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中國船舶武漢重工成功鍛造出超大型筒體鍛件

2021 年6 月中旬，中國船舶武漢重工順利完成某重點項目超大筒體鍛造。該筒體外徑、高度均超過3m，是該公司迄今為止生產的最大筒形件。該筒體的成功鍛造，標志著武漢重工超大筒體鍛造成形技術又向前邁出一大步。后期，武漢重工將全面總結此次大筒體工藝生產經驗，為開拓同類產品市場夯實基礎。

第四代核電主管道“褲型三通”在宏潤核裝完成制造

2021 年6 月14 日，應用于我國首臺60 萬千瓦第四代核電站的核主管道“褲型三通”在河北宏潤核裝備科技股份有限公司完成制造，這標志著我國核電技術裝備自主化進程進一步推進。核電主管道“褲型三通”是第四代核電示范工程的核心部件之一，被喻為“核電心臟的主動脈血管”。由于制造工藝要求高，技術難度大，各項力學指標、幾何尺寸都比在建的和已建成的100 萬千瓦三代和二代半的核電工程指標高出很多，產品研發經歷了道道難關。

西安先進航空零部件基地開工

2021 年6 月11 日，由西安三角防務股份有限公司投資建設的“先進航空零部件智能互聯制造基地項目”在西安航空基地正式開工建設。據介紹，該項目位于航空基地二期，占地約360 畝，其中一期占地約171 畝，擬建設航空鈦合金、鋁合金、發動機零部件粗加工及半精加工生產線、飛機蒙皮鏡像銑制造自動加工生產線、特種工藝生產線等三條智能化生產線，將為西飛、成飛、沈飛等國內知名主機廠提供航空零部件深加工產品，預計達產后年產值將達到8 億元，年上繳稅收近1 億元。

全球首次！大型船用曲拐鍛件全模鍛工藝

2021 年6 月上旬，上海昌強工業科技股份有限公司推出重大成果：在全球范圍內首次開創出大型船用低速柴油機曲拐鍛件全模鍛工藝，實現了對國際現行先進技術的“彎道超車”。

據介紹，該工藝完全區別于當今國際主流的“彎鍛法”制備工藝，是一種徹底的工藝變革，鍛件產品基本接近成品，并可一次性節約原材料30%～70%，減少碳排放50%以上，是典型的綠色制造技術。所生產的曲拐鍛件在鍛造流線、疲勞強度等性能指標上也遠超進口產品。不僅打破了國外企業在該領域的壟斷地位，突破了我國船舶工業卡脖子技術瓶頸，也具有不可限量的產業推廣應用潛力，將對提升產業整體競爭力、推動我國船舶工業以及相關制造業發展帶來促進作用。

國機重裝成功交付首套長龍山項目關鍵整鍛式鍛件

2021 年6 月9 日，國機重型裝備集團股份有限公司研制的長龍山抽水蓄能電站項目5 號機組關鍵部件轉子中心體正式發運出廠。國機重裝研制的轉子中心體是蓄能機組最核心、機械受力最大的關鍵部件，單體重量大，屬國內首次制造。其采取整鍛式結構，制造材料標準高，形狀復雜，尺寸精度要求高，代表著當今世界抽水蓄能電站的極限制造水平。該轉子中心體將與國機重裝此前研制的上端軸、下端軸組裝為一體，安裝在長龍山項目5 號機組。

鎬成永生首臺熱模鍛設備發貨

2021 年6 月8 日，鎬成永生有限公司首臺熱模鍛設備發貨儀式成功舉行。據了解，鎬成永生有限公司引進了國際領先的專機定制高精度熱模鍛裝備制造技術及韓國研發團隊骨干人才，按國家標準建成了鍛壓裝備等車間，進口高精度熱模鍛裝備生產線。此次首臺產品下線發貨，打破了1000 噸以上專機定制熱模鍛設備依賴進口的局面，填補了國內相關領域的空白，未來將滿足更多國內市場高端配套商對高端精密鍛造件生產設備的需求，助力國內高端裝備制造業水平持續提升。

中冶重工石油高壓管匯鍛件發車

2021 年6 月2 日，中冶重工唐山公司石油高壓管匯鍛件順利發車，發車鍛件產品包含：3 吋105 MPa 旋塞閥20 余噸、3 吋140MPa 旋塞閥10 余噸。該類高壓旋塞閥體主要應用于石油化工裝備，在長期的高壓、高溫、強腐蝕工作環境下，普通工藝生產的閥體鍛件壽命短和穩定性低，中冶重工唐山公司所采用多向模鍛技術，能大幅提高其強度和抗應力抗腐蝕能力。