新時(shí)期廠區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施探究

陳 磊

廣西壯族自治區(qū)桂林糧食儲(chǔ)備庫有限公司 廣西 桂林 541199

引言

2019年化工場(chǎng)區(qū)作業(yè)事故高發(fā)，加上其他行業(yè)領(lǐng)域的場(chǎng)區(qū)事故，使得該年的廠區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作被各級(jí)政府重視，有關(guān)人員還專門總結(jié)了24個(gè)經(jīng)典事故案例。筆者總結(jié)發(fā)現(xiàn)大部分屬于工礦以及化工企業(yè)，爆炸、起火、泄漏為主要事故類型。抓住這些事故共性，來對(duì)場(chǎng)區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理工作形成對(duì)應(yīng)舉措，是本文初衷。

1 新時(shí)期廠區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的基本簡述

場(chǎng)區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理主要是結(jié)合場(chǎng)區(qū)實(shí)際情況，來對(duì)導(dǎo)致安全事故的各種風(fēng)險(xiǎn)因素展開預(yù)測(cè)、分析以及形成對(duì)策的較為復(fù)雜的工作。具體來說該類工作主要面對(duì)的是人、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、環(huán)境幾個(gè)部分。其目的是要保證技術(shù)人員、操作人員按規(guī)操作、設(shè)備無故障運(yùn)行、技術(shù)被正確使用、環(huán)境無安全風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)代信息社會(huì)背景下，該類工作有必要融入信息技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)管理使得各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)處在監(jiān)視范圍之內(nèi)，能夠?qū)Ω黝愶L(fēng)險(xiǎn)形成等級(jí)不同的應(yīng)對(duì)措施，保證廠區(qū)安全。

2 新時(shí)期廠區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的存在問題

2.1 安全意識(shí)待提高 不管是化工廠區(qū)還是其他廠區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)中，都可以發(fā)現(xiàn)管理人員以及操作人員等安全意識(shí)都有待提高，大部分安全事故都是現(xiàn)場(chǎng)管理以及操作人員馬虎所致。例如有幾例安全事故都是因?yàn)椴僮鳜F(xiàn)場(chǎng)沒有放置圍欄，現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏警示牌等，導(dǎo)致了不該發(fā)生的悲劇。還有因?yàn)樽约喝狈Π踩庾R(shí)而墜入鍋爐煙道導(dǎo)致死亡的案例。

2.2 崗位職責(zé)待明確 2014年東莞市成龍貨物運(yùn)輸有限公司發(fā)生了一起惡性事件:在燃?xì)庑盾嚇I(yè)當(dāng)中卸車員擅自離崗而造成大車司機(jī)啟動(dòng)車輛拉斷輸氣軟管，而司機(jī)見狀棄車而逃，結(jié)果造成了爆炸事故，給企業(yè)和社會(huì)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。這次事故當(dāng)中除了卸車員、司機(jī)安全意識(shí)低之外，還存在明顯的職責(zé)不明確問題。沒有讓卸車員認(rèn)識(shí)到自己的職責(zé)即卸車安全監(jiān)管職責(zé)，不能及時(shí)通知司機(jī)自己休息，這才導(dǎo)致了之后的事故。

2.3 應(yīng)變能力待提升 在一些廠區(qū)安全事故當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)，原本發(fā)生的泄漏、火點(diǎn)等都是可以第一時(shí)間修補(bǔ)和撲滅的，但是工作人員應(yīng)變能力弱，導(dǎo)致第一時(shí)間想到的是如何逃生，錯(cuò)過了最佳的補(bǔ)救時(shí)間。這個(gè)問題揭露了廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理工作當(dāng)中平時(shí)演習(xí)少，例如滅火器使用等等培訓(xùn)頻次不夠高、不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致廠區(qū)內(nèi)工作人員“處變驚恐”，不能有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事故。也顯示出了廠區(qū)安全管理當(dāng)中缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)以及應(yīng)急預(yù)警方案。

3 新時(shí)期廠區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施

3.1 提升安全管理意識(shí) 需要通過自媒體端、工作現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌、職工會(huì)議等途徑不斷地輸出安全管理意識(shí)，要使得各部門各崗位積極地梳理工作，能夠定期地總結(jié)工作中的不足，將安全管理工作落實(shí)到實(shí)際當(dāng)中，避免形式主義。人力資源、工會(huì)、基層黨組織等都需要彼此配合，來做好安全管理技能培訓(xùn)以及考核工作。

3.2 網(wǎng)格分解職責(zé)區(qū)域 將廠區(qū)按照功能作用、風(fēng)險(xiǎn)程度等劃分成為具體網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格安排具體負(fù)責(zé)人來負(fù)責(zé)管理。為了確保每個(gè)負(fù)責(zé)人盡心盡力管理，需要簽訂安全管理責(zé)任書。網(wǎng)格內(nèi)的不同崗位也有自己的分解責(zé)任，這樣做到安全管理入網(wǎng)格，網(wǎng)格之內(nèi)人人有責(zé)。為了提升網(wǎng)格分解職責(zé)區(qū)域?qū)τ诂F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全管理，必須要有不同的考核機(jī)制，做到考核到崗、到人，考核成績和工資、獎(jiǎng)金掛鉤，進(jìn)行末尾淘汰制，切實(shí)提升每一個(gè)人的安全意識(shí)。

3.3 制定應(yīng)急預(yù)警預(yù)案 需要積極建立大數(shù)據(jù)管理模型，能夠?qū)S區(qū)工作現(xiàn)場(chǎng)安全管理形成分區(qū)預(yù)測(cè)，將火警、泄漏、有毒氣體等等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，然后分別形成對(duì)應(yīng)的解決策略。這其中需要充分采用各類傳感器來對(duì)廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境的危險(xiǎn)因素形成探測(cè)，一旦風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到閾值系統(tǒng)便發(fā)出警報(bào)，工作人員可以在系統(tǒng)的提示下啟動(dòng)預(yù)警方案。

3.4 確定作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重 風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重的制定必須要積極地組建評(píng)審組，讓有資歷、有經(jīng)驗(yàn)的一線老工人、行業(yè)專家來結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)以及大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析，來最終將事先形成的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的交流探討以及專業(yè)測(cè)定，最終選擇出最合理的指標(biāo)，然后再進(jìn)行權(quán)重設(shè)計(jì)。例如廠區(qū)分區(qū)當(dāng)中火警的出現(xiàn)可能性最大，對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)火災(zāi)的權(quán)重便是最高的。誠然，這個(gè)要結(jié)合以往生產(chǎn)管理當(dāng)中的數(shù)據(jù)、同行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)分析等最終來完成，故此其操作難度較高。鑒于現(xiàn)實(shí)管理情況筆者認(rèn)為融入信息化管理軟件是一個(gè)非常好的解決方案，其不僅可以給出作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重，還會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施，以及部門間的信息交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共同防控。

4 結(jié)束語

廠區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施的形成必須要結(jié)合當(dāng)下社會(huì)所處階段、行業(yè)發(fā)展總體情況、本企業(yè)廠區(qū)特點(diǎn)等綜合形成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。按照導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的人、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、環(huán)境幾個(gè)因素，來分別形成對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并對(duì)每個(gè)指標(biāo)形成指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)描述以及準(zhǔn)確賦予權(quán)重。誠然，平日里也必須要不斷反復(fù)提醒以及加強(qiáng)安全培訓(xùn)，這樣才能將安全管理工作做到位。其中建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，使得每個(gè)人都有責(zé)任意識(shí)是最為關(guān)鍵的一環(huán)。