30多個產品技術方面，加大投入，攻克關鍵技術難點，打破國際企業的壟斷地位，帶領國內連接器行業水平的提升;在板間互連傳輸等20多個產品技術方面，補齊短板，強化自身能力提升。

變革研發創新體系

培厚自主創新動力土壤

變革研發組織機構，為研發創新體系提供組織支撐。中航光電研發組織結構從設計所到探索成立研究院、專業研究室、產品部，再變革為事業部研究院，研發組織機構沿著面向市場、專業化分工的方向不斷完善，形成了“技術驅動+市場拉動”的研發創新組織架構。建立以科技發展部統籌科技及技術發展方向;中央研究院負責預先技術、基礎技術研究，推動攻破關鍵性、前沿性及顛覆性技術;防務研究院、事業部、產品部負責面向市場的專業化技術研究的組織架構，通過市場需求拉動，完善核心技術優勢，發揮行業引領作用。

健全人才管理機制，為技術創新提供動力。中航光電結合產品研發過程、人員技能要求，形成了人才梯隊管理方面的模型原理，構建了研發技術人員的層級劃分標準和人力素質模型，推動人才快速成長。

構建人才層級劃分標準和職級管理體系。設計人員按照技術專業水平和項目管控能力的高低，分為7個層級。每個層級又根據能力和水平的差別，分為不同級別，總共形成20個級別，設計人員級別與職級管理體系相對應，激勵人才技術能不斷提升。

建立專業人才能力素質模型。結合能力成熟度模型原理，通過對專業人員的技能及知識調查，結合產品研制中對人員技能的要求，形成了流程能力、軟件能力、工藝能力、產品知識體系等8個方面構成的人才能力素質模型。

制訂梯隊管理及培養計劃。根據人才層次劃分標準，對研發人員進行分類分級評價;依據專業人才能力素質模型，確定崗位所需的人才等級，并制訂人才成長的技能與產品知識培養計劃，促進研發人員水平逐漸提升。

創新研發激勵機制，激發自主創新活力。中航光電完善研發“承包”薪酬體系，激發研發人員自主創新動力。結合業務分工和職級體系，制訂“承包”方案，設置差異化績效考核與薪酬分配體制，鼓勵前沿性、基礎性、顛覆性產品技術研究。根據項目技術難度、創新程度、對價值貢獻度和工作投入程度等多維度的綜合評價，設計考核積分制和項目貢獻考核法的評價模式，促進預先研究項目成果轉化。

建立科技成果的（鑒定）評價與轉化機制，激發研發人員創新意識。通過建立內部科技成果（鑒定）評價機制，開展科技成果評價工作，按產品類型確定評價等級。按評價等級制定階梯型激勵政策，與科技人員現有薪酬政策融合，激勵設計人員自主創新動力。

搭建創新交流機制，活躍創新氛圍。中航光電以“搭平臺、促交流、拓視野”為目的，建立學術交流會和創新創意大賽機制，通過專題征文、特邀專家報告、產品展示、優秀論文評選等多種形式介紹和交流相關的熱點、難點和最新研究成果等，與相關行業組織、用戶單位、科研院所互動醞釀，促進連接技術最新研究成果的共享，激發技術人員對互連產品和技術未來的想象，塑造活躍的創新氛圍。

構建正向研發流程體系 提升自主創新能力

為解決研發流程中靠多次樣品試制和驗證試錯來判斷設計方案優劣的情況，中航光電擬以數字化設計平臺建設為基礎，建立一套數字化設計與驗證和現有研發流程有機融合的正向研發流程體系，提升方案設計與驗證的相關能力，確保方案的合理性，改變傳統研發多輪迭代的情況，以實現產品設計的規范化、標準化，提高產品一次開發成功率。

增加數字化驗證流程，提升方案設計的合理性。以系統工程理論為指導，開發了適合于連接器產品結構特點和研制模式的可靠性設計分析平臺，構建可靠性設計與分析能力，提升產品設計的固有可靠性。通過建立仿真計算中心、產品設計模型、仿真模型、驗證模型數據庫等，打造參數化設計與仿真驗證于一體的設計仿真驗證平臺，提升方案設計的合理性。將穩健性設計方法引入產品的開發和制造流程，結合穩健性設計中信噪比和正交試驗等工具，優化完善產品質量及性能可靠性的評估體系，構建穩健性設計分析能力，提高產品設計的經濟性。建設可制造性分析平臺，將工藝加工經驗、現場設備能力、工裝量具數據及相關規范要求轉化為代碼規則數據，內置于繪圖軟件Creo中，并由工藝人員進行維護更新提升產品可實現性。

建立動態測試平臺，提升產品與用戶使用環境的匹配性。模擬用戶產品使用環境，分專業建立了動態測試平臺，實現在線檢測能力，充分驗證設計輸入、仿真結果及可靠性分析結果的符合性。動態測試平臺完全模擬用戶使用環境進行產品驗證，不僅對標準規定的產品性能進行試驗，更著重考慮用戶設備結構和使用環境對產品性能的影響，充分驗證產品實際性能，提高產品質量安全性和可靠性。

中航光電得益于研發創新體系的應用，研發效率不斷提升，研發周期縮短50%以上，有效推動公司技術自主創新，新品開發項數逐年增長，2019年達到7512項，同比增長37%。通過制定“領先創新工程”戰略地圖并實施，先后突破高速、微型表貼、水下插拔、流體等產品關鍵技術20余項，多項技術達到國際先進水平，6個產品專業排名進入國際前十;主導編制IEC國際標準13項，國際影響力顯著提升。