以夢為馬驍騎云海天涯初心不忘再創榮光華章

中國航空試飛事業伴隨新中國航空工業從無到有、從小到大、從弱到強的歷史腳步，發揮了無可替代的重要作用，走出了一部航空試飛員工“航空報國航空強國”的勵志史，向世人展示了我國航空工業的跨越式發展。無論是20世紀60年代“紅專502”的首次飛行，80年代殲八Ⅱ、殲七Ⅲ、殲教七試飛的“三大戰役”，90年代殲10飛機的龍騰東方，還是新世紀新支線客機ARJ21、大型客機C919、大型水陸兩棲飛機AG600，還是代表新時代航空強國實力的殲20、運20等國之重器，幾乎所有在我國藍天上翱翔的戰鷹，都要在這里經受嚴苛的檢驗，方能領取飛向藍天的“通行證”。在祖國的藍天上，中國“國家試飛隊”的旗幟獵獵生輝，迎風飄揚。

1959年4月15日，中國飛行試驗研究院（航空工業試飛中心）正式成立。面對著薄弱的工業基礎和百廢待興的艱苦條件，在黨和國家的正確領導下，老一輩航空試飛員工匯聚閻良，克服重重艱難困苦，提出了“一邊建設，一邊研究，迅速發展，逐步建成”的基本方針。整修機場、解決設施、組建隊伍、艱苦創業，日夜兼程為飛行創造條件，終于在1960年1月26日用“臉盆加油”實現了首次飛行。面對三年自然災害和外援撤離的雙重壓力，老一輩航空試飛員工憑借不屈不撓的堅強毅力和排除萬難的拼搏精神，堅決承擔了國家下達的第一項WG-2高度表試飛任務，并在1960年6月17日實現了中國歷史上首個架次的飛行試驗，且僅用80天就圓滿完成了這項試飛任務，在一張白紙上寫下了零的突破。

62年的薪火傳承，幾代航空試飛員工以“向國家負責”為己任，為國試劍，用忠誠擔當、求實創新描繪了一幅幅絢麗恢宏的航空試飛壯麗畫卷;62年自強不息，試飛中心始終堅持站在航空技術發展的最前沿，強有力地支撐和引領了航空科技的跨越式發展，以公正嚴細、堅韌勇毅譜寫出一曲曲感天動地的航空試飛華彩樂章。

20世紀60-70年代：航空試飛事業艱辛起步

面對與國外航空強國的巨大差距，航空試飛事業的創業者們飽嘗艱辛，邊建設、邊研究，一步一個腳印，在荒蕪中披荊開路。

圓滿完成第一個試飛任務后，試飛中心又先后承擔并完成了“紅專502”鑒定試飛、殲5、殲6、強5飛機的飛行試驗任務，完成了殲教5、殲6等系列型號，渦噴6甲、渦槳6等發動機的試飛。

在系統總結成功經驗的基礎上，老一輩航空試飛員工加快試飛技術研究，發揮集體智慧，開展試飛設備研制和試驗設施建設。期間，試飛中心科學化、系統化建成了涵蓋多個專業的大型立式彈射臺、校準風洞露天車臺等多項重大科研設施，相繼研制成功光學示波器、各種傳感器和信號調節器等測試設備，創立了一套科學嚴謹且符合實際工作的試飛方法。這一切都為航空試飛事業的持續發展奠定了堅實基礎，揭開了試飛中心穩健起步的新篇章，彰顯了航空試飛員工敢為人先、一往無前的激情和進取精神。

20世紀80年代-20世紀術：航空試飛事業探索前行

黨的十一屆三中全會吹響了中國改革開放的新號‘角，航空工業迎來了新一輪發展熱潮。這一時期，為了助力國防建設，航空試飛員工在黨的領導下，以“拼刺刀”的精神，率先完成5機一發一彈（殲7、運7、殲8、運8、殲8Ⅱ全天候、渦噴6甲發動機、PL-5導彈）的定型試飛任務，走過了其他國家需要兩三倍時間才能走完的發展歷程;打響了中國航空史上一場史無前例的航空“三大戰役”（殲7Ⅲ、殲8Ⅱ和殲教7三種新機同時進行定型試飛）。試飛中心先后完成了空中加受油工程空中對接試飛，完成殲轟7、運8C、運7100、運7H500、運7200B、運7200A、多型直升機等重大軍民用飛機的鑒定試飛和適航取證試飛，創造了一個又一個藍天奇跡。

在近30年的征程中，航空試飛員工用熱血和生命鑄就了“飛豹精神”“改裝精神”等寶貴的精神財富。試飛中心排除萬難，自主研制的單軸變穩機和三軸變穩機分獲國家科技進步一、二等獎，研制成功的高速彈射試驗機填補了我國航空技術空白，陸續研制成功了第三代磁記錄系統和“華山測試系統”，建成了“航空仿真重點實驗室”和“火控重點實驗室”等，航空試飛技術實現了從二代機到三代機的技術儲備和升級發展，有力助推了中國航空工業和國防建設向著世界先進水平大步邁進。

21世紀第一個十年：航空試飛事業換擋提速

新世紀的第一個十年，航空裝備呈現井噴式發展，這也是航空工業型號試飛的追趕超越時期。航空試飛對標國際一流，緊跟時代步伐，提出了“打造世界一流試飛機構”的戰略目標，先后承擔了技術更新、性能更好、難度更大的航空裝備鑒定試飛和適航審定試飛任務。

殲10飛機是我國首型自主研制的第三代殲擊機，從設計到生產再到試飛，凝聚著無數航空人的忘我付出和不懈奮斗。作為殲10試飛的主戰場，試飛中心提出了“決戰決勝，確保型號工程按節點完成”的戰斗強音，航空試飛員工全情投入、全力拼搏，按節點順利完成定型試飛。

