電梯檢驗檢測現場安全管理研究

許衛東

摘要：電梯安全問題關系到人們的生命安全，因此要重視電梯的檢驗檢測工作以及檢驗現場的安全管理，排查電梯運行中潛在的安全隱患，確保電梯安全運行。對于電梯檢驗現場的安全管理，檢驗檢測機構及企業必須建立相應的作業指導書，編制安全操作規程，通過制度嚴格規范檢驗人員的行為，確保檢驗人員及維保人員的人身安全。鑒于此，本文主要分析電梯檢驗檢測工作及檢驗現場的安全管理。

關鍵詞：電梯檢驗檢測;檢驗現場;安全管理

中圖分類號：TU756?? 文獻標識碼：A

1、引言

隨著經濟和社會的不斷發展，電梯已經成為人們日常工作與生活中主要的交通工具，并且在生活和生產等各個行業中都有廣泛的應用。

一、電梯檢驗過程潛在危險源的辯識

從TSG 特種設備安全技術規范T7001-7006、GB7588-2003電梯制造與安裝安全規范（含第1號修改單）規定的檢驗項目和內容來看，電梯在檢驗過程中主要存在以下形式的危險源。

1.墜落傷害事故危險源

由于電梯檢驗時檢驗人員經常要在轎廂頂和層門處進行檢驗，故檢驗過程容易發生高處墜落的傷人事故。譬如用三角鑰匙打開電梯層門時，若轎廂不在該層站，并且檢驗人員個子較矮的話，當打開層門時用力過大，就有摔入井道的可能，在電梯檢驗中，高處墜落事故危險性是較大的。

在電梯檢驗過程中，造成高處墜落傷害事故的危險源有：（1）在安裝過程進行監督檢驗時，對軌道等項目進行檢驗時，要在轎頂上進行，因此就有從轎頂上摔落可能;（2）檢查層門或層門地坎時從層門處墜落;（3）從未安裝層門和護欄的門洞口墜落;（4）在轎頂上進行檢驗時，跨越上橫梁時，從井道壁與轎廂圍成的孔洞處摔落;（5）用三角鎖打開廳門時，未觀察轎廂所處層站，踩空造成高處墜落等等。

2.機械傷害事故危險源

機械傷害的形式大體上有8類：咬人、撞擊、擠壓、碰撞、夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住。在電梯檢驗過程中，機械傷害事故所占的比例也是相當大的。

譬如進行曳引輪的垂直度檢驗時，檢驗人員若忘記拉閘停機便開始檢驗，當有人外呼電梯時，電梯突然啟動，造成檢驗人員有被旋轉的曳引輪傷害的可能。

在電梯檢驗過程中造成機械傷害的事故危險源有：試車時，旋轉的曳引輪和移動的鋼絲繩都將可能使接觸者發生機械傷害事故;對限速器做動作速度校驗時，手指有被鋼絲繩擠壓的可能;在對制動器、夾繩器等進行檢驗時，有被旋轉等運動部件傷害的可能，當檢驗人員要從廳門進入轎頂進行井道內項目檢驗時，有被運動的轎廂剪切的可能;檢驗人員在底坑或轎頂進行檢驗時，若未站好位置或操作不當就有被轎廂等運動部件擠壓的可能。電梯在做運行試驗時，若轎門無閉鎖或警示，有可能乘客誤入轎廂造成剪切事故。

3.電氣傷害事故危險源

電氣傷害是電能作用人體造成的傷害，有觸電事故、電磁場傷害及其間接傷害三種類型。電氣傷害以觸電傷害最為常見;間接傷害不是電能作用的結果，而是由于觸電導致人員跌倒或墜落等二次事故所造成的傷害;觸電傷害有電擊和電傷兩種形式。事故統計表明，絕大部分觸電傷害都屬于電擊傷害。例如，在進行電梯平衡系數測試過程中，用萬用表測試電梯電壓和電流，因為帶電作業，沒有帶絕緣手套就有觸電的可能。

電梯在檢驗過程中，造成電氣傷害事故的危險源有：1、電器設備、手持電動工具產品不符合電氣安全規范的要求，即使用不合格產品;2、電器設備、手持電動工具產品使用不當，絕緣破壞造成正常情況下不帶電的金屬外殼帶電，并且由于漏電保護裝置未裝設或動作不可靠等;3、在檢驗過程中，沒有嚴格按照檢驗規范進行檢驗，違章帶電作業等，如對電梯接地系統的接地電阻檢驗，檢驗人員沒有停電、驗電、沒有對大電感性和電容性設備進行放電便進行測試，就有觸電的可能。

