盤陀嶺懷想

方麗芬

汽車像一枚優雅的音符，迎著三月的春風，呼呼地在絲滑的柏油路上滑翔。窗外風光旖旎，正想捕捉，它們已像蒙太奇式電影，在眼前交織而過。

正談論著數十年來公路的發展變革，只見大山阻隔，心里疑惑“山重水復疑無路”，卻見兩個門拱。汽車一矮，我們已進入洞口，又深入洞中，這就是盤陀嶺隧道。

盤陀嶺隧道位于國道324線福建省漳浦縣與云霄縣交界處的盤陀嶺埡口，由盤陀嶺1號隧道（西洞）和2號隧道（東洞）組成，1號隧道長822.3米，1991年8月建成通車；2號隧道長950米，1997年12月建成通車。

隧道內，兩溜LED燈照出隧道的長度和廣度，我們仿佛正在經歷一場星軌星空的邀約，驚詫間，只見眼前一片光亮，汽車已穿越時空，出了隧道。

隧道北面，視野開闊，占地3000平方米的盤陀嶺服務區呈現眼前，隔離帶內是占地2000平方米的停車區、休息區、加水區和公共衛生間。長途奔馳的旅客，至此可以拋錨歇息，松弛一下緊繃的神經。

為營造干凈整潔、舒適美麗的休息環境，服務區的員工正忙碌著各自的事情，有的清洗停車場，有的打掃落葉，有的擦洗玻璃，看我們走近，他們憨厚地笑笑，繼續埋頭忙碌著手中的活兒。

走進休息室，中間橢圓形會議桌四周的背椅隨時等候您來歇息停靠。南面茶桌恭候的員工會及時為您遞上一杯滾燙的熱茶以及可口的茶點，您可以坐下來慢慢品茶，順便為手機充電續航，茶桌旁的熱水器也是24小時溫暖等待。北面是書桌、地圖，您可以在這里翻翻書，順便打聽前方的路線，或者帶上旅游地圖。就連日常的應急藥品、針線包、眼鏡、簡易修車工具等，細心周到的工作人員也早已為大家準備了，讓人們在風塵仆仆的旅途中，享受賓至如歸的溫暖感。

“老鄭，毛巾遞給我一下，這塊還得擦洗”，休息室門口，兩位年過半百的員工正在擦洗玻璃，一人擦拭，一人扶梯，動作嫻熟，配合默契，一看就知道是對老搭檔。歲月的風霜，把他倆的膚色染得黧黑，雙手磨洗得粗糙皸裂，他們就是漳州市公路事業發展中心盤陀嶺公路站站長鄭曉東夫婦。

“把路放在心上，把心放在路上”，這是他倆的座右銘，也是公路站員工恪守的格言。早就聽說他們夫婦幾十年如一日的諸多傳奇故事，今日終得一見。

1986年參加工作以來，鄭曉東一直像呵護自己的孩子一樣，兢兢業業地養護著盤陀嶺隧道。30多年來，他與公路站的全體員工精心維護路況，及時處置坑槽、破損、裂縫等路面病害，提升了路況水平；為了加強路面保潔，他們及時清理邊溝，確保路容路貌完好；他們還定期開展橋隧養護，及時排查、修護、清理，助力橋安隧好；公路站嚴格實施科學有效的規范化管理，營造優良的盤陀嶺停車區，不斷提高人們的滿意度和幸福感。

幾十年來，在他們的精心養護下，盤陀嶺隧道道路清潔，路面整潔，路況優良。他們夫妻二人，更是一路互相扶持，將全部的愛灑在公路上，用汗水扮靚“美麗公路”。

2018年12月7日上午，盤陀嶺公路站的安全員巡查時發現漳州新華都購物廣場的貨車在路邊突發自燃，立即打電話給正在隧道作業的站長鄭曉東請求幫助。鄭曉東立即叫所有養護工停下手中的活兒，從隧道值班室拿出八支備用滅火器，出動八個人、兩輛養護車，即刻奔赴現場。他們臨危不亂，有條不紊地對自燃車輛進行滅火。

不到2分鐘，他們成功滅了火，消除了隱患，解除了危機。漳州新華都購物廣場的貨車司機代表公司向盤陀嶺公路站送上一面紅色錦旗，寫著“感謝云霄公路分局盤陀嶺公路站：危難之際，神速施救”，并多次激動地握手言謝，感謝養護工們伸出援助之手，及時滅火消除險情，避免了公司的財物損失，保護了員工的人身安全！

停車區對面，綠樹扶疏，花木搖曳，池塘綠水悠悠，鵝卵石小徑古香古色，花園邊上，大紅“福”字尤為醒目。在雕梁畫棟的涼亭小憩，沐著涼風，聞著花香，聽著鳥語，頓覺神清氣爽，旅途的疲憊到此煙消云散。

在服務區會議室，1號隧道的建設者與見證人老林向我們講述了1號隧道建設通車的全過程，由于當時的挖洞技術較為落后，修建1號隧道歷時3年，現在只要幾個月就可以修成。作為三代修路養路的公路世家，老林為我國目前的修路技術遙領世界前列深感自豪。

