跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及對策

廖冬梅

為了加快跨境電子商務(wù)的發(fā)展，本文從與物流公司的合作角度進(jìn)行了分析和研究。根據(jù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析結(jié)果，很明顯，物流業(yè)的緩慢發(fā)展將影響跨境電子商務(wù)公司的運作，這表明了雙向整合的必然趨勢。當(dāng)前，兩國合作面臨發(fā)展困境，總體協(xié)調(diào)薄弱，運作不同步，跨境物流企業(yè)信息化水平有待提高，本文將建立互信互利機制和網(wǎng)絡(luò)平臺，建議引入互聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)，促進(jìn)雙方共同發(fā)展。

一、引言

據(jù)統(tǒng)計，中國的跨境電子商務(wù)持續(xù)增長，占電子商務(wù)交易量的很大一部分。物流是跨界產(chǎn)品開發(fā)的生命，而發(fā)展速度極大的決定了電子物流的發(fā)展速度。但是在實際發(fā)展過程中二者的發(fā)展速度并不一致，而且并沒有嚴(yán)格的一致發(fā)展目標(biāo)，所以導(dǎo)致二者的有效融合推進(jìn)緩慢，因此需要對二者的融合方式進(jìn)行探討。

二、跨境電子商務(wù)的整體情況

消費者非常支持中國的跨境電子商務(wù)，但是成功交易的年增長率持續(xù)下降。其中，出口跨境電子商務(wù)的增長率下降幅度最大。跨境電子商務(wù)產(chǎn)品類型快速更新，產(chǎn)品性能和功能改進(jìn)更大，已經(jīng)成功吸引了消費者的注意，但是發(fā)現(xiàn)已簽名交易量的增長相對較低。造成這種情況的主要原因是物流業(yè)的發(fā)展步伐跟不上發(fā)展步伐。當(dāng)前，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展迅速，主要的物流公司正在擴大市場，加快了物流運輸?shù)臄?shù)量和速度，但跨境貨物運輸?shù)耐顿Y相對較小，建設(shè)規(guī)模無法滿足訂單需求。因此，對于有限的物流發(fā)展而言，不可能迅速擴大跨境的電子商務(wù)。

三、跨境電子商務(wù)與物流融合面臨的困難

（一）總體調(diào)整較弱

僅做理論分析，跨境電子商務(wù)與物流融合之間存在著顯而易見的協(xié)調(diào)關(guān)系。二者在理論上應(yīng)該是相輔相成，能夠互相促進(jìn)合作關(guān)系，這也是物流與商務(wù)行為的基本關(guān)系之一。但是在實際的調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，跨境電子商務(wù)與物流總體協(xié)調(diào)性弱。從購買方式來看，跨境電子商務(wù)的主體是電子商務(wù)平臺。也就是說，用戶可以隨時隨地在網(wǎng)上商城購買商品，體現(xiàn)了消費的便捷性。而為了交商品盡快地送達(dá)消費者手中，此時就需要物流平臺來進(jìn)行相關(guān)的檢查和運輸，這個環(huán)節(jié)復(fù)雜且耗時。而且由于消費屬于跨境消費，還必須考慮海外的實際情況，同時有關(guān)的倉庫也建在海外。在檢查過程中還要考慮相關(guān)法律和海關(guān)的問題，并且倉儲費用及運輸費用一般都比較昂貴，這樣就導(dǎo)致了物流可能跟不上電子商務(wù)的發(fā)展。而從另一個方面來說，由于商品跨境運輸?shù)奶厥庑裕锪鞴緦Ｍ鈧}庫很難進(jìn)行管理，對倉庫內(nèi)部實際情況不了解，整體管理水平低下，不利于消費者的退換貨服務(wù)以及商品的合理保存。為了解決這一問題，電子商務(wù)平臺應(yīng)該對物流公司提供幫助，但在實際發(fā)展情況中，很少看見這種案例。因此二者總體協(xié)調(diào)性較弱。電子商務(wù)平臺沒有意識到物流的重要性，導(dǎo)致了在跨境電子商務(wù)交易過程中二者難以融合。