4、其它傷害事故危險源（如在有毒、有害和爆炸危險場所進行的檢驗時，發生的中毒、火災和爆炸事故等）

危險源的辯識是做出正確的預測事故可能發生的關鍵，必須采用嚴謹、推理和去偽存真的態度和科學的手段，從人、機、環境三大因素入手全面分析故障（或事故）的直接和間接原因。可采用魚刺圖、故障樹分析法（fta）、事件樹分析法（eta）和故障假設法來進行危險源的分析。

二、事故預防的基本措施

檢驗作業是由人員、設備、工作環境組成的人、機、環境系統。所以預防事故就從這三個方面來采取措施，不使這三個不利因素同時發生，就可避免檢驗事故的發生。

1、把好檢驗環境關

不良的作業環境會誘發人失誤，進而導致事故，惡劣的檢驗環境常會發生跌倒、高處墜落、物體打擊、觸電等事故，為此把好檢驗環境關對檢驗安全來說很重要。TSG 特種設備安全技術規范T7001-7006、GB7588-2003電梯制造與安裝安全規范（含第1號修改單）分別規定了實施現場檢驗時的檢驗條件和安裝驗收條件，即檢驗現場（主要指機房、轎頂、底坑）應清潔，不應有與電梯工作無關的物品和設備，相關現場應放置表明正在進行檢驗的警示牌，這些都是指電梯安裝完成后的驗收檢驗，若今后開展安裝過程的監督檢驗，由于許多土建工程和其它設備安裝工程仍在施工中，現場施工單位多，環境復雜，檢驗人員更應注重環境安全條件，如層門口是否堆積有雜物，坑洞是否封閉，未裝設層門的層門口是否用合格的防護欄圍起來，腳手架搭設是否符合要求等;用于施工的臨時電源是否按工地臨時用電的要求進行安裝，是否配有檢漏保護裝置等。

在井道內進行檢驗時，為使檢驗人員清晰地看到周圍的情況，光線不能過暗或過亮，以避免由于作業場所照明不良引起事故，所以電梯安裝之前，應要求安裝單位先做好井道照明的安裝，保證井道內有適當的照度

2、堅持做好警示和個人防護工作，防止傷害事故的發生

檢驗前必須設置警示牌，尤其是定期檢驗時，若不設置警示牌，在做安全鉗和限速器等聯動試驗時或制動性能試驗時，乘客可能誤入轎廂，造成剪切等事故，由于電梯層站很多，尤其是高層電梯，每個層站都設置警示牌是不可能的，至少在轎廂內、基站和平常乘客多的層站設置警示牌。

檢驗人員在進入檢驗現場時，必須帶好“三寶”，即安全帽、工作鞋和安全帶。尤其是在土建施工工地，地面經常有鐵釘等，所以必須穿厚底防滑的工作鞋。

有的檢驗人員認為，只有進入井道才戴安全帽，其它場所可不必戴，這是錯誤的。因為電梯驗收檢驗時，經常是土建工程還未完工，許多項目還在交叉進行，在工地上因為物件從高處墜落造成行人的傷亡事故也是屢見不鮮的，所以進入工地的每個檢驗人員都應隨時戴著安全帽。

3、應明確TSG 特種設備安全技術規范T7001-7006內容并嚴格執行

檢驗人員應按“特種設備安全技術規范T7001-7006”規定的檢驗方法開展檢驗工作：“特種設備安全技術規范T7001-7006”是個檢驗大綱，它主要規定了對電梯監督檢驗和定期檢驗的項目內容和方法，在檢驗中如何確保檢驗安全，應按怎樣的程序進行檢驗，這需要各檢驗機構根據“特種設備安全技術規范T7001-7006”進行細化，即根據“特種設備安全技術規范T7001-7006”制定各類別電梯的安全操作規程。規程內容應包括檢驗流程、檢驗方法、所使用的儀器、安全注意事項和應采取的安全防范措施，檢驗人員應嚴格按照細則規定的步驟和方法進行檢測。電梯的檢驗程序對檢驗安全來說是十分重要的，若檢驗程序不當，將可能釀成事故。

三、電梯檢驗和測試現場安全管理

1、做好檢驗之前的準備工作

保持良好的身體和精神狀態，由于某種原因導致不適應開展相應工作的，應當提出申請，中止檢驗。開展工作前和工作中，嚴禁飲酒、酗酒。嚴禁帶不良情緒作業。檢驗員應佩戴安全防護用品（安全鞋、安全帽等），嚴禁帶狀、繩狀物件裸露在衣服外邊，留有長頭發者，應束緊長發。

