道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

楊雄

摘 ?要：隨著社會不斷地發展，市場經濟不斷的進步，對我國道路橋梁施工技術提出了一定的高要求。在實際施工過程中，道路橋梁工程會產生各種各樣的病害，并且會在很大程度上對道路橋梁的使用造成影響。

關鍵詞：道路橋梁;常見病害;處理技術;分析

道路橋梁工程在出現病害之后，因為工程的施工成本通常比較高，只有使用相應的措施進行補救，才能在最大程度上提升道路的安全性和穩定性，防止出現交通事故。基于此，本文詳細探討了道路橋梁工程的常見病害，并分析了相對應的施工處理技術。

一、道路橋梁工程的常見病害類型

（一）結構性病害

結構性病害通常是長時間積累的，這個病害在最初使用道路的過程中不會造成什么影響，但是在后期運行道路橋梁的過程中，會對道路橋梁整體構架造成影響，降低道路橋梁工程承載能力，從而留下一定的安全隱患。

（二）功能性病害

功能性病害的種類非常痛，在不同地區、不同氣溫，產生的病害也都不一樣。最普遍的功能性病害包含了滑溜、裂縫、坑槽、松散以及波浪[1]。

二、道路橋梁工程的常見病害

（一）道路橋梁表面出現裂紋

裂紋現象是出現在各類道路橋梁工程當中最普遍的病害類型，并且在道路橋梁表面鋪裝層中最經常出現這個情況。由于我國大部分地區白天和晚上具有很大的溫差，所以大部分道路橋梁工程在施工過程中沒有進行保護道路表面，那么就會導致表面的混凝土結構物被溫差影響，從而產生裂紋。當前，我國大部分的道路橋梁工程在施工過程中，都使用半剛性結構施工。這個結構雖然能夠在一定程度上提高鋪裝層強度水平，并且改善路面密實度，但是也存在一定的缺陷，非常容易被溫度變化所影響。所以，在北方地區，大部分的道路橋梁工程都普遍在冬季進行施工，那么發生這個情況的概率非常高。不僅如此，如果路面被車輛碾壓比較嚴重，也會在一定程度上提升出現裂紋的概率。

（二）路基沉降不均勻的問題

路面沉降不均勻的問題四在道路橋梁工程當中經常發生的病害情況，并且會在一定程度上家具路面發生裂紋的情況。在出現這個問題之后，與一下幾個方面的因素有著緊密的聯系。第一方面，如果施工單位在進行施工工作之前，沒有詳細的進行勘察路面地質情況，在這個前提上進行設計施工方案，那么就會在很大程度上造成后期出現路面沉降不均勻的情況。第二方面，在道路橋梁工程施工過程中，施工單位沒有密切監督相關工作人員的行為，導致發生偷工減料的問題，那么會在很大程度上影響道路，從而發生路基沉降不均勻的問題[2]。

（三）道路橋梁端頭受到損壞

通常來講，倘若在建設道路橋梁的過程中，相關工作人員沒有科學合理的設計橋梁斷頭的部分，而這個時候，沒有有效的進行保護已經施工的路段，那么在后期就會損害到橋梁斷頭部分。這個時候，技術人員如果想要有效修復這個問題，那么不但會面臨著一定的技術難度，并且還會消耗一定的經濟成本。

（四）腐蝕問題

腐蝕問題是一種非常常見的病害，并且能夠直接展現在道路橋梁工程的表彌漫。倘若在道路橋梁工程施工過程中發現工程的表面產生了起皮的情況或者是剝落的情況，那么非常有可能是由于腐蝕造成的。發生腐蝕情況的因素非常多，最普遍的就是自然原因。例如，長時間的下雨刮風、或者是極端的天氣等原因，都可能導致道路橋梁工程表面被嚴重腐蝕。在出現這一類問題的過程中，相關技術人員需要第一時間進行修復，不然工程外部結構在受到腐蝕之后就能夠會影響內部結構的穩定性，如果內部結構被腐蝕和破壞，那么就會在很大程度上影響道路橋梁工程的整個質量。

三、道路橋梁工程的施工處理技術

（一）處理裂縫技術

在解決道路橋梁工程裂縫問題的時候，相關技術工作人員需要深入了解分析道路橋梁路面產生裂縫的原因、裂縫溫度以及裂縫寬度等，并且按照建設道路橋梁工程的實際情況，科學合理地選擇相對應的施工技術。當中，最普遍使用的處理裂縫技術主要包含一下幾種：

