向技術要答案

文_韓 罡

大家用完早餐走進辦公室，發現崔小弦還是像昨晚他們離開時那樣，伏在桌案前研究資料。

桌上的圖紙和方案已經堆成了厚厚的一摞，大家心照不宣，他肯定又是為了研究項目的一體化泵站變更，一晚上沒回去睡覺。

一米八的個子，坐在辦公桌前，微微有點駝背，新熬出來的胡茬，讓他顯得十分頹廢。但是這份鉆研到底的倔勁，讓人看到了他身上敬業、不服輸的精氣神。

崔小弦是中建三局重慶渝黔復線高速公路連接道工程項目的商務總監。2013年參加工作的他，還同時主持著江津水環境治理項目、重慶軌道交通15號線7標項目的商務工作。

三個項目之間距離較遠，崔小弦每天不得不像飛人一樣在三地穿梭。從白天到黑夜，從深夜到黎明，工作到哪兒歇到哪兒，遇到什么解決什么，有時只能利用車上的時間補補覺。即便如此，業主、監理、項目部的電話還是一個接一個，讓他不得不打起十二分精神應對。

每天一到項目部，就得立即全身心投入工作，隨時都是“三線程”作業，卻從未叫過苦喊過累。

這次是因為上午要趕去15號線項目主持商務策劃會，而江津項目的一體化泵站變更也正好遇到了瓶頸。于是，他在大家都回去休息了之后，還留在辦公室，對著圖紙和方案苦思冥想，向黑夜要時間，向技術要答案。

“不要問為什么是我，我不上誰上！”崔小弦常這樣說。他覺得，作為一名基層的共產黨員，就應該沖鋒在前、做好表率。

經過不懈的努力，最終通過了將末端一體化泵站提前660m設置，取消河道尾端深基坑管網施工，利用提升泵改至路面埋設，省掉了河道尾端管網深基坑施工，降低了施工難度，極大地縮短了工期，實現總體降造500萬元、商務策劃效益額120萬元。