一種汽車(chē)制造企業(yè)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中臺(tái)系統(tǒng)研究

編者按：長(zhǎng)期以來(lái)汽車(chē)制造企業(yè)一直存在管理復(fù)雜的難題，現(xiàn)有的內(nèi)部管理系統(tǒng)技術(shù)老舊、維護(hù)困難，系統(tǒng)之間、業(yè)務(wù)之間的數(shù)據(jù)和維護(hù)都是獨(dú)立進(jìn)行，沒(méi)有提供開(kāi)放接口進(jìn)行相互接入，這對(duì)后期系統(tǒng)的接入和維護(hù)操作都造成一定的困難，并且不利于系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)操作。這篇文章中，作者提出一種汽車(chē)制造企業(yè)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中臺(tái)系統(tǒng)，利用云模式和智能化的能力搭建強(qiáng)大的中臺(tái)能力平臺(tái)，集中解決企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈和管理三大業(yè)務(wù)功能問(wèn)題，通過(guò)統(tǒng)一的接口向上層提供能力輸出，從而解決系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、運(yùn)維和管理的統(tǒng)一的問(wèn)題。一方面高效解決系統(tǒng)后期開(kāi)發(fā)和管理的問(wèn)題，另一方面還可以利用大數(shù)據(jù)分析處理的優(yōu)勢(shì)能力來(lái)提升相關(guān)系統(tǒng)的處理能力，同時(shí)還可以為實(shí)現(xiàn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)整合和分析提供幫助。

研究背景和目的

目前，隨著計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力的飛躍提升，相關(guān)存儲(chǔ)能力和計(jì)算能力都得到飛速發(fā)展，其相對(duì)應(yīng)的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算業(yè)務(wù)也得到廣泛運(yùn)用，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算相結(jié)合的技術(shù)在社會(huì)中的多種工作和生活領(lǐng)域中廣泛被應(yīng)用。另外，越來(lái)越多的傳統(tǒng)型企業(yè)在進(jìn)行集中數(shù)字化管理方面的轉(zhuǎn)型，其原因在于，一方面，互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和關(guān)聯(lián)企業(yè)都在不斷進(jìn)行升級(jí)改造，如果不能及時(shí)跟進(jìn)，業(yè)務(wù)量一定會(huì)受到影響;另一方面，為了提高企業(yè)的管理能力和管理成本，也需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，這樣也有利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。但是，傳統(tǒng)的汽車(chē)制造企業(yè)管理系統(tǒng)存在許多設(shè)計(jì)上的缺陷，許多系統(tǒng)都是基于老式技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)維護(hù)的，而且各自使用的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式也不同，給系統(tǒng)對(duì)接造成了相對(duì)應(yīng)的困難，例如供應(yīng)商、供應(yīng)鏈平臺(tái)和汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店嚴(yán)重影響了多系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接和擴(kuò)展上的需求。同時(shí)，由于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式不一致，導(dǎo)致數(shù)據(jù)管理困難，不易處理。系統(tǒng)需要兼容處理許多數(shù)據(jù)，工作量也會(huì)異常的大，不能充分地發(fā)揮出數(shù)據(jù)處理的價(jià)值，不利于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)效益的最大化，所以需要對(duì)總體供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，具體示意圖如圖1所示。

供應(yīng)鏈平臺(tái)通過(guò)結(jié)合傳統(tǒng)的供應(yīng)商、連鎖門(mén)店和客戶來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的供應(yīng)高效管理，這樣也有利于加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理能力、升級(jí)供應(yīng)鏈平臺(tái)能力和構(gòu)建一套完整的營(yíng)銷(xiāo)能力平臺(tái)。系統(tǒng)在搭建數(shù)據(jù)鏈時(shí)，主要通過(guò)構(gòu)建中間層來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理和計(jì)算工作，系統(tǒng)通過(guò)綜合考慮供應(yīng)商、補(bǔ)給供應(yīng)鏈、汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店、客戶等流程信息，保證業(yè)務(wù)對(duì)接平穩(wěn)順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)后期業(yè)務(wù)便捷擴(kuò)展和靈活維護(hù)。

系統(tǒng)架構(gòu)總體設(shè)計(jì)

