勿忘黨恩 逐夢“鑄造強國”

趙軍

一百年的風風雨雨，一百年的勵精圖治。中國共產黨從誕生到壯大，一百年來走過了坎坷荊棘，走向了輝煌。作為一名共產黨員、一名逐夢“鑄造強國”的科技工作者，內心的自豪感無法言說，自身的使命扛在肩。回想自己的入黨歷程，“沒有共產黨就沒有新中國”的旋律在耳邊回響……

踐行初心，堅定用鑄造技術報國的信仰

每個人的信仰是不同的。入黨是一種人生信仰的選擇。我對黨的最初了解，源于我的父輩。我的父母都是共產黨員，我的姑姑和姑父更是抗日戰爭和解放戰爭時期從事革命工作的老黨員，他們經常告訴我， “沒有共產黨就沒有新中國”“只有中國共產黨能夠擔負起中國發展重任并從勝利走向勝利”。父輩的教誨讓我銘記在心。

由于受到父輩的影響，我對黨的知識的學習特別渴望，尤其是上了大學后，有了更多的時間和機會接觸到身邊的優秀共產黨員，很希望成為他們的一分子。大學三年級，我終于成為了一名光榮的共產黨員。“入黨誓詞字數不多，記住并不難，難的是終身堅守”，我們鑄造專業的輔導員楊建君老師是我的入黨介紹人，這位亦師亦友的老師曾經告訴我“信仰的力量在于篤行，要把堅定的信仰融入到干事業當中去，為我國鑄造事業的發展作貢獻。”如今回想起來，正是受到他的影響，讓我對黨的信念更加堅定。

1994年我來到沈陽鑄造研究所（現沈陽鑄造研究所有限公司，以下簡稱“沈鑄所”），從事鑄造專業的研究工作。剛剛踏入工作崗位一定要下車間實習，拜師傅、學手藝，踏踏實實地在車間了解各工序生產情況。如今近三十年過去了，我依然記得當時我所在的熔鑄車間有一位老黨員張金林主任。工作時他總是第一個來到單位，最后一個離開，他說過：“我們這代人是黨培養的，讓我上了學、讀了書，我要好好工作，發揮自己的每一分力量來報答黨的恩情。”我想這就是共產黨員的情懷吧，心中裝著黨，眼里有干不完的活，渾身有使不完的勁！

勇擔重任，建國內首個鈦合金鑄件科研基地

中國的鈦工業起步于20世紀50年代，沈陽鑄造研究所在60年代中期開始建立國內第一個鈦合金鑄件科研基地。但到了20世紀90年代，沈鑄所在鈦合金熔模精密鑄造技術領域還是空白，當時部門安排我承擔此領域技術開發任務。項目組初創時，條件十分艱苦，實驗裝備更是簡陋至極。怎么辦？是知難而退還是另辟蹊徑？項目組的同志一商量，決定自己制作一臺氫氣焙燒爐。時任鈦部主任的韓行任親自繪制機械部分圖紙，現任沈鑄所董事長謝華生同志負責加熱爐設計，氣路設計由我負責。圖紙出來后，大家就開始分頭去搜集各種原材料。然后幾個人就鉆進實驗室開始自己動手制造。耐火磚必須加工成規定的形狀，我們就用雙金屬帶鋸條一點一點手工制作，連續一個多星期，幾個人走出實驗室，全身上下都是一層厚厚的耐火磚粉塵，面目全非。整個實驗裝置僅有的幾個花錢的地方就是流量計、調壓閥和碳硅加熱棒，整套設備花費未達到300元。沒有合適的調壓閥，買的是空壓機配件，調壓不合適，就將原有彈簧拆除，我們還自己制作了微正壓彈簧。一個氫氣焙燒爐就這么制作成功了。

試驗設備有了，只是第一步。試驗過程才是最具挑戰性的。由于在氫氣還原性氣氛下焙燒溫度最高要達到1 050℃，當時誰聽到要做這種試驗都很緊張，為安全起見，實驗裝置放在沈鑄所剛購置的中試基地的填埋坑里，距離坑十米開外，用菱苦土板搭建了一個觀察點，項目組的幾個人輪流值守，由于升降溫時間長，一次試驗下來就得耗時一天多。首次試驗在11月下旬，那時沈陽已經進入冬季，晚上的氣溫早已降至0℃以下，首次試驗當晚我和現任董事長謝華生同志值守，馬志毅研究員當時負責另一個項目，因為是首次實驗也自告奮勇參與進來。上半夜，試驗順利進行，誰凍得受不了了就跑到一百多米外的車間喝一碗熱湯取暖。但到了下半夜，還是發生了意外情況，顯示微正壓的小火苗熄滅了。如果當場停電關爐，此次試驗將前功盡棄。我們三個人一商量，雖然顯示微正壓的小火苗熄滅了，但流量計示值還正常，在觀察流量計示值穩定的情況下，從設備后部拆起，先后拆除了點火嘴、調壓閥、三通都未發現問題。三個人再一商量，把真空閥也拆除了，這一拆，管路中的一截蠟被頂出，問題原因徹底查清楚了，是型殼中的殘蠟加熱氣化后再次凝結形成的堵塞。隨后我們把清理后的零件再一一裝回，點火嘴重新燃起了藍色的火苗，首次試驗取得圓滿成功。之后，我們對試驗裝置的后部進行了改進，經過多次試驗，沈鑄所終于確保了精鑄工藝的成功開發。后來以此實驗裝置為藍本，與設備廠家一起，開發了鈦合金精鑄用氫氣焙燒爐用于本工藝的生產。

