低硫油時代的汽缸油管理

呂奇?zhèn)?婁建偉

2020年1月1日起，燃油“限硫令”生效，全球航運市場進入低硫油時代，船舶燃油硫含量發(fā)生巨大變化。在高硫油轉(zhuǎn)變?yōu)榈土蛴偷倪^程中，發(fā)動機的燃油管理和燃燒室的工況也發(fā)生了急劇的變化，汽缸油管理也隨之改變，其間時有汽缸油使用不當引起故障的反饋。從船舶主機使用低硫油前后掃氣箱內(nèi)部各階段檢查情況著手，結(jié)合各階段掃氣箱殘余堿值化驗結(jié)果分析，努力尋找低硫油情況下汽缸油管理途徑。

一、調(diào)研船舶概況

船舶的主機型號為WARSILIA 6RT-flex48TD，額定功率為8730 kW，額定轉(zhuǎn)速為127 r/min，常用轉(zhuǎn)速為100～105 r/min，汽缸油注油率為0.95～1.15 g/kWh。2019年11月之前，使用燃油硫含量平均值為2.45%m/m的高硫燃油，該船使用BN（堿值）70汽缸油；2019年11月—2019年12月為高硫油改低硫油轉(zhuǎn)換期，該船使用BN（堿值）70汽缸油；2019年12月底該船開始使用硫含量平均值為0.46%m/m的低硫燃油，自2020年3月起該船使用BN40汽缸油。

二、各階段活塞、缸套檢查情況

（一）使用高硫油階段

該船自出廠以來至2019年11月，一直使用高硫油，燃油平均硫含量為2.45%m/m，配之BN70汽缸油，運行了15 530 h，汽缸油注油率為1.05 g/kWh，其缸套、活塞檢查情況如圖1所示。

圖1 活塞環(huán)、活塞頭及汽缸套內(nèi)壁情況

檢查情況說明：1.活塞環(huán)清潔，環(huán)槽清爽。2.活塞頂部干潔，活塞頭周向有結(jié)炭現(xiàn)象，略有輕微白點。3.缸套內(nèi)壁清潔，手感光滑，有明顯衍紋。4.掃氣箱內(nèi)部稍有殘留物，掃氣口清潔無結(jié)炭，掃氣箱底部無積存油泥，底色可見，輕輕擦拭即可去除臟污。5. 手摸掃氣箱殘渣，感覺油滑。

檢查表明：該機工況良好，汽缸油匹配良好。……