第一種，表面修補方法，在處理道路橋梁路面裂縫的過程中，表面修補方法是普遍使用的方式之一，并且有一定的應用效果。在道路橋梁工程施工過程中，相關技術人員需要進行裂縫清理，并且涂抹具有特殊性質的黏結劑。

第二種，注漿修補方法。這個方式主要是應用在解決裂縫程度適當的病害，主要是王裂縫當中灌注環氧樹脂材料和水泥砂漿，通過這兩個材料的黏結力，能夠填補裂縫，從而達到理想的處理效果。

第三種，填充修補方法。這個方法主要是用在處理裂縫比較大的病害過程中，這個病害對于材料的需求比較大，利用環氧砂漿和水泥砂漿的加固功能，能夠進一步實現裂縫病害達到理想的處理效果[3]。

（二）處理路基沉降技術

在解決道路橋梁工程路基沉降的過程中，施工技術人員需要利用加固處理技術，這個技術主要是利用一些有效的方式，能夠讓受損的道理橋梁結構回復原本的技術性能，例如，利用改變結構的傳力方式降低構建的荷載效應，在原本的結構前提上提升結構的承載能力，從而在最大程度上滿足新的使用功能要求和承載條件要求。不僅如此，施工技術人員要按照路基沉降不均勻的程度，科學合理地選擇相對應的處理技術。比如，在解決路基沉降比較小程度的道路橋梁過程中，需要利用羞不填充路面的方式;而在解決路基沉降程度嚴重的道路橋梁過程中，需要按照置換、壓實以及灌注等施工工藝有效解決沉降問題。

（三）處理鋼筋銹蝕技術

首先在混凝土表面進行涂刷覆蓋層、砂漿層以及封閉層等保護層，并且保護鋼筋;第二，有效改進施工材料的配比，在施工材料當中增加礦渣材料以及煤灰粉材料等，能夠有效加強混凝土密度;第三，充分了解并且處理混凝土施工問題，防止發生混凝土裂縫的情況。

（四）處理橋頭破損技術

為了能夠在最大程度上處理橋頭破損病害，就需要利用錨噴施工技術，這個技術具有一定的優勢，例如凝結速度非常快并且穩固性能非常強，其主要是針對破損的位置進行噴射硅膠材料，進行模板加固，能夠最大程度上實現橋梁和材料的粘結。

（五）清理松動破碎的混凝土

在建設道路橋梁工程的過程中，發生混凝土松動或者掉落的問題，這就表示混凝土發生了碳化反應，需要第一時間進行發生碳化反應的混凝土，并且及時填充新的混凝土，或者選擇使用環氧混凝土、環氧砂漿等作為補休材料，在有需要的時候開展二次修補，并且在修補表面進行粘貼碳纖維布。

（六）道路橋梁工程的日常維護

第一，施工單位需要和業主進行協同合作，開展交通管理制度，防止讓沒有完全成型的道路橋梁被超重的汽車碾壓;第二，施工單位需要安排工作人員進行記錄使用道路過程中產生的打滑問題、波浪問題、裂紋問題以及坑洼問題，并且利用相對應的方式進行解決;第三，在開展檢測道路橋梁工程質量工作過程中，如果發現數據指標不符合的情況下，技術人員需要進行維護道路橋梁工程，并且需要針對原本治理維護方案當中不足進行及時調整，還需要利用動態化的維護方式，能夠在一定程度上改善過度使用道路橋梁工程的情況;第四，施工單位需要進行限制 在道路橋梁上行駛帶釘輪的車輛，保證道路橋梁工程能夠在最大程度上達到理想的使用期限。

結束語

綜上所述，市政道路橋工程不但是體現出市政形象，還與人民群眾的經濟利益有著緊密地聯系。所以，在實際施工過程中，施工單位需要做好相對應的規劃和控制工作。

參考文獻：

[1]馬建生，張威，陳旭東，張培培.簡述市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].建筑與預算，2021（10）：92-94.

[2]胡延濤，李元慶.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探究[J].居業，2021（10）：54-55.

[3]朱宇.道路橋梁工程的常見病害及施工處理技術分析[J].黑龍江交通科技，2021，44（10）：103-104.