（二）操作同步不良

為了實現(xiàn)跨境電商與物流的融合，提高消費者的消費體驗，就需要二者相互合作。在具體方面就需要二者在消費者進(jìn)行消費的過程中同時操作，即客戶在跨境電子商城下單，物流公司隨即開始相關(guān)運輸工作。但是在實際過程中二者這一步基本達(dá)不到同步進(jìn)行，跨境電子商務(wù)僅關(guān)注自身的業(yè)務(wù)發(fā)展，而不關(guān)注物流過程中所面臨的種種困難。合作要求限制了物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)運作。在考慮交付的可行性，人力資源和運輸成本時，物流公司無法滿足這些交付要求，從而導(dǎo)致雙方的運營合作發(fā)生沖突。據(jù)統(tǒng)計，由于尚未與物流公司協(xié)商確定，直接與物流公司確定交貨和物流計劃的海外電子商務(wù)公司引起的物流配送糾紛越來越多，嚴(yán)重影響了海外產(chǎn)品的銷售。

根據(jù)消費者的心理，折扣較高的產(chǎn)品可以吸引更多的消費者。因此，當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品銷售價格與實際商店銷售價格不同，以銷售量為基礎(chǔ)獲得經(jīng)濟利益，產(chǎn)品銷售量較低。跨境電子商務(wù)運營也是如此，在設(shè)定產(chǎn)品價格時，我們希望以最低的價格吸引更多的消費者。通常情況下，取走貨物后的價格作為銷售價格，貨物的運輸成本由消費者承擔(dān)，這將在一定程度上影響一些物流公司的運作。此項目將大大增加物流成本。電子商務(wù)和物流公司合作的費用是按單位支付的，如果退貨或換貨，物流公司會增加其運營成本。因此，從整體的角度來看，物流公司與電子商務(wù)之間存在嚴(yán)重的異步問題。

（三）信息化建設(shè)不足

跨境電子商務(wù)平臺是建設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)平臺，具有高度的信息發(fā)達(dá)性。但是電子商務(wù)平臺通常是與客戶的交流聯(lián)系緊密，客戶想要聯(lián)系到平臺之間的通訊手段有很多。而在物流企業(yè)與跨境電子商務(wù)之間的通信過程中，還面臨著信息化建設(shè)的不足問題。同時這也在實際購買過程中體現(xiàn)出來，也就是消費者常常無法正常更新商品的物流運輸信息。即使能收到消息也是更新較慢。而且由于現(xiàn)有的運營與管理模式，再加上物流企業(yè)激烈的市場競爭，不同物流企業(yè)吸引電子商務(wù)平臺的主要方式是以較低的價格來獲取合作。當(dāng)前，由于物流公司的信息管理相對落后，使用固定的運輸價格與電子商務(wù)進(jìn)行談判，這容易造成利益沖突。

四、跨境電子商務(wù)與物流融合的解決辦法

（一）改善總體協(xié)調(diào)

為了提高二者的協(xié)調(diào)性，首先應(yīng)該加強二者的管理層溝通。跨境電子商務(wù)首先要與物流企業(yè)互相信任，對于對方提供的相關(guān)數(shù)據(jù)足夠重視，并且及時地根據(jù)數(shù)據(jù)做出調(diào)整。同時要在合作的過程中做好充分的考慮，在提高消費者消費體驗的同時，考慮物流企業(yè)的成本是否過高，企業(yè)能否有穩(wěn)定的利潤與發(fā)展。

具體來說，在相互協(xié)調(diào)合作方面。物流公司應(yīng)該不斷提高自身合作能力與服務(wù)水平，建立海外倉儲機制，對貨物進(jìn)行合理保存與運輸。同時應(yīng)該統(tǒng)計銷售，運輸?shù)南嚓P(guān)數(shù)據(jù)。并且利用數(shù)據(jù)來與電子商務(wù)公司進(jìn)行溝通。從而為消費者推薦更好的產(chǎn)品，使得跨境電子商務(wù)能夠得到進(jìn)一步發(fā)展。而跨境電子商務(wù)公司則應(yīng)該認(rèn)識到物流公司的整體運營模式導(dǎo)致其在市場環(huán)境中發(fā)展并不容易，而物流的發(fā)展則是公司自身發(fā)展的重要保障，需要加強有關(guān)合作。將物流和運輸計劃添加到產(chǎn)品營銷策略中，并最大限度地提高海外倉庫的功能。有必要通過保證工資分配的合理性，不斷擴大海外倉庫建設(shè)，為雙方創(chuàng)造更多的利潤，使物流公司能夠在獲利一定的同時看到海外倉庫市場。