該項目團隊的骨干人員均是黨員，大家在項目研制中互相支持，敢拼敢創、勇于擔當，是項目研制獲得成功的核心原因。

開拓創新，研制出國內最大鈦合金鑄件產品

習近平總書記指出：“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。”沈鑄所作為國家級鑄造專業研究所，必須以解決技術難題為己任，攻關不停、創新不止。

2017年，時任沈鑄所經營部長的郭培林同志獲悉，國內最大的關鍵殼體鈦合金鑄件開始研制。他找到甲方用戶想接下這項任務，但甲方用戶表示我們來晚了，此項任務已名花有主。“如此型號任務，沈鑄所不能承擔太可惜了！”郭培林部長把事情向時任沈鑄所黨委書記兼董事長的婁延春同志進行了匯報，婁書記對承擔該任務十分支持，親自跑到甲方單位去做工作，并用誠心感動了用戶。用戶答應給我們機會，但提出了一點要求：如果是第一家合格交付，拿到研制經費沒問題，如果成為第二家就很可能拿不到研制經費。為了能干成這個任務，婁書記拍胸脯答應了。任務總算是拿到了，但兩大問題擺在面前：一是采用石墨型鑄造的鑄型太大，沈鑄所設備能力不足無法加工；二是熔鑄設備不滿足要求。婁書記要求全力組織攻關，于是我組織成立了項目攻關組。針對第一個問題，由鈦部質量室主任周躍同志牽頭進行鑄型加工外協；針對第二個問題，由熔鑄車間進行設備改造，兩件事同步進行。另外，質量部主任包春玲同志牽頭負責總體工藝設計。鑄型外協方面，周躍同時組織聯系了三家外協單位，同步施工；另一邊，改造設備廠家的工作人員吃住在現場，夜以繼日加班加點搶進度。該殼體結構十分復雜，不僅尺寸大、重量大，為國內同類產品之首，而且其流道內還有5mm隔板，因在流道內部，只能采用鑄造辦法解決，為此技術人員開了多次討論會，確定采取的工藝方案。靜澆的工藝風險小，但5mm隔板質量很難保證，離心澆鑄方案對5mm隔板成型有好處，但澆鑄風險極大，石墨型和鈦料投入量也將進一步增加，最后大家一致決定，為保質量采取離心澆鑄方案。

經過項目攻關組的努力，熔鑄設備終于在鑄型完成的半個月前改造完成，大家正為闖過第一道關口高興之時，一道難題又擺在了大家的面前，該項目的另一家研制單位找上門來，因他們的熔鑄設備能力不足，無法澆鑄此鑄件，希望用沈鑄所設備進行澆鑄，攻關組的人員糾結了好幾天，這個忙到底是幫還是不幫？婁書記了解到此情況后，和大家講，“我們和同行競爭要光明磊落，應該靠技術實力去競爭”，一番話后，攻關組的同志們統一了思想，答應幫助競爭對手澆鑄。對方為保險起見，采用的是靜澆方案，根據其提供的工藝參數，熔鑄車間的同志們采用新改造的熔鑄設備一次澆鑄成功，對方十分滿意。

隔了一周，我們自己的鑄型也加工完成，進行離心澆鑄，但開爐澆鑄時，意外發生了，坩堝未能翻轉到位，鈦水進入鑄型一小半兒，澆鑄失敗。當時，整個部門籠罩在陰霾氣氛下，失敗情緒蔓延。婁書記了解到情況，鼓勵大家不要氣餒，打起精神，找出對策，拿出解決辦法。攻關組這才慢慢緩過神兒來，大家按照各自分工又開始忙碌起來，針對坩堝翻轉的問題，鈦部熔鑄車間主任張愛博同志臨危受命，和設備廠家一起找原因。經過仔細分析，大家一致認為，坩堝翻轉機構是“小馬拉大車”，澆鑄另一單位鑄件時，因為采用靜澆方案投水量相對少，還能勉強支持，而到澆鑄本所鑄型時，因離心工藝投水量大，就無法正常翻轉了。針對此問題，張愛博同志帶領大家立即整改。第一套鑄型在澆鑄了部分鈦水后完全報廢，只能重新制作。周躍找到三家外協廠，但外協單位設備都已排滿無法承擔此任務，這下可把周躍急壞了，幾天之內跑了沈陽、河北、北京等地的10多家加工廠，最后，一家北京數控加工廠同意幫忙。因是加工大尺寸石墨鑄型，一個壯觀場面出現了：為防止粉塵對其他設備造成影響，為加工石墨的數控車床架起了三層樓高的腳手架，然后用塑料布圍擋起來。因不是專用設備，塑料布搭建的操作空間內安放了兩臺工業吸塵器進行除塵，周躍天天跟現場催進度，功夫不負有心人，一整套鑄型竟然不到一個月就制作出來了。

