廣明高速荷城出口北側500m處邊坡地質災害成因分析

熊營飛 馬新建 黃彬

摘要：本文通過對廣明高速荷城出口北側500m處邊坡地質災害點的調查，分析了該邊坡崩塌、滑坡地質災害點的特征及成因，對邊坡的穩定性進行定性和定量的評價，并提出初步的地質災害防治建議，為下一步對該地質災害點開展治理工程奠定基礎。

關鍵詞： 廣明高速? 崩塌? ? 滑坡? ? 災害防治

0? 引言

該邊坡位于佛山市高明區廣明高速荷城出口北側500m荷富大道旁，中心坐標為：東經112°50′44.9″，北緯22°57′40.3″。2018年9月臺風“山竹”帶來的強降雨，導致該段邊坡發生了一處崩塌地質災害，2019年10月，在對該邊坡進行應急治理工程施工時，該段邊坡北段又發生一處滑坡地質災害。

目前，坡腳為省道荷富路及其輔路，車流量相對較大，滑坡威脅道路范圍按1.5倍滑坡寬度估算，約53m，暫定2萬元/m計，潛在經濟損失約106萬元，威脅人員根據車流量估算，約3～8人。根據《廣東省地質災害隱患點特征認定和災害分級標準》（試行）[1]，該滑坡險情等級屬中型。因此，有必要對該邊坡進行調查，分析地質災害成因，為當地政府對該地質災害點開展防治工作奠定基礎。

1? 邊坡基本特征

該邊坡所在山崗屬剝蝕殘丘地貌，為人工開挖巖質邊坡，坡長約200m，坡高6～33m，坡向235°，坡度約50°，坡頂為自然山體，山體坡度一般5～15°，屬緩坡，植被發育，以喬木和雜草為主，坡頂處殘坡積土厚1～4m，成分為砂質粘土、粉質粘土等，結構總體較松散，遇水易軟化崩解;下伏基巖為晚泥盆-早石炭世帽子峰組（D3C1m）強—中風化泥質粉砂巖、粉砂巖、砂巖，巖層產狀為10°∠50°。坡面裸露，有綠色塑料網覆蓋，呈階梯型，分七級削坡，每級平臺寬2m，高4～5m;坡腳緊挨為寬5～10m的綠化帶，綠化帶外側為寬約4m的人行道，距離坡腳9～14m處為荷富大道輔路。

2? 地質災害特征

根據實地調查及走訪，該邊坡已發地質災害有兩處，分別為崩塌（1處）和滑坡（1處）。根據《廣東省地質災害危險性評估實施細則》（2021年修訂版）[2]，崩塌、滑坡規模均為小型，暫未造成人員傷亡或較大的經濟財產損失，綜合評定已發崩塌、滑坡的災情等級屬小型，預測崩塌地質災害險情等級為小型，滑坡險情為中型。

根據工程地質學、巖土力學、災害地質學等學科基礎理論，結合現場實地調查、工程地質測繪等技術手段，對該邊坡進行綜合分析，已發崩塌、滑坡地質災害特征如下：

2.1 崩塌特征

崩塌主要發生于邊坡的南東側，對應邊坡高約10～25m處，崩塌體長約18m，寬10m，厚0.5～1.5m，體積約180m3，屬小型，崩塌體堆積于坡面和坡腳，成分主要為砂巖、泥質粉砂巖塊體，巖塊直徑大小為0.2～1.5m;坡頂處有樹木歪斜，局部有臨空危巖體，坡面發育沖刷溝，發生崩塌處的綠色塑料網被破壞，未造成財產損失和人員傷亡。

2.2 滑坡體特征

滑坡體發育于正進行崩塌地質災害應急治理施工的邊坡段，應急措施為放坡，采用機械施工。滑坡平面大致呈梯形，滑坡邊界較為清晰。該滑坡剖面大致呈直線型，滑坡滑向260°，后緣陡坎高1.0～1.50m，長約30.0m，寬36.0m，滑坡體厚約3.0～5.0m，目前滑坡后壁與地面高差約10.0～12.0m，平均厚度約4.0m，體積約4320.0m3，規模為小型。

該滑坡發育于全-強風化巖層內，滑體由全-強風化泥巖、砂巖、粉砂巖組成。據現場調查，滑坡東側坡體較西側含水量高，表明該處還有一定量的層間滯留水。滑床由強風化泥巖、砂巖、粉砂巖組成。產狀為196∠38°，巖土體較為松散，手可捏碎。

目前，該滑坡后壁高約1.0～2.0m，兩側壁及滑坡體表面裂縫發育，巖土體較為松散。據現場調查，滑坡剪出口位于坡腳附近，前緣發育小鼓丘，高約0.2～0.5m。滑坡后壁東側以上坡體發育有圓弧形張拉裂縫，裂縫可見深度5.0～10.0cm，且在正對滑坡體背后坡體第一分水嶺下部約3.0m處，發育有老裂縫，可見深度2.0～5.0cm。