汽車(chē)制造企業(yè)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)需要考慮內(nèi)部系統(tǒng)后期的擴(kuò)展性和兼容性等問(wèn)題，同時(shí)還需要考慮是否可以和外部系統(tǒng)便利地進(jìn)行對(duì)接等問(wèn)題。系統(tǒng)總體架構(gòu)主要分為基礎(chǔ)用戶業(yè)務(wù)前臺(tái)、大數(shù)據(jù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)資源層和基礎(chǔ)環(huán)境層。用戶業(yè)務(wù)前臺(tái)簡(jiǎn)潔來(lái)講就是對(duì)應(yīng)MVC或者M(jìn)VVM中的界面層，主要作用是系統(tǒng)提供界面來(lái)和用戶進(jìn)行交互處理，用戶通過(guò)網(wǎng)頁(yè)或者軟件來(lái)操作相關(guān)功能，系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)算得到相關(guān)結(jié)果返回給用戶，供用戶進(jìn)行查詢或者決策，本系統(tǒng)為了保證交互的流暢度，對(duì)系統(tǒng)的總體響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行了嚴(yán)格的要求和處理，需要系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)處理效率盡可能的高，以提高用戶的使用體驗(yàn)。大數(shù)據(jù)中臺(tái)主要分為數(shù)據(jù)中臺(tái)和業(yè)務(wù)服務(wù)中臺(tái)，數(shù)據(jù)中臺(tái)需要負(fù)責(zé)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和操作，基于阿里云進(jìn)行構(gòu)建的數(shù)據(jù)平臺(tái)在數(shù)據(jù)處理方面具有成熟的能力，處理后的數(shù)據(jù)信息可以直接供上層進(jìn)行使用，業(yè)務(wù)服務(wù)中臺(tái)主要通過(guò)調(diào)用相關(guān)的接口處理數(shù)據(jù)，獲取相對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)信息，上層可以直接進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)處理，提供到應(yīng)用層供上層直接使用。基礎(chǔ)環(huán)境層主要負(fù)責(zé)底層的數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)、備份和安全數(shù)據(jù)管理功能，還有網(wǎng)絡(luò)收發(fā)和硬件處理調(diào)度等基礎(chǔ)核心功能。本文中進(jìn)行實(shí)踐的汽車(chē)制造企業(yè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)是以全國(guó)某著名汽車(chē)制造企業(yè)為試點(diǎn)，構(gòu)建整套大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中臺(tái)來(lái)處理汽車(chē)制造企業(yè)中的運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)行原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)一些中臺(tái)業(yè)務(wù)會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，保證數(shù)據(jù)中間層可以快速準(zhǔn)確地獲取到相對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)都會(huì)以開(kāi)放接口的形式向外提供對(duì)接服務(wù)，相關(guān)業(yè)務(wù)可以通過(guò)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行組合操作的方式來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)中臺(tái)數(shù)據(jù)預(yù)處理，這樣既能保證數(shù)據(jù)處理高速精確，而且還能滿足靈活多變的前臺(tái)業(yè)務(wù)需求。具體系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)架構(gòu)圖如圖2所示。

系統(tǒng)核心平臺(tái)

該系統(tǒng)以平臺(tái)一體化數(shù)據(jù)應(yīng)用為基礎(chǔ)支撐，目的在于為企業(yè)發(fā)揮出顯著的運(yùn)營(yíng)功效。系統(tǒng)采用阿里的私有云進(jìn)行單獨(dú)部署，通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)中臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)中間處理和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)處理來(lái)滿足上層業(yè)務(wù)的實(shí)際需求，系統(tǒng)不僅僅需要滿足數(shù)據(jù)安全，還需要滿足企業(yè)靈活多變差異化的業(yè)務(wù)流程需求。