澆鑄環節更是驚心動魄的。由于第一次澆鑄失敗，設備改造廠家、電源廠家都趕到了現場進行技術保障，經過令人屏息的近一個小時熔化過程，澆鑄圓滿完成。

鑄件雖然是澆鑄成功了，但是比競爭對手整整落后了一個月的時間，攻關組只能在鑄件后的處理和加工、裝配環節搶時間。那一陣子，攻關組的人員都像打了雞血一樣，產品到了誰負責的環節，誰就24小時連軸轉，經過不懈努力，鑄件竟然比競爭對手提前了一個月交付。2017年10月底，我們將裝配好的機匣呈現給甲方用戶時，他們簡直不敢相信，已經判定失敗的單位還能起死回生拔得頭籌。

老同志的勇于擔當、年輕同志的銳意進取、技術骨干的嚴謹細致、團隊的百折不撓，確保了這個國內最大鈦合金部件的研制成功。

創新驅動，沈鑄所產品助力航空航天

20世紀90年代中后期，我國航空和航天事業迎來高速發展，沈鑄所也開始為航空和航天項目配套研制生產鈦合金鑄件。我還記得當時已經成為鈦部主任的謝華生同志拿回從航天一院爭取回來的第一批鈦合金骨架鑄件訂單時全部門員工喜悅的樣子。但大家一看技術要求卻傻眼了：要求采用熔模精密鑄造工藝進行生產。當時鈦合金熔模精密鑄造工藝課題雖然已經驗收結題，但并不具備批量生產能力，連滿足生產條件的壓蠟機都沒有，在部門領導的大力支持和信任下，我組建了鈦合金熔模精密鑄造團隊，挑起了中試及批量生產的任務，當時我、于志強研究員、郭培軍高工三個人既當技術人員又當操作人員。幾個月來，大家一直駐扎在現場，一邊生產一邊解決問題，嚴把工藝、生產、質量等各個環節，終于研制出了第一批最小壁厚只有3mm、尺寸超過 570mm的鈦合金骨架精鑄件。

能為我國的航天事業作點貢獻，能把鈦合金的優質鑄件應用于航空航天領域當中去，是我一直堅持的事業。當然，這同時又是一項十分艱苦、挑戰極大的工作，參加這一工作的人也必須具有奉獻精神，還要有敢于吃苦、執著創新的信念。

2020年11月，長征五號運載火箭搭載探月工程“嫦娥五號”探測器再次成功發射，我和謝華生同志作為試驗隊成員參加了發射。長征五號配套的超低溫耐高壓復雜型腔鈦合金鑄件早在20世紀90年代后期就開始在沈鑄所預研了。當時我國要研制的這種新型大推力運載火箭鈦合金鑄件，要求在超低溫和超高壓的環境下工作，并且是狹小腔道的異形復雜結構，當時國內對于該類產品的研制仍是空白。我們也是通過大量材料和工藝試驗，不斷創新、不斷完善，成功解決了發動機鑄件的成分、性能、尺寸精度及內外部質量的控制問題，研制出高性能的優質鑄件，滿足了大推力運載火箭發動機的緊急研制需求。

2016年10月和2020年5月，沈鑄所也先后兩次收到了用戶設計單位發來的感謝信，對研發人員為我國大推力運載火箭飛行任務圓滿成功所作出的貢獻表示感謝。本人獲得了國家五部委聯合授予的“長征五號運載火箭首次飛行任務突出貢獻者”稱號。沈鑄所黨委書記、董事長謝華生同志于2021年2月22日在北京人民大會堂受到了習近平總書記的接見。

黨在我的心中就是一座豐碑、一座燈塔、一面旗幟，讓我敬仰、引我前行、催我奮進。歷經100年的風雨征程，我們黨正進入一個更加輝煌的歷史時期，我們的事業也處在一個新的起點上，不管未來將面臨怎樣的挑戰，我們都將堅守初心，在這條通向中國夢的路上堅定地走下去，推動祖國由“鑄造大國”邁向“鑄造強國”。

（作者系機械科學研究總院集團沈陽鑄造研究所有限公司副總工程師，2019年榮獲中央企業優秀共產黨員稱號）