3? 地質災害成因分析

3.1 地質災害影響因素分析

導致該邊坡發生崩塌、滑坡地質災害的影響因素主要有以下四個方面：

（1）地形地貌條件

該邊坡高差大于10m，坡度大于45°，局部接近50°，具有良好的臨空條件，坡體前緣均為平坦且較為寬闊的平地。這種后緣高陡、前緣平坦開闊的地形產生斜坡變形。

（2）巖土體特征

構成坡體的巖土體巖性為泥巖、砂巖、粉砂巖，以強—中風化為主，手可捏碎，呈半巖半土狀，巖石節理裂隙發育，呈塊裂或碎裂結構，巖質軟，遇水易軟化崩解，巖土體自身工程地質條件差。

（3）氣象和水文地質條件

邊坡范圍內強降雨時間較長，夏季多臺風暴雨，當降雨較大且持續進行時，雨水入滲量大大超過巖土體排泄量，巖土體易處于飽水狀態，巖土體水壓力增加、抗剪強度降低，造成坡體巖土體的軟化、崩解，較易導致邊坡發生失穩

（4）人類工程活動

由于人工開挖坡體，改變了山體的自然環境，增加了山體坡度，開挖坡體擾動了其巖土層，降低了巖土層的工程力學性質，破壞了巖土層的應力平衡狀態，同時，開挖后山體巖土層裸露且無有效支護措施，在降雨時利于雨水沿巖土層孔隙、裂隙的入滲，這些人為活動因素都對邊坡的穩定性產生了不利的影響。

3.2邊坡穩定性評價

3.2.1 定性評價

根據上述邊坡穩定性影響因素，結合《廣東省地質災害危險性評估實施細則》（2021年修訂版）可知，邊坡坡面較陡，坡體為巖質邊坡，高達33m，坡頂殘坡積土厚度較厚（1～4m），對邊坡穩定性影響較大，下伏巖體基巖主要為泥質粉砂巖、粉砂巖、砂巖，風化程度以強—中風化為主，巖質較軟，多組節理裂隙發育，相互交切形成較不穩定楔形體，且多處存在順向節理和臨空面，故巖石自身物理力學性質較差，在一般條件下，邊坡處于較不穩定狀態;但勘查區隸屬亞熱帶氣候區，降雨頻繁且降雨量較大，在遇到長期暴雨和地震等不利情況時，邊坡處于不穩定狀態，易發生崩塌。

3.2.2定量評價

根據上文的分析結果，可采用赤平投影分析法對該邊坡進行穩定性計算分析，坡體與裂隙特征見表1，其破壞模式主要為強—中風化的巖石崩塌破壞，該邊坡的穩定性評價如下：

從赤平投影分析結果（上圖1）可知：節理①與節理②相互交切形成的節理組對邊坡穩定性影響相對較大，在一般狀態中邊坡整體處于不穩定狀態（Fs≤1.00）。

綜上所述，該邊坡主要由強—中風化泥質粉砂巖、粉砂巖、砂巖組成，巖體中節理裂隙發育，節理①與節理②相互交切，形成不穩定楔形體，巖土體物理力學性質較差，遇水易軟化、崩解，同時局部坡面較陡峭、存在巖石臨空面及危巖體，當遇到長期暴雨和地震等不利情況時，邊坡處于不穩定狀態，可能會引發崩塌或滑坡地質災害。

4? 結論與建議

（1）該邊坡坡度較陡、基巖風化層風化強烈，風化層較厚，邊坡區雨季連續降雨，邊坡巖土體遇水易軟化崩解，人類工程活動在一定程度上也加劇了斜坡失穩變形，進而引發崩塌、滑坡等地質災害。

（2）建議對該邊坡開展進行地質災害應急處置工程，首先采用放坡法，將松散部分清除，然后在坡腳采用沙袋反壓、抗滑樁等工程措施，同時做好周邊截排水，將雨洪水合理引出治理區。

（3）鑒于該邊坡穩定性差，且存在繼續發災的可能性。且坡腳即為高明區重要交通干線荷富路，一旦發災，社會影響大，建議盡快按相關規范對該邊坡進行徹底的工程治理，以徹底消除地質災害隱患。

參考文獻

[1] 《廣東省地質災害隱患點特征認定和災害分級標準》（試行），2014年1月.

[2] 《廣東省地質災害危險性評估實施細則》（2021年修訂版）， 2021年5月.

作者簡介：熊營飛（1990-）男，漢族，河南駐馬店，助理工程師，碩士，研究方向：地質災害防治

廣東省佛山地質局 廣東 佛山 528000