3500次回眸

張立為

時間過得真快，一晃半年又過去了。

這半年疫情還是偶爾會在某些地區出現，但整體來講沒有影響正常的生活和工作。那也就是說生活照舊，工作不停，試駕走起。上半年的試駕，值得去說的車應該是法拉利SF90。這是一款插電混動的法拉利，目前為止超越了之前所有發售過的法拉利車型，甚至我可以負責任地說，它超越了目前在售的所有跑車。3電機的運用，讓我感受到了1000?！っ椎膭恿?，同時還有一種很難用語言形容的駕駛快感。這種快感就是瞬間讓你覺得駕駛技術有了提高，這就是科技的力量，但它同時也會帶來一種“我開車很厲害”的假象。此刻，你要告訴自己冷靜。

另外兩件事都跟一個地區有關系，那就是西藏。

在桃花盛開的時候，我去了林芝。一個星期與外界的“失聯”，讓我覺得過于幸福。每天起床后，拉開窗簾，面對著南迦巴瓦峰，就這樣。一下子看了7天。別忘了，傳說中的南迦巴瓦峰是前世500次的回眸，才換來今生能一睹其真容。這么算下來，我應該有了3500次的回眸。這應該是一種幸運，更是一種眷顧。

還有一次是6月中旬的拉薩之行，與馬牌輪胎的一次約會。體驗輪胎與汽車產品不一樣，能學習到很多的化學知識，比如用什么配方組成了不同的輪胎產品，冬季輪胎、夏季輪胎、四季輪胎等等。這次是體驗全新的AX6 AT輪胎，整體來說，此款輪胎更多偏向于公路駕駛，有著良好的舒適性，同時又具備通過性，適用于那些偶爾需要off-road，但大多數時間在城市里行駛的SUV。幸運之神再一次光顧，那就是久未摸相機的我，竟然在此次的攝影比賽中獲得了一份大獎。

說到高原，我想再來說說去西藏的注意事項，那就是高原反應。此次去西藏之前，由于家中有事導致我連續幾晚睡眠不足，到了拉薩竟出現了從未有過的高原反應。雖然只是輕度反應，但出現在我身上其實頗為罕見。這里也提醒大家，如果出現高原反應，盡快吸氧就能緩解，如果反應繼續加重，出現嘔吐、暈厥、發燒，那就一定要果斷就醫。

在西藏，節奏慢下來，使我有了更多的時間去思考：如何利用新的媒介帶給車迷優質內容？什么樣的從業者能在當下的互聯網大潮中生存？什么樣的經營模式能讓《名車志》做大做強？在我們團隊內部，幾位有著豐富經驗的從業者選擇了轉行，也有一些新鮮血液剛剛加入。正如進化論一樣，有些人很快找到了適合時代的方式，也有人還在繼續摸索，甚至有人已被當下淘汰。未來，面對更多的可能性與不確定性，我覺得唯有堅持初心，做更精致、專業的汽車內容才是唯一的出路。我希望對得起讀者與車迷，也對得起那3500次的回眸。