“能源觀察者”號(hào)帶給我們什么啟示
——訪能源觀察者主席、創(chuàng)始人兼船長(zhǎng) Victorien Erussard先生

本刊記者 薛龍玉

2017年6月底，全球首艘氫動(dòng)力游艇“能源觀察者”號(hào)(Energy Observer)自法國(guó)圣馬洛港出發(fā)，開啟了別具一格的環(huán)球航海之旅。“能源觀察者”號(hào)環(huán)球航行項(xiàng)目的設(shè)立初衷就是測(cè)試最前沿的創(chuàng)新可再生能源技術(shù)，以此推動(dòng)行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型，并且通過(guò)真實(shí)的航行過(guò)程探索并向全世界展示各類可適應(yīng)鹽霧、極端溫度、風(fēng)浪等惡劣海況的可再生能源在海運(yùn)業(yè)的應(yīng)用潛力，同時(shí)激發(fā)人們的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)。該船僅由太陽(yáng)能、風(fēng)能、水動(dòng)力等可再生能源和船上生產(chǎn)的氫氣提供動(dòng)力，號(hào)稱可以完全實(shí)現(xiàn)能源自給自足，并且在航行中不會(huì)排放任何廢氣、顆粒物或者產(chǎn)生噪音。除了船長(zhǎng)、水手和工程師之外，船上還有一名海洋生物學(xué)家和一名專門記錄“能源觀察者”號(hào)在各個(gè)?？空镜幕顒?dòng)的攝影師。目前為止，“能源觀察者”號(hào)已經(jīng)到訪過(guò)28個(gè)國(guó)家，在67個(gè)城市/港口?？浚塾?jì)航行了37000多海里，制作了13部紀(jì)錄片。

在過(guò)去4年左右的航行旅程中，“能源觀察者”號(hào)在船用可再生能源技術(shù)的利用方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了多次系統(tǒng)更新和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，也吸引了豐田和達(dá)飛海運(yùn)等多家知名企業(yè)和組織與之合作。那么這艘世界第一能源自給船的成功是否可以在其他領(lǐng)域推廣復(fù)制，對(duì)于航運(yùn)業(yè)解決未來(lái)船舶燃料難題有何啟發(fā)？作為替代船用燃料的熱門選項(xiàng)，氫氣在船舶碳減排中將扮演怎樣的角色？帶著這些問題，我們特別采訪了能源觀察者公司主席、創(chuàng)始人兼“能源觀察者”號(hào)船長(zhǎng)Victorien Erussard。

記者：在“能源觀察者”號(hào)的環(huán)球之旅中，您和您的團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了哪些印象深刻的趣事或者遇到了什么樣的困難和考驗(yàn)？請(qǐng)跟我們分享一些您的體驗(yàn)。

Victorien Erussard：自該項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，“能源觀察者”號(hào)創(chuàng)造了多個(gè)世界第一：“能源觀察者”號(hào)是第一艘能夠從大自然中汲取能量同時(shí)保護(hù)自然的能源自給自足船只。2019年，我們純粹依靠可再生能源和氫氣提供動(dòng)力完成了從俄羅斯到挪威斯匹次卑爾根島的航行，實(shí)現(xiàn)了完全的能源自主，創(chuàng)下了世界第一的記錄。在同等尺寸的船舶中，我們還是第一艘測(cè)試Oceanwings?風(fēng)力渦輪機(jī)推進(jìn)翼帆的。2020年，“能源觀察者”號(hào)以完全能源自主的方式成功穿越大西洋，目前正在橫渡太平洋。這些時(shí)刻中的每一個(gè)對(duì)于我們而言都是一種挑戰(zhàn)，也是船員們共同分享的一段段不可思議的經(jīng)歷。我們的“奧德賽”之旅將持續(xù)到2024年，途中也會(huì)不斷講述新的故事。

“能源觀察者”號(hào)抵達(dá)舊金山

記者：“能源觀察者”號(hào)環(huán)球之旅的路線和?？空军c(diǎn)是根據(jù)哪些因素來(lái)選擇和決定的？

Victorien Erussard：我們的環(huán)球航行路線是依據(jù)以下幾項(xiàng)原則確立的：向全世界分享我們圍繞新能源開發(fā)所做的創(chuàng)新，同時(shí)也與那些通過(guò)聯(lián)合國(guó)17個(gè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)為地球找尋解決方案的人才交流，并通過(guò)短片或長(zhǎng)片將他們的事跡記錄下來(lái)；在世界標(biāo)志性城市的主要港口，我們有機(jī)會(huì)與決策者、媒體和工業(yè)家會(huì)面，分享我們的成果，記錄他們的發(fā)現(xiàn)；這些城市或港口必須追求創(chuàng)新并探索部署零排放技術(shù)的解決方案，以便促進(jìn)這些過(guò)境區(qū)域脫碳，它們都是海上和道路交通特別密集的區(qū)域。舉個(gè)例子，在生物多樣性豐富的地區(qū)，例如加拉帕戈斯群島，我們能夠記錄這個(gè)被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界遺產(chǎn)的獨(dú)特生物圈保護(hù)區(qū)，并提高人們對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的保護(hù)意識(shí)。

