交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系探討

買買提艾力·木太力甫

摘要：社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使得各個(gè)領(lǐng)域都得到了同步發(fā)展，交通運(yùn)輸作為滿足人們出行需求的行業(yè)自然也得到了非常顯著的發(fā)展;而同時(shí)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展又為經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展提供了更好的條件，無論規(guī)模越來越大的公路、鐵路網(wǎng)，還是高效率的物流體系，都對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)力。所以說，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。只有對二者之間的關(guān)系有更深入、明確的認(rèn)識，才能更好的配置資源，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供充足的動(dòng)力。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;相互關(guān)系

引言：

衣食住行是人的最基本的需求，交通運(yùn)輸正是滿足人出行這一需求的行業(yè)，所以對社會發(fā)展至關(guān)重要，也被認(rèn)為是一個(gè)國家最重要的基礎(chǔ)功能之一。同時(shí)，交通運(yùn)輸也是一個(gè)國家社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要表現(xiàn)，在國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中承擔(dān)著重要作用，正是通過交通運(yùn)輸，才能夠?qū)崿F(xiàn)是會資源的流動(dòng)，才能夠讓各行業(yè)的相互連接，才能夠滿足人們不同的需求，才能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。而交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，離不開強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)[1]。因此務(wù)必要充分認(rèn)識交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)以及交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，才能夠更好的推動(dòng)二者和諧發(fā)展。

1 交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

對于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)來說，交通運(yùn)輸是非常重要的影響因素，甚至被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要主導(dǎo)因素。具備完善便捷的交通體系，先進(jìn)高效的交通工具，科學(xué)細(xì)致的交通體制，不但意味著交通運(yùn)輸行業(yè)自身的效益得到最大化，更能夠?yàn)樯鐣a(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域帶來額外的優(yōu)勢，從而為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有效的動(dòng)力。作為社會的重要功能，交通運(yùn)輸具有以下的三方面特點(diǎn)：

（1）服務(wù)與影響并重。一直以來我們都將交通運(yùn)輸作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及普通民眾的生活，提供了非常重要的基礎(chǔ)服務(wù)。這也決定了交通運(yùn)輸?shù)挠绊懥σ彩欠浅＞薮蟮模袚?dān)著諸多產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)向效益轉(zhuǎn)化的載體作用，對很多行業(yè)的效益、成本都有直接的影響。比如，便捷高效的交通，意味著企業(yè)的物流成本更低，決定企業(yè)具有更強(qiáng)的競爭力[2]。

（2）投資大，回收慢。交通運(yùn)輸是一項(xiàng)系統(tǒng)化、體系化的工程，而且其設(shè)涉及的內(nèi)容既有網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，又有日常維護(hù)，對于投資的要求非常高，而且交通運(yùn)輸工程不但建設(shè)周期長，而且回收周期更長。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸作為社會的基礎(chǔ)功能，在收費(fèi)方面，必須要結(jié)合國家的實(shí)際情況，影響因素眾多，不是一個(gè)可以在短期之內(nèi)迅速收回成本項(xiàng)目。

（3）具有壟斷性特點(diǎn)。一方面交通運(yùn)輸本身對于投入資本的要求非常高，所以一般的資本是無法進(jìn)入這一領(lǐng)域中參與競爭的，只有國有資本能夠在這方面具有足夠的能力，這使得交通運(yùn)輸本身就具備了較強(qiáng)的資本要求屏障。另一方面交通運(yùn)輸關(guān)系著國計(jì)民生，對于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有非常重要的作用，所以由國家掌握能夠最大程度的發(fā)揮資源優(yōu)勢。此外，一旦交通運(yùn)輸大規(guī)模建成，在規(guī)模效應(yīng)的影響下，能夠是其成本大幅降低，進(jìn)而形成極強(qiáng)的競爭力優(yōu)勢，進(jìn)一步加大了行業(yè)壟斷[3]。

（4）結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)。交通運(yùn)輸是一個(gè)巨大的、復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)化、體系化項(xiàng)目。所以要提升交通運(yùn)輸?shù)男剩皇且欢位蛞粭l線路的優(yōu)化就能夠達(dá)成的，必須要通過以系統(tǒng)化、全局化的樣來展開交通建設(shè)。

2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)南嗷リP(guān)系

經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然會帶動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)牟粩嗤晟坪桶l(fā)展，而交通運(yùn)輸?shù)母纳茖榻?jīng)濟(jì)發(fā)展提供更好的條件。所以說，二者是一個(gè)相互促進(jìn)的關(guān)系，只有實(shí)現(xiàn)有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展，才能夠推動(dòng)整個(gè)國家和社會的健康發(fā)展。具體來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系可體現(xiàn)在以下幾方面。

2.1 交通運(yùn)輸推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

對于國民經(jīng)濟(jì)體系來說，交通運(yùn)輸發(fā)揮著非常重要的基礎(chǔ)性作用，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)方面都有非常精密的關(guān)系。無論是交通運(yùn)輸質(zhì)量、效率或是成本，都會對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生相應(yīng)的影響，甚至?xí)κ袌龉┬璁a(chǎn)生影響，進(jìn)而引發(fā)價(jià)格波動(dòng)。所以說，交通運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用，既有直接推動(dòng)作用，也有間接推動(dòng)作用。

