航空發動機盤類零件止口表面質量控制技術研究

馬明陽，周 鑫，趙天楊

（中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司，遼寧 沈陽 110043）

1 引言

零件加工表面質量是評價是否滿足加工要求的重要指標之一，通常情況下采用表面粗糙度、波紋度和形狀誤差等表面形貌指標來評價零件的加工表面質量。其中，表面粗糙度是定量表征零件加工表面質量的一個重要參數，與零件的表面性能密切相關。零件表面粗糙度較大時，會使配合的接觸面積減小，造成單位面積承受的壓力增大，零件表面接觸變形增加，導致零件表面磨損加快，最終影響零件的使用性能。此外，零件表面粗糙度過大，一部分表面容易積聚腐蝕性物質，造成表面發生腐蝕；另一部分表面容易產生應力集中，導致裂紋等缺陷產生。

隨著新型、高性能航空發動機推重比的提高，發動機盤類零件大量采用新結構、新材料與新技術，零件結構越來越復雜，尺寸精度要求越來越高，加工時易變形。傳統的加工方式已經無法滿足盤類零件關鍵部位的加工要求，止口部位是盤類零件的加工難點之一，隨著表面質量要求和工藝控制要求的提高，止口部位的加工難度極大地增加，同時也增大了加工結果的檢測難度。本文通過調整走刀軌跡，基于均衡切削載荷余量分布的方式，對盤類零件的止口部位進行工藝方法和工藝參數優化，有效地保證了止口部位的加工質量。

2 零件結構分析

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