2.檢驗檢測對環境的要求

檢驗人員在電梯檢驗前，應與電梯管理人員進行溝通，以便對作業目的及作業預定的時間進行說明，并取得對方的同意;應詳細了解檢驗環境、檢驗內容和檢驗安全事項，對檢驗因素進行危險識別，并在進行了風險評價確認安全的情況下開始檢驗工作;應遵守施工現場或使用單位的安全管理規定，安裝，維保和使用單位應安排足夠的配合人員，并提供防護警示牌等設施;在轎廂靠近出口側放置相應的警示裝置，在基站、最低和最高層站的廳門口應當放置帶有警示標識且能夠圍閉整個層門開口（至適當高度）的防護裝置，必要時，應當有專人看守;

檢驗場地應保持清潔、暢通、物料堆放整齊穩固，作業完畢后應當清潔作業場所，清點檢驗工具，確認妥當后方可離開;檢驗現場溫度、濕度、電壓符合曳引與強制驅動式電梯設計文件的規定，環境空氣中沒有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃、易燃易爆粉塵;檢驗時，應注意檢驗場所的照明安全，確保場地的照明度足夠，必要時一定要配備應急手電;檢驗現場應避免產生過量的噪音、灰塵和煙霧。如果無法滿足，那么就應向管理部門申請或要求使用單位提供相應的勞動保護用品，并采取合適的預防措施對在這些有害工作場所周圍工作的人進行保護;檢驗現場應能保證暢通的通訊與溝通，因噪聲、電梯對講裝置、手機信號等問題無法實現暢通通訊的，應配備對講機;現場檢驗環境在無法確保自身或他人人身安全時，應中止檢驗，填寫特種設備檢驗意見通知書，并及時向上級報告。

3、基本操作安全要求

檢驗人員之間、檢驗人員與配合人員之間必須建立清晰的交流方式，以保證正在相關區域（或半相關區域）開展作業的人員知道其他人員正在哪里、干什么。所有在井道內作業的人員必須了解轎廂將于何時、怎樣移動。還必須確定只有一人在進行控制電梯。檢驗人員與配合人員之間存在語言交流障礙的，如配合人員之間使用方言進行溝通，檢驗人員無法理解的，應要求配合人員使用普通話進行溝通;任何時候進入現場必須做檢驗現場危險源識別， 分析環境中危險因素并采取對應措施。

牢記以下重要規則：

1）永遠確保任何時候只要存在墜落危險就要使用墜落保護;

2）永遠確保遵守鎖閉警示程序，只要不需要帶電工作時;

3）永遠保持對電梯的控制當進出轎頂和在轎頂和底坑工作時;

4）決不將身體的任何部位處在未防護的移動（旋轉）部分或電路板附近;

5）決不使用正常速度運行電梯，當在轎頂上工作時。

檢驗完成后應確認所有短接線均已拆除，所有試驗部件均已恢復到正常位置，并觀察電梯正常運行后，方可撤離圍敝及隔離裝置。

四、大幅提高檢驗水平與技術

時代在發展，科學技術在進步，在新時代的大背景下，電梯檢驗工作人員需要緊緊跟隨時代發展的腳步，不斷地將自己的檢驗技術進行優化與革新，在進行電梯檢驗的過程中，如果再應用傳統的檢測技術，可能會存在安全風險，例如，底坑項目檢驗，傳統的檢驗方法為本質安全型檢驗方法，工作人員需要親身進入坑底，對于電梯轎廂底部最低點和轎廂緩沖器進行測量，這樣的情況完全是讓工作人員處在危險環境中，也有可能出現擠壓風險，如果通過應用新型檢測技術-遙控傳感技術，此項技術能夠替代工作人員對坑底的具體情況進行相關的測量，減少了風險發生的可能。

五、結束語

電梯為人們的日常生活帶來了極大的便利，但是電梯安全事故發生的可能性也在不斷增加，人們開始高度重視電梯安全問題。由于人的認識能力有限，有時不能完全認識系統中的危險源及其危害性，即使認識了現有的危險源，隨著科學技術的發展，新技術、新工藝、新能源、新材料和新產品的出現，又會產生新的危險源，對于已經認識的危險源，受技術、資金、人員素質等諸多因素的限制，完全根除也是辦不到的。因此系統安全的目標是努力控制危險源，把后果嚴重的事故發生的可能降到最低，或者萬一發生事故時，造成人員傷亡和財產損失最少。

總的來說應做好三個方面工作：首先有關技術專家制定電梯監督檢驗細則和檢驗人員安全手冊。探討本質安全型的檢驗方法;第二，要嚴格按照檢驗規程和檢驗細則進行檢驗，確保電梯檢驗過程萬無一失;第三在檢驗過程中嚴格佩戴好個人防護用品，每個檢驗人員都應樹立起安全自我保護意識。

本文主要分析電梯的檢驗工作，并通過現場安全管理，使電梯保持安全運行狀態，確保人員安全。有必要了解電梯檢驗工作的價值，以便合理地使用電梯檢驗技術，最重要的是，確保電梯檢驗和安全管理措施可以發揮出最大化的作用。

參考文獻

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