事故形態對車速鑒定的影響

郝爽 劉晨陽 沈陽市金杯科技有限公司司法鑒定所

前言：2019年全年我國共發生道路交通事故145024起，直接財產損失108.8億元，我國每年交通事故總計50萬起，交通事故死亡人數均超過10萬人，約等于我國一個小型縣城的人口總數，且死亡人數位居世界第一。傳統模式下的車速鑒定通常將事故發生的瞬時速度作為事故車輛的車速，這種方法并不是完全準確的，現階段將的事故車輛核車速鑒定工作將事故形態作為一個重要的車速鑒定影響因素，相關人員在對事故發生時的車速進行勘驗時，需要將事故形態對車速測算的影響考慮進去，在進行細致且全面的事故形態勘驗后對事故發生時的車速進行判定。

一、交通事故形態的類別以及事故發生時的車速分析

1.機動車的事故形態對車速鑒定產生的影響。相關車速鑒定人員在對事故車輛的車速進行鑒定時，要考慮交通事故形態的類別對車速鑒定產生的影響，我國道路交通事故大致可以分為如下兩類：一，機動車與機動車發生碰撞形成的交通事故。二，機動車撞擊公路交通設施形成的交通事故，在對交通事故的結果進行調查分析時可以發現，不同的交通事故形態會對車速鑒定產生不同的鑒定影響，且事故形態的不同也將導致車速鑒定方式的不同。根據物理知識中力的作用是相互的這條知識點可知，當機動車與機動車之間發生的車輛交通事故在車輛發生碰撞時車輛均會有不同程度的位置偏移，因此車速鑒定人員在對機動車交通事故進行車速鑒定時，要充分模擬機動車交通事故碰撞現場，根據事故形態展開分析思考逐步找到交通事故發生時的車速鑒定依據。因此，相關車速鑒定人員在車速鑒定過程中要充分考慮機動車的事故形態對車速鑒定產生的影響[1]。

2.機動車撞擊公路設施故形態對車速鑒定產生的影響。根據前文可知，不同的交通事故形態將對事故車輛車速鑒定情況產生不一樣的鑒定影響，在我國道路交通事故中的另一個主要事故形態就是機動車撞擊公路設施形成的交通事故，相關車速鑒定人員在對這類事故發生時的車輛速度進行鑒定時，要充分參考公路設施表面因交通事故產生的碰撞痕跡，并以此為依據進一步對事故發生時的車速進行鑒定。且在鑒定過程中相關勘驗人員不僅需要對事故現場的公路設施受損情況進行勘驗，還要對事故現場的地面痕跡如車輛剎車痕跡、地面上的輪胎痕跡等進行勘驗，在地面上留存的事故發生時車輛因急剎車形成的剎車痕跡也是鑒定事故發生時車輛行駛速度的重要依據。在詳細勘驗事故形態后提取出與車速鑒定相關的信息。因此，車速鑒定人員在對車速進行鑒定時要對事故現場留存的信息進行梳理和篩查，確保沒有遺漏任何與車速鑒定相關的事故形態信息。

二、交通事故形態對車速鑒定的影響分析

1.根據公路設施撞擊痕跡分析事故發生時的車速。事故車輛測速人員在對事故車輛車速進行測定時，可以將事故形態與自身掌握的事故信息進行結合，根據公路設施的被車輛撞擊后的痕跡進一步推斷出事故發生時的車速，為后續車速鑒定提供完善的證據鏈條。機動車撞擊公路設施形成的交通事故中，事故車輛撞擊的公路設施通常是指公共運輸道路中的護欄、隔離帶、路燈等標志性公路設施。因為這部分公路設施都是處在靜止狀態，因此它們制造材料的硬度、被撞擊前的原有形狀都是可以被輕易獲得的，而車速鑒定人員可以根據對公共設施的凹陷程度進一步推測出事故發生時車輛的撞擊力度，并通過撞擊力度進一步推測出事故發生前車輛的行駛速度[2]。

2.根據事故車輛的碰撞痕跡分析測事故發生時的車速。在機動車與機動車之間的交通事故中，事故鑒定人員通對事故車輛車身的撞擊痕跡進行分析，通過對碰撞部位與事故現場車輛停放的位置初步判斷車輛事故責任進行劃分，而車速鑒定人員也可以通過事故車輛的碰撞痕跡進一步對事故發生時的車輛行駛速度進行分析，車速鑒定人員在細致全面的勘測過程中對車輛的碰撞痕跡進行分析，通過模擬實驗推測出具體多少的撞擊力度可以造成事故車輛的撞擊痕跡，并以撞擊力度為基礎進一步推測事故發生時車輛的行駛速度，判斷事故發生時該車輛是否存在超速現象，或另一被撞車輛是否因為自身行駛速度過慢導致后排車輛未能保持安全車距。

3.根據公路設施設碰撞痕跡上的附著物分析事故發生時的車速。部分車輛在撞擊公路交通設施后未能在公路交通設施上留下明顯的凹陷，這使得車速鑒定人員無法根據公共設施的碰撞凹陷推斷出事故發生時的車輛行駛速度。但是換種角度思考，即使車輛在碰撞中未能對公路交通設施留下明顯的凹陷，但也有可能在事故碰撞發生過程中在公路設施上留下相應的車輛附著物，或許車主本身車輛的質量很好，但是從實用性的角度出發，公路交通設施上的顏料或漆片的質量一般，在事故發生時極有可能在車身上留下剝落的漆片或顏料。車速檢測人員可以以此為依據推測事故發生時的車速。

4.根據事故現場遺留的車身部件分析事故發生時的車速。無論是機動車與機動車之間形成的交通事故還是機動車撞擊道路交通設施形成的交通事故，車速鑒定人員都可以通過事故現場遺留的車身部件作為理論依據分析事故發生時的車輛新書速度，鑒定人員在去事故現場勘測過程中可以從車身脫落部件中殘留的微量元素進行判斷，或通過撞擊測算進一步推斷出事故發生時的車輛行駛速度，為后續判斷事故發生時車輛駕駛人員是否存在超速現象提供理論依據。

總結：綜上所述，對事故發生時的車速進行鑒定不僅為交通事故發生的過程呈現出必要的證據鏈條，也為后續判定車輛駕駛人員在車輛行駛過程中是否存在超速的問題提供有效的證明。而相關人員在對事故車輛進行車速鑒定時要充分考慮事故形態對事故車輛車速鑒定的影響。