以三代機試飛為契機，試飛中心技術水平取得長足進步，掌握了多項關鍵技術，實現了多項重大突破，飛行試驗技術和能力提升到一個嶄新階段。試飛中心接連突破三代機人機閉環飛行品質等30多項試飛關鍵技術，自主研制成功雷達電子試驗機、空中試車臺、6自由度飛行模擬器、A/GDAS實時監控系統，形成了特種試驗機重大改裝總體設計能力，對機體結構、機械系統等進行測試改裝的能力，在試驗機反尾旋傘系統、重心自動調節系統等非標系統的研制與改裝方面達到世界先進水平。

值得一提的是，試飛中心在民機試飛領域熟練掌握了CCAR23部、25部D分部試飛規章和適航審定試飛的特殊規律，為確保ARJ21-700成功適航取證試飛，試飛中心進行了高平尾飛機失速特性、顫振激勵系統、自然結冰等一系列關鍵試飛技術的預先研究，確保了中國新支線飛機的振翅高飛。

另外，試飛中心還圓滿完成了多個重點型號的鑒定試飛任務。殲十一系列、殲轟系列、空警系列、高級教練機系列、直升機系列等翱翔祖國藍天的戰鷹，無一不傾注著航空試飛員工的心血和汗水。在與世界航空工業“并駕齊驅”的征程中，航空試飛以舍我其誰的勇氣和魄力，迎強風破巨浪，在搏擊長空中茁壯成長。

21世紀第二個十年：航空試飛事業跨越發展

站在新的歷史起點，面對建設創新型國家的需要，試飛中心迎來了前所未有的發展機遇和挑戰。2010年底，集團公司黨組作出了《關于加強試飛行業建設的決定》，為航空試飛事業的發展壯大指出了新方向，注入了新活力。

試飛中心統籌推進“科研任務、技術發展、產業發展、智慧院所、管理提升、服務職工”六項戰略部署，協調推進“研究+鑒定+使用”業務布局，全面踐行“支撐+引領”雙重作用，各項任務和關鍵節點得到了有效推進，特別是科研試飛任務屢創新高，科研試飛架次數持續增加，圓滿完成了一大批新型飛機、發動機等航空裝備試飛任務。中國新一代軍用大型運輸機運20在這里踏上試飛征程;中國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21-700圓滿完成適航審定試飛;大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600完成陸上、水上、海上三次首飛;國產大型客機C919在試飛中心開展適航審定試飛等。試飛中心在這些型號試飛中攻克了一大批試飛關鍵技術，全面提升了綜合試飛能力。

同時，試飛中心建立健全了飛行力學、強度載荷、飛行品質、振動與聲學、動力裝置、飛行控制、飛行模擬、測試與數據處理等由120多個專業構成的完整的飛行試驗綜合體系，專業幾乎涵蓋了所有航空科學范疇。試飛中心在型號試飛中苦練內功，突出型號任務帶動技術發展的優勢，持續開展型號試飛支持技術項目研究;以跨代型號任務為牽引，突破了多項發動機專項維修技術、試驗機設計改裝技術等;以標準規范建設促進試飛技術發展，完成新增、修訂標準和規范百余項，完善了試飛管理體系，并在特殊飛行器飛行試驗指南的編寫上取得重要成果。試飛中心還在飛行駕駛技術研究方面，具有前瞻性地開展了一系列關鍵技術研究;并通過民機適航試飛的扎實開展，建立了全面系統的民機試飛體系，推動民機產業發展進入新時代。

“航母STYLE”凌空一指、國產大飛機C919首次采用數字化及智慧化的試飛模式開展試飛、ARJ21-700冰島大側風試飛、珠海航展上殲IOB推力矢量驗證機過失速機動飛行、殲20飛機開艙“亮劍”、運20飛機走出國門……在世界航空競技的舞臺上，試飛中心助力中國航空工業從“望塵莫及”到“望其項背”，逐步走向舞臺中心，與世界航空強國“同臺競技”。

幾十年風華爍爍，幾代航空試飛員工用青春、熱血、甚至生命，推動著中國航空試飛事業從無到有、從弱到強的突破和跨越。這里涌現出滑俊、王昂、黃炳新、李中華等“試飛英雄”，以及國際試飛員趙鵬，“航空金獎”獲得者周自全，“航母style第一人”沈意等為代表的英模群體，還有許許多多默默無聞的奉獻者，更有那些長眠在試飛中心烈士公墓中的十六位英烈……

雄關漫道闖險關，重整行裝再出發！站在“十四五”新的時代起點上，航空工業試飛中心將進一步以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照中央和集團公司黨組的部署要求，堅定航空報國初心，篤行航空強國使命，以“一流兩步走、三力三平臺、四個全方位”新時代發展規劃為指引，全力打造國家級定型和鑒定平臺、創新性技術演示驗證平臺、全國防行業服務性平臺，支撐航空工業發展、引領航空科技未來;扎實開展好黨史學習教育，用初心點燃航空報國奮斗的激情，用使命成就無愧于時代的試飛業績，在推動航空試飛事業高質量發展中實現新突破，在建設新時代航空強國和打造世界一流試飛機構的征程上書寫新篇章，為全面建設社會主義現代化國家作出更新更大的貢獻，以優異成績慶祝中國共產黨百年華誕，為航空夢、中國夢的早日實現再立新功！

在近30年的征程中，航空試飛技術實現了從二代機到三代機的技術儲備和升級發展，有力助推了中國航空工業和國防建設向著世界先進水平大步邁進。

幾代航空試飛員工以“向國家負責”為己任，為國試劍，用忠誠擔當、求實創新描繪了一幅幅絢麗恢宏的航空試飛壯麗畫卷。