我們參觀了古驛道、盤陀嶺及嶺上的白云寺、觀音廟、蒲葵關、南宋帝昺井，還有古碑及古今詩文題刻。老林于1970年至1975年援助也門公路建設，1988年至1995年在盤陀嶺建設及管理隧道，他見多識廣，像導游一般有條不紊地向我們介紹了盤陀嶺的建設及周邊環境。

盤陀嶺古稱蒲葵關，在云霄和漳浦兩縣交界處。嶺之東綿亙著奇石嶙峋的梁山山脈，嶺之西是重巒疊嶂的烏山山脈。古時山高嶺險，僅有羊腸石徑可以通行，是閩粵交通的瓶頸，商旅皆視為險途。

唐以前，盤陀嶺是中原和蠻荒的分界線。唐宋時多位公卿名宦獲罪后，貶到潮州、嶺南以至海南一帶，都要經過盤陀嶺古道。唐丞相李德裕被貶嶺南，經過盤陀嶺時，曾留下“明朝便是蠻荒路，更上層樓望故鄉”的詩句。明朝登州知府林弼路過盤陀嶺，詠詩比之為蜀道。詩云：“盤陀嶺上幾盤陀，茅草瀟瀟雨乍過。水暖游魚出陰澗，草香馴鹿食陽坡。怪山當面疑無路，啼鳥迎人卻和歌。總謂世途當險惡，太行蜀道復如何？”

盤陀嶺古驛道的險惡，大家早有耳聞，但還是靜靜聆聽老林的介紹，沉浸在古人對盤陀嶺的印象中。只見老林面露喜色，繼續說，新中國成立后，盤陀嶺修了公路，使之成為閩粵交通要道。接著他神色一黯，聲音低沉地說，雖然修了公路，但嶺高路陡，彎道頗多，事故頻發。20世紀80年代開通隧道后，難越的關山，瞬間天塹變通途，閩粵之間的車輛，終于免去盤陀曲折顛簸之苦。他的聲調越來越高，仿佛回到30年前，回到他修建盤陀嶺隧道的青春歲月，胸中有股豪情在激蕩。

老林的話勾起我對過往的追憶。1988年夏天，我告別父母，到當時叫漳州師院的閩南師范大學求學。雖然兩地相距98公里，但當時汽車時速慢，盤陀嶺交通不便，遇到交通堵塞，須得4個小時才能到家，加上拐彎顛簸，一路總要暈得七葷八素，因而很少回家。

聽說盤陀嶺在挖隧道了，隧道通車之后，盤陀嶺6公里迂回曲折的卡脖子地段，將變成800多米筆直寬敞的隧道，于是日思夜想，直到大學畢業，夢想還未成真。畢業后幾次經過，路況依舊，為了避免暈車之苦，漸漸地不大外出了。

1991年秋，聽說盤陀嶺隧道通車了，大家欣喜若狂，奔走相告。那年冬天，我按捺不住心中的欣喜，買了張車票，趕緊一試為快。還在云霄境內，仿佛經歷幾秒的穿越，汽車就到漳浦了；回家路上，正忍著惡心，汽車已經出了盤陀嶺隧道，“到家了”，心里一陣欣喜，暈車的癥狀頓時消失，內心滿是歡喜雀躍。

此后，到漳州再也不必爬山越嶺，再加汽車提速，到漳州只需一個多小時。偶爾有親友到盤陀嶺上的白云寺進香，也會邀我一起游覽。過盤陀嶺不再是折磨，而是愉快的休閑。

正在遐思，汽車已到嶺上。嶺上有座白云寺，坐東向西，始建于宋代，迄今已有千余年的歷史，元明清曾多次重修，1927年至1984年先后經過三次修繕。白云寺的興修，可見盤陀嶺古往今來處于閩粵交通樞紐的重要性。白云寺下方，國道324線隧道貫穿山體，日夜車駕如梭。

老林又帶我們參觀了李德裕、林弼等人的詩文碑刻，作為隧道的開通者和養護人，他滿懷豪情地為我們誦念自己被題在碑亭的兩首詩文，“《通車有感》：千古盤陀嶺，如今一洞通。南來北往客，可曾知神工；《隧道》：自古盤陀嶺，有名蒲葵關。山高水流急，坡陡路彎曲。八八至九七，山下二洞穿。車流暢捷過，業績萬古傳。”白云寺一帶還有很多古跡，往北約百米處的虎什山腳，有一井泉，相傳南宋少帝趙昺南逃時，曾于此飲喝，故名為“帝昺井”。據說漢代南越國故關“蒲葵關”遺址就在古井附近山巒上。白云寺對面觀音亭前豎立著清康熙年間漳浦云霄兩縣交界的縣界碑，碑高120厘米、寬70厘米，碑額陽刻雙龍戲珠圖案，中間刻“大清”二字。

離開白云寺，汽車沿盤陀嶺北坡而下，沿著略顯荒蕪的路面，老站長幾次建議，這條舊國道要養護起來，作為戰備需要，養路雖難，造路更難，我深深理解此言的深遠意義以及他在造路的歲月所經歷的艱辛和付出的代價。

回憶盤陀嶺的前世今生，我忍不住口占一絕：夢回年少過盤陀，嶺陡路迢艱險多。隧道洞穿天塹盡，車流如織唱歡歌。