（二）建立網(wǎng)絡(luò)平臺

從目前的發(fā)展困境看，物流公司與電子商務(wù)公司之間的合作關(guān)系不大，雙方都專注于自身的工作和利潤，希望在服務(wù)上有所突破，忽視對方的業(yè)務(wù)進(jìn)展，與合作發(fā)生沖突。為了解決這個問題，必須建立通信系統(tǒng)，使雙方的發(fā)展階段保持一致，以便正常進(jìn)行從銷售到運輸?shù)目缇钞a(chǎn)品工作。在同步開發(fā)策略的同時，應(yīng)共同促進(jìn)該項操作的開發(fā)，只有當(dāng)雙方都滿足此開發(fā)的基本要求時，才能實施該項操作。否則，運營鏈接的延遲將影響跨境電子商務(wù)在消費者心目中的發(fā)展速度和形象。例如，消費者的情緒暗示，在跨境定價產(chǎn)品時，假設(shè)免費送貨，消費者將選擇優(yōu)惠產(chǎn)品作為他們的首選。因此，建立信息化網(wǎng)絡(luò)管理平臺的另一個重要性體現(xiàn)出來，也就是電子商務(wù)與物流雙方要實現(xiàn)利潤的合理分配，達(dá)到利潤意見方面統(tǒng)一。在具體實行方面，跨境電子商務(wù)在進(jìn)行商品定價時，應(yīng)該借考慮商品的成本，同時也將物流的運輸成本界定在內(nèi)。在相關(guān)節(jié)日或者可以進(jìn)行促銷的時機，也應(yīng)該及時與物流公司上溝通，明白物流公司當(dāng)前的發(fā)展目標(biāo)以及想要獲得的預(yù)期收益，接著在為消費者提供相關(guān)的優(yōu)惠活動，使二者實現(xiàn)雙贏。而在跨境電子商務(wù)交易的過程中，還面臨著物流運輸?shù)姆N種風(fēng)險，無論是商品的儲存還是商品運輸，都不能完全保證安全。可能存在錯誤，損壞或丟失的情況，而且相較國內(nèi)來說，跨境電子商務(wù)運輸成本高。因此可以考慮為物流公司購買物流保險，使得物流公司僅需負(fù)責(zé)貨物運輸與退換貨。而在運輸過程中出現(xiàn)風(fēng)險則由保險公司來負(fù)責(zé)賠償，確保了物流公司的利益。這樣做也使得跨境電子商務(wù)與物流合作過程中的最主要利益矛盾得到了解決。除此之外，加強網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，還有利于物流價格的合理化，物流公司可以根據(jù)商品儲藏地區(qū)和主要流通地進(jìn)行劃分，根據(jù)不同地區(qū)制定不同的物流價格，這樣做可以使物流價格更加靈活化，也可以帶動跨境電子商務(wù)平臺的發(fā)展，從長期來看，這種信息化交流服務(wù)平臺可以使二者同步。

（三）互聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)

考慮到物流公司信息化程度低，因此，物流公司需要改進(jìn)管理模式，引入智能管理思想。智能管理系統(tǒng)有效解決了這一問題，實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理以及公司之間的數(shù)據(jù)共享，同時企業(yè)的運營管理也將移植到平臺，所有相關(guān)信息都將上傳到Internet企業(yè)運營平臺。根據(jù)公司自身的優(yōu)勢合理化物流和運輸資源，包括人員和車輛進(jìn)行了成本計算與分析，可以得到最佳的物流管理系統(tǒng)。同時智能管理系統(tǒng)也能夠協(xié)調(diào)物流公司與跨境電商公司之間，提高二者合作效率，確保用戶能夠在更短時間內(nèi)享受到自身所購買的商品。

五、結(jié)語

跨境電商正在快速發(fā)展，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大。但在發(fā)展的過程中，跨境電商應(yīng)該加強與物流企業(yè)的經(jīng)濟合作，重視物流企業(yè)的經(jīng)濟利益，實現(xiàn)合作伙伴關(guān)系。在進(jìn)行合作時應(yīng)該加強二者之間的協(xié)調(diào)性，同時加強信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。充分利用信息化交流以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，根據(jù)不同的交通運輸方式以及倉儲地點制定不同的物流費用標(biāo)準(zhǔn)。同時加強信息化交流也有利于物流成本的合理計算，使消費者在跨境電子商務(wù)平臺購買商品是有更多的物流選擇，增強了消費者的購買欲望。物流公司建立智能管理體系，提高企業(yè)的整體信息化管理水平，提高物流企業(yè)與跨境電商的合作能力。

（作者單位：贛西科技職業(yè)學(xué)院）