緊接著，我們抵達(dá)了加利福尼亞，這里是北美生態(tài)革命的先鋒，然后我們將駛往亞洲，該地區(qū)在氫能領(lǐng)域進(jìn)行了重大投資，之后我們還會(huì)去到印度、南非和巴西等地，這些都是生物多樣性豐富但脆弱的國(guó)家。最后，在聯(lián)合國(guó)第七十八次大會(huì)召開之際，我們將前往位于美國(guó)東海岸的城市——紐約。2024年奧運(yùn)會(huì)將在巴黎和馬賽兩地舉辦，屆時(shí)能源觀察者團(tuán)隊(duì)的所有人將向奧運(yùn)會(huì)的組織做出我們的承諾。

記者：“能源觀察者”號(hào)將于今年抵達(dá)上海，您對(duì)此次?？坑泻纹诖?，屆時(shí)會(huì)在上海停留多久，期間會(huì)安排哪些活動(dòng)？

Victorien Erussard：我們確實(shí)計(jì)劃今年趕往上海，但新冠疫情給此項(xiàng)計(jì)劃帶來(lái)了不確定性。目前，我們還在尋找最佳解決方案。

記者：完成環(huán)球之旅后，“能源觀察者”號(hào)將從事哪些工作？

Victorien Erussard：“能源觀察者”號(hào)的環(huán)球之旅將在2024年劃上句號(hào)，但其生命并不會(huì)就此告終！我們還為大家準(zhǔn)備了一些驚喜，而且很快就將揭曉，敬請(qǐng)期待。

記者：目前“能源觀察者”號(hào)可以通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能以及氫能提供動(dòng)力，這些不同的能源在其航行中發(fā)揮了怎樣的作用？

Victorien Erussard ：“ 能 源 觀察者”號(hào)是一個(gè)生態(tài)轉(zhuǎn)型實(shí)驗(yàn)室，旨在突破零排放技術(shù)的極限。氫能、太陽(yáng)能、風(fēng)能和水能，各種解決方案都可以在這里得到試驗(yàn)、測(cè)試和優(yōu)化，以期使清潔能源的利用成為現(xiàn)實(shí)，可供所有人使用。開發(fā)可靠、可持續(xù)、無(wú)噪音并且價(jià)格合理的能源解決方案就是我們此次“奧德賽”之旅所面臨的各種挑戰(zhàn)的核心。

記者：“能源觀察者”號(hào)的能源系統(tǒng)適用于哪些類型的船舶，這種模式能否在航運(yùn)業(yè)得到大規(guī)模推廣應(yīng)用？

Victorien Erussard：通過(guò)測(cè)試基于在這艘船上生產(chǎn)的氫氣和一系列可再生能源相結(jié)合的能源系統(tǒng)，“能源觀察者”號(hào)正在為多種陸地和海上應(yīng)用鋪平道路，這些應(yīng)用可以在單個(gè)用戶、社區(qū)甚至整個(gè)城市的層面進(jìn)行推廣復(fù)制。

法國(guó)南部的一艘游艇“Hynova”號(hào)已經(jīng)配備了由我們的子公司——能源觀察者發(fā) 展 公 司（Energy Observer Developments，EODev）開發(fā)的零排放氫氣發(fā)生器，其他船舶和客運(yùn)班車很快也將應(yīng)用這種技術(shù)。在陸上應(yīng)用方面，近期一臺(tái)由EODev公司開發(fā)的GEH2氫氣發(fā)生器利用綠色氫氣點(diǎn)亮了埃菲爾鐵塔！這些技術(shù)的應(yīng)用案例真實(shí)存在，而且效果很好。

記者：在您看來(lái)，“能源觀察者”號(hào)的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)于航運(yùn)脫碳和可持續(xù)發(fā)展有哪些借鑒意義？

Victorien Erussard：眾所周知，海上運(yùn)輸是溫室氣體的一大排放源，因此，我們必須為實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織設(shè)定的2030碳減排目標(biāo)不懈努力。在這方面，我們的船上技術(shù)已經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，顯示出了巨大的脫碳潛力，尤其是我們的Oceanwings?推進(jìn)翼帆，該設(shè)備可以更大規(guī)模地推廣利用以便節(jié)約能源，相應(yīng)地節(jié)省船舶燃料消耗。使用液態(tài)氫也是一種可能性，已有一些航運(yùn)公司正在進(jìn)行這方面的研究。