（1）直接推動(dòng)作用

所謂交通運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)的直接推動(dòng)作用，具體來說就是交通運(yùn)輸行業(yè)自身的效益。基于發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)和方式的不同，可將其效益分為建設(shè)而起效益和運(yùn)營期效益。對于建設(shè)期來說，各類交通運(yùn)輸建設(shè)工程，建設(shè)規(guī)模和資金需求巨大，同時(shí)聚合了眾多技術(shù)和管理人才，需要大量的工程機(jī)械設(shè)備，并且需要采購各種各樣的工程物資，這樣才能夠保證工程的順利進(jìn)行。這意味著建設(shè)工程將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用，帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展，同時(shí)提供大量就業(yè)崗位，是居民收入得到提升，進(jìn)而達(dá)到提高國家國民經(jīng)濟(jì)水平的目的。對于營運(yùn)期來說，完善的交通網(wǎng)絡(luò)，必然會使得國家的交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，從而產(chǎn)生巨大的資源聚集和共享作用，帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展[4]。

（2）間接推動(dòng)作用

交通運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接推動(dòng)作用主要表現(xiàn)在以下量方面。一方面有助于降低成本，提升效益。交通運(yùn)輸是很多行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性條件之一，如果交通服務(wù)水平無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必然會導(dǎo)致企業(yè)成本增加，進(jìn)而對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而會導(dǎo)致社會資源浪費(fèi)。而完善的交通服務(wù)體系，第一可作為企業(yè)生產(chǎn)要素，有助于企業(yè)控制成本，交通運(yùn)輸條件越好，效率越高，意味著企業(yè)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、物流成本越低，周轉(zhuǎn)更快，不但利潤空間更大，而且資金周轉(zhuǎn)周期更短。第二能提高規(guī)模化收益，因此運(yùn)輸成本低，所以能夠進(jìn)一步減少庫存，降低資金占用，進(jìn)而對生產(chǎn)要素實(shí)施合理優(yōu)化，獲得更大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，贏得更大的利潤空間。另一方面交通運(yùn)輸有助于資源聚集，從而實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值的更優(yōu)發(fā)揮。經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的各類要素資源眾多，各各地的要素資源是不平衡的，且是相對分散的。交通運(yùn)輸能力的提升，有利于這些要素資源的聚集，從而使其發(fā)揮最大的價(jià)值，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更強(qiáng)動(dòng)力。

（3）改善營商環(huán)境，強(qiáng)化對資本的吸引力。資本在投資過程中，必然更傾向于投資收益更高、更快、更穩(wěn)定的區(qū)域。而良好的基礎(chǔ)設(shè)施，是投資中非常重要影響因素。交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要方面，也是資本投資時(shí)非常看重的要素。因此完善的交通運(yùn)輸，能夠?qū)Y本有更強(qiáng)的吸引力。

2.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)膸?dòng)作用

（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運(yùn)輸發(fā)展的后盾。良好的經(jīng)濟(jì)條件，是社會公共事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大后盾，同時(shí)也是各個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。尤其對于交通運(yùn)輸來說，其建設(shè)規(guī)模龐大，涉及的領(lǐng)域非常復(fù)雜，資金需求量大，如果沒有良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為后盾，就無法保證各項(xiàng)交通運(yùn)輸工程得到的推進(jìn)。缺乏資金支持的交通運(yùn)輸項(xiàng)目，極容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，也容易出現(xiàn)延期甚至爛尾問題[5]。

（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)交通運(yùn)輸需求的提升。交通運(yùn)輸?shù)牟粩嗤晟疲瑢?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了良好的推動(dòng)作用，同時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同樣能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸帶來巨大的效益和發(fā)展動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意味著各行各業(yè)、各地各國的貿(mào)易往來更加頻繁，意味著各種資源的交通運(yùn)輸總量不斷提升，同時(shí)資源和商品的流動(dòng)覆蓋范圍越來越廣;同時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意味著人們生活水平不斷提升，人們的生活半徑越來越大，而這也需要依賴交通運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)。這些都會使得交通運(yùn)輸需求不斷增加，這種需求既體現(xiàn)在運(yùn)輸量上，同時(shí)也體現(xiàn)在運(yùn)輸質(zhì)量上。既包括了人與物的空間遠(yuǎn)距離傳遞，也包括了人與物的近距離高度運(yùn)輸。正是在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的帶動(dòng)下，高速、高鐵、地鐵等交通形式不斷建成。所以說經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于交通運(yùn)輸需求的帶動(dòng)，為交通運(yùn)輸自身的發(fā)展提供了必然性。

3 小結(jié)

總的來說，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系是非常密切的，二者是相互促進(jìn)、相互支持的關(guān)系。交通運(yùn)輸為經(jīng)濟(jì)發(fā)展打破了空間的制約，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展則為交通運(yùn)輸?shù)耐晟铺邉?dòng)了支撐。只有推動(dòng)二者有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展，才能夠讓二者都互動(dòng)而良性健康的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)國家實(shí)力的提升。

參考文獻(xiàn)

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