數(shù)據(jù)中間層

從汽車(chē)制造企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)管理要求出發(fā)，以現(xiàn)有訂單數(shù)據(jù)、供應(yīng)數(shù)據(jù)、采購(gòu)數(shù)據(jù)等資源為基礎(chǔ)，整合ERP模型、智能化監(jiān)控等信息，統(tǒng)一訂單對(duì)接基本信息、基于多層級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)動(dòng)管理模式，建立以采購(gòu)合同為源頭的一體化嚴(yán)格業(yè)務(wù)管控體系，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相互進(jìn)行關(guān)聯(lián)管理，實(shí)現(xiàn)直觀地查詢相關(guān)的成本數(shù)據(jù)支出情況，便于管理。另外考慮到系統(tǒng)的實(shí)際生產(chǎn)情況，供應(yīng)數(shù)據(jù)需要考慮到不同的門(mén)店之間的協(xié)同需要，大數(shù)據(jù)平臺(tái)通過(guò)對(duì)總體的物料進(jìn)行利益最大化計(jì)算，科學(xué)地將產(chǎn)品進(jìn)行分發(fā)和配送，實(shí)現(xiàn)企業(yè)受益最大化。后期為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)和處理，數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)備份主要包括數(shù)據(jù)輸入輸出、編輯查詢等版本管理工作。數(shù)據(jù)采用統(tǒng)一的入口進(jìn)行輸入，接收到數(shù)據(jù)后，協(xié)同內(nèi)外部系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集中整合處理，最后輸出相關(guān)的處理結(jié)果數(shù)據(jù)供上層進(jìn)行業(yè)務(wù)使用，企業(yè)可以參考相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策指導(dǎo)工作。

以財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)管理為例，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從業(yè)務(wù)到財(cái)務(wù)的實(shí)時(shí)處理操作、集成相關(guān)的業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行一體化管理，對(duì)內(nèi)、外部多個(gè)單位按需提供查詢、報(bào)表服務(wù)，系統(tǒng)通過(guò)中臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)源統(tǒng)一把控，既可以保證數(shù)據(jù)的安全可靠，還利于企業(yè)進(jìn)行成本管理工作。外部業(yè)務(wù)需要通過(guò)統(tǒng)一的入口進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢操作，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)內(nèi)外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源信息進(jìn)行協(xié)同，通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)整合和計(jì)算，得到相對(duì)應(yīng)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，對(duì)外統(tǒng)一輸出。企業(yè)通過(guò)參考統(tǒng)一的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)源，對(duì)產(chǎn)品成本進(jìn)行初步評(píng)估，幫助企業(yè)完成相關(guān)資產(chǎn)管理和財(cái)務(wù)分配工作。

數(shù)據(jù)服務(wù)層

隨著汽車(chē)制造商的不斷融入，汽車(chē)制造系統(tǒng)構(gòu)建需要面臨的前臺(tái)業(yè)務(wù)是一直在快速變化的，消費(fèi)者和客戶進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，存在渠道廣、范圍廣的現(xiàn)象，所以系統(tǒng)一方面需要保證支持全渠道的業(yè)務(wù)開(kāi)展，另外還要針對(duì)不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行定制化的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)處理能力。數(shù)據(jù)服務(wù)層通過(guò)直接組合調(diào)用數(shù)據(jù)層提供相關(guān)的數(shù)據(jù)接口來(lái)實(shí)現(xiàn)具體業(yè)務(wù)需求，當(dāng)然數(shù)據(jù)服務(wù)中臺(tái)可以抽離出一些常見(jiàn)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)場(chǎng)景，供上層進(jìn)行使用。但是面對(duì)上層靈活的業(yè)務(wù)需求，還是需要針對(duì)相對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景進(jìn)行單獨(dú)處理，保證數(shù)據(jù)服務(wù)準(zhǔn)確高效。數(shù)據(jù)服務(wù)層針對(duì)一些常用的業(yè)務(wù)功能還可以抽取出獨(dú)立的應(yīng)用功能模塊，例如經(jīng)銷(xiāo)商貨物信息、貨物采購(gòu)系統(tǒng)等，單純的數(shù)據(jù)錄入和展示功能后期系統(tǒng)優(yōu)化改動(dòng)小，維護(hù)方便，但是針對(duì)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)功能和訂單對(duì)接功能，還是需要保證系統(tǒng)對(duì)接的靈活性。因?yàn)榫€上營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)功能存在靈活多變的情況，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展可能不斷地優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的相關(guān)功能，所以需要保持?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù)的靈活性，這樣才能不斷地推進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。另外，針對(duì)所有的汽車(chē)制造、銷(xiāo)售的相關(guān)的數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存檔，便于用戶后期進(jìn)行業(yè)務(wù)查詢和復(fù)盤(pán)，復(fù)現(xiàn)一些突發(fā)的訂單狀況。具體的汽車(chē)消費(fèi)簡(jiǎn)況流程圖如圖4所示。