記者：您認(rèn)為氫能在未來(lái)船舶碳減排中將扮演怎樣的角色？

Victorien Erussard：迄今為止，氫氣是可再生能源的最佳盟友。它是宇宙中最豐富的化學(xué)元素，其質(zhì)量輕，能量密度是傳統(tǒng)燃料的三倍之多，可以儲(chǔ)存多余的可再生能源，并且能夠抵消這些可再生能源的間歇性。盡管海上和陸地移動(dòng)出行滿足了人們對(duì)動(dòng)力、速度和可靠性日益增長(zhǎng)的需求，但氫仍然是目前唯一一種能在不給環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響的情況下提供可靠的化石燃料替代品的能源載體。

記者：2019年，能源觀察者成立了技術(shù)公司EODev，請(qǐng)您介紹一下EODev在船用可再生能源解決方案研發(fā)方面取得的成果。

Victorien Erussard：EODev是我們?cè)凇澳茉从^察者”號(hào)上所獲得的獨(dú)特反饋和經(jīng)驗(yàn)所匯聚的成果和結(jié)晶。該公司的使命是通過(guò)提供可持續(xù)、可靠、高效且價(jià)格合理的工業(yè)解決方案來(lái)加速行業(yè)能源轉(zhuǎn)型。EODev公司的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)產(chǎn)品涉及整個(gè)能源價(jià)值鏈，包括適用于陸地(GEH2?)或者海洋及河流(REXH2?)的零排放氫氣發(fā)生器，以及可移動(dòng)的浮式制氫和加氫站(STSH2)。EODev與法國(guó)游艇公司Hynova Yacht合作推出了“Hynova 40”游艇原型，這是市場(chǎng)上的第一艘氫氣電力船，此外EODev還被法國(guó)游艇制造商楓丹白露（Fountaine Pajot）選中與其合作開發(fā)氫動(dòng)力游艇。

記者：能源觀察者已經(jīng)與達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)等多家知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系，未來(lái)是否還有計(jì)劃與其他伙伴開展新的合作？

Victorien Erussard：能源觀察者是一個(gè)由眾多合作伙伴共同開展的項(xiàng)目，其中匯集了許多參與生態(tài)轉(zhuǎn)型的實(shí)干家，對(duì)于所有想要與我們攜手加速推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的人群，我們自然都持開放和歡迎的態(tài)度。

延伸閱讀

在成為能源觀察者公司的主席兼創(chuàng)始人之前，Victorien Erussard有10多年的航海競(jìng)賽生涯，曾在多個(gè)大型競(jìng)賽中獲得獎(jiǎng)項(xiàng)，包括杜魯姆航線（RouteduRhum）、帆船競(jìng)速賽Transat Jacques Vabre以及Quebec-St Malo。在其中一場(chǎng)跨越大西洋的比賽中，Victorien Erussard的柴油發(fā)電機(jī)在大海中發(fā)生故障，盡管被太陽(yáng)能、風(fēng)能等大量可再生能源包圍，但他仍然無(wú)法讓船舶繼續(xù)航行，這次經(jīng)歷讓他萌生了研發(fā)能源自給船、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的想法。于是，在2013年，Victorien Erussard購(gòu)買了一艘雙體船，并進(jìn)行了大規(guī)模改裝，然后就有了現(xiàn)在的“能源觀察者”號(hào)。

之 后，Victorien Erussard組建了一支由船長(zhǎng)、專業(yè)水手、工程師和記者、攝影師構(gòu)成的“能源觀察者”號(hào)團(tuán)隊(duì)，得到政府及行業(yè)合作伙伴的廣泛支持，并且被任命為法國(guó)首任聯(lián)合國(guó)17項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)大使?！澳茉从^察者”號(hào)于2017年正式啟動(dòng)了環(huán)球“奧德賽”之旅，此時(shí)的她已經(jīng)配備了最先進(jìn)的技術(shù)，包括雙面異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池板（雙面太陽(yáng)能電池使得反射光也可以轉(zhuǎn)化為電力，因此能量產(chǎn)出增加了約 25%）、垂直風(fēng)力渦輪機(jī)（不會(huì)給太陽(yáng)能電池板造成陰影）以及使用了由1500多個(gè)傳感器和數(shù)百個(gè)報(bào)警器組成的自動(dòng)控制系統(tǒng)。改裝后的“能源觀察者”號(hào)只保留了其前身的船體部分，徹底變身成為一個(gè)漂浮實(shí)驗(yàn)室。