中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2021年4月）

4月，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向好，基建項(xiàng)目陸續(xù)開工，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)火熱行情，煤炭、砂石等散貨運(yùn)輸需求均有較好表現(xiàn)，運(yùn)力供給偏緊，沿海散貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)攀升。4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上期末上漲6.5%;月平均值為點(diǎn)，環(huán)比上漲9.2%。

1 煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)

沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)較好表現(xiàn)。上半月，經(jīng)濟(jì)向好趨勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)熱情普遍較高，各地基建項(xiàng)目加速建設(shè)，工業(yè)用電需求旺盛，電廠日耗煤量明顯高于往年同期，煤炭需求淡季逆勢(shì)增長(zhǎng)。反觀煤炭供給端，煤礦事故頻發(fā)，內(nèi)蒙、陜西、山西等主產(chǎn)區(qū)煤礦均面臨安全檢查，產(chǎn)量釋放有限。下游部分地區(qū)庫(kù)存吃緊，加上政策要求電廠淡季期間落實(shí)最低庫(kù)存制度，采購(gòu)需求支撐下煤炭運(yùn)輸需求持續(xù)火熱。此外，非煤貨種運(yùn)輸需求保持強(qiáng)勢(shì)，大量兼營(yíng)船舶仍在外貿(mào)航線上運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)可用運(yùn)力偏緊，沿海煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，部分航線運(yùn)價(jià)創(chuàng)近3年來(lái)新高。下半月，市場(chǎng)略有降溫，民用電需求隨著氣溫回暖呈現(xiàn)季節(jié)性下降走勢(shì)，主力電廠日耗小幅振蕩走低。此外，集中采購(gòu)過后，高煤價(jià)伴隨的政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，使得市場(chǎng)觀望情緒漸起，坑口價(jià)整體高位維穩(wěn)，部分煤礦價(jià)格小幅回調(diào)。貿(mào)易商操作難度加大，發(fā)運(yùn)意愿不強(qiáng)，以長(zhǎng)協(xié)發(fā)運(yùn)為主，市場(chǎng)現(xiàn)貨資源偏少，供需出現(xiàn)僵持，船貨博弈加劇，運(yùn)價(jià)于高位開啟振蕩走勢(shì)。

4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上期末上漲6.4%;月平均值為點(diǎn)，環(huán)比上漲11.3%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為53.9元/t，較上期末上漲5.1元/t，月平均值為52.7元/t，環(huán)比上漲20%;秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為56.4元/t，較上期末上漲5.2元/t，月平均值為55.0元/t，環(huán)比上漲18.5%;秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬(wàn)～4萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為62.0元/t，較上期末上漲6.4元/t，月平均值為60.6元/t，環(huán)比上漲18.1%。華南航線，秦皇島至廣州航線（載質(zhì)量6萬(wàn)～7萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為67.6元/t，較上期末上漲8.1元/t，月平均值為65.4元/t，環(huán)比上漲20.8%。

2 金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)

今年以來(lái)，各省市重大項(xiàng)目計(jì)劃紛紛落地，新基建項(xiàng)目持續(xù)落地拉動(dòng)鋼材需求，海外市場(chǎng)需求回升也超出預(yù)期。螺紋鋼和熱卷鋼現(xiàn)貨價(jià)格、期貨價(jià)格屢創(chuàng)新高，鋼廠利潤(rùn)處于歷史高位，即便環(huán)保限產(chǎn)施壓，鋼廠仍維持高開工率和鐵水產(chǎn)量，采購(gòu)熱情釋放，4月份鐵礦石運(yùn)輸需求呈現(xiàn)較好增長(zhǎng)。4月30日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上期末上漲9.9%;月平均值為點(diǎn)，環(huán)比上漲8.5%。

3 糧食運(yùn)輸市場(chǎng)

目前，飼料企業(yè)采用小麥及其他谷物替代玉米已經(jīng)成為主流，在多數(shù)飼料企業(yè)生產(chǎn)中，小麥對(duì)玉米替代比例已超過50%。除小麥外，進(jìn)口高粱、玉米、大麥也在大量擠占國(guó)產(chǎn)玉米的市場(chǎng)份額，導(dǎo)致玉米需求減少。此外，春節(jié)過后，全國(guó)生豬價(jià)格持續(xù)下行，養(yǎng)豬利潤(rùn)大幅萎縮，在一定程度上打擊了養(yǎng)豬企業(yè)的擴(kuò)欄積極性。加上時(shí)而出現(xiàn)的非洲豬瘟疫情，使得我國(guó)生豬存欄恢復(fù)舉步維艱。國(guó)內(nèi)玉米需求疲弱，南北貿(mào)易難以有效展開，運(yùn)輸需求持續(xù)低迷，運(yùn)價(jià)上漲主要受煤炭運(yùn)價(jià)帶動(dòng)。4月30日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上期末上漲20.8%;月平均值為點(diǎn)，環(huán)比上漲17.4%。

4 原油及成品油運(yùn)輸市場(chǎng)

3月份部分地?zé)挋z修推遲，導(dǎo)致4月份檢修集中度相應(yīng)增加，國(guó)內(nèi)煉廠裝置檢修量升至歷史最高水平，煉廠開工負(fù)荷下降，制約煉廠原油加工需求。同時(shí)，下游需求方面仍表現(xiàn)平平，庫(kù)存儲(chǔ)備也較為充足，市場(chǎng)成交冷清，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位下探。4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上期末下跌3.4%;原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，與上月持平。

（上海航運(yùn)交易所信息部 ?周杰）