實(shí)際系統(tǒng)具體實(shí)踐

汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)系統(tǒng)最主要涉及訂單信息數(shù)據(jù)，訂單數(shù)據(jù)一般都是先通過(guò)前臺(tái)進(jìn)行下單和錄入系統(tǒng)，支付渠道打通銀聯(lián)POS支付、傳統(tǒng)支付渠道和移動(dòng)支付渠道，例如云閃付支付、銀聯(lián)POS、二維碼支付和通聯(lián)等豐富的支付方式。另外，目前大數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)和處理都是統(tǒng)一進(jìn)行平臺(tái)操作的，最終通過(guò)接口獲取得到的系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)果處理相關(guān)業(yè)務(wù)代碼。另外，為了保障數(shù)據(jù)安全，還需要對(duì)用戶進(jìn)行權(quán)限控制，保證用戶不能跨域獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，最終保證數(shù)據(jù)調(diào)用安全。相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程如圖5所示。

以汽車(chē)統(tǒng)一供應(yīng)鏈平臺(tái)處理為例，系統(tǒng)一方面通過(guò)直接獲取全平臺(tái)相關(guān)供應(yīng)鏈相關(guān)訂單信息，訂單還需要匹配對(duì)應(yīng)的入庫(kù)和相關(guān)的貨物出庫(kù)信息。用戶可以通過(guò)前端進(jìn)行物流信息查詢、管理倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)鏈、調(diào)度物資，使得內(nèi)外部系統(tǒng)和門(mén)店都可以及時(shí)地進(jìn)行生產(chǎn)工作，最終實(shí)現(xiàn)效益最大化，給企業(yè)帶來(lái)更多的實(shí)際效益。另外，由于汽車(chē)庫(kù)存數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)性高，而且數(shù)據(jù)變化快，例如對(duì)于企業(yè)賬戶報(bào)表數(shù)據(jù)，需要分析公司總部和門(mén)店中的實(shí)時(shí)訂單數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)處理不必等到用戶進(jìn)行查詢時(shí)才開(kāi)始處理，系統(tǒng)會(huì)預(yù)先對(duì)已經(jīng)存在的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，當(dāng)用戶需要查詢時(shí)，直接先對(duì)外輸出截止什么時(shí)間的詳細(xì)報(bào)表數(shù)據(jù)信息，這樣可以大大提升用戶的使用效率，而且還能緩解系統(tǒng)實(shí)時(shí)并發(fā)計(jì)算的壓力，賦予對(duì)應(yīng)的訂單數(shù)據(jù)具體對(duì)應(yīng)的時(shí)間價(jià)值。相關(guān)的信息查詢實(shí)際顯示效果和管理界面，如圖6所示。

結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)充分的調(diào)查和對(duì)相關(guān)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的準(zhǔn)確研究，本文通過(guò)分析目前汽車(chē)制造企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)老舊的現(xiàn)狀，了解到系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間久遠(yuǎn)導(dǎo)致系統(tǒng)之間的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)維護(hù)的工作接入困難的情況。本系統(tǒng)通過(guò)利用云模式和智能化的能力搭建強(qiáng)大的中臺(tái)能力平臺(tái)，集中解決企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈和管理三大業(yè)務(wù)功能，通過(guò)統(tǒng)一的接口向上層提供能力輸出，從而解決系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、運(yùn)維和管理的統(tǒng)一的問(wèn)題。系統(tǒng)不僅僅可以高效解決內(nèi)外系統(tǒng)后期開(kāi)發(fā)和管理的問(wèn)題，而且還可以利用大數(shù)據(jù)分析處理的優(yōu)勢(shì)能力來(lái)提升相關(guān)系統(tǒng)的處理能力，同時(shí)還可以為實(shí)現(xiàn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)整合和分析、為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展進(jìn)行數(shù)據(jù)賦能，提高企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行的發(fā)展能力。

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