“慢火車”向著小康開，見證脫貧攻堅中國溫度

爾賽河、新涼、沙馬拉達、聯合鄉、彎坵……這些大家聽起來不是很熟悉的地名，卻被一趟編號為5633/5634次、平均時速只有四五十公里的“慢火車”串聯在了一起。據了解，這趟“慢火車”，從1970年以來就一直在涼山彝族自治州大山深處的26個站所間一路穿行，不僅為連接大山內外的世界搭起了一條橋梁，也傳遞出了小康路上“不讓一個人掉隊”的時代溫度。現如今，全國最大的彝族聚居區已經全部實現脫貧摘帽，但這趟“慢火車”依舊慢悠悠地穿梭在崇山峻嶺之間，繼續見證著脫貧攻堅的中國溫度。

多維解讀

1.葉茂根深，民生為本。在鐵路密布、高鐵飛馳的今天，“慢火車”的開行似乎不符合市場規律。但為了滿足偏遠地區、貧困地區和少數民族地區人們生產生活之需，一趟趟不漲價、不停開的“慢火車”滿載著“想群眾所想、解群眾所盼”的為民情懷，堅持運行了幾十年。跨越深溝險壑，滿載幸福希望，在貧困地區走向富裕的路上，一趟趟“慢火車”發揮著橋梁紐帶的作用，它們不緊不慢地將中心城市和偏遠山區連接在了一起，也承載著沿線老百姓對美好生活的殷切希望。

2.“慢火車”走的是發展的“快車道”。一趟趟“慢火車”將方圓百里、上百個村莊如念珠般串起來，不僅保障了沿線百姓最基本的出行需求，還為貧困群眾帶來了商機和看得見、摸得著的收入，更載著大家走上了致富的“高速路”“快車道”。

3.在比快的時代，慢的溫情更加動人。每一趟“慢火車”，都承載著許多溫暖的故事。一趟趟猶如舞動針線的“慢火車”，在大山里來來去去，用比汽車還慢的時速，串起了老百姓的日子，更把他們編織進一起奮斗、共同圓夢的畫卷。

拿來就用

車輪飛馳，不覺經年。廣袤大地上，一趟趟向著小康開的“慢火車”，是“人民鐵路為人民”不變初心的彰顯，不僅見證了脫貧攻堅的中國溫度，也正在為沿線老百姓奔小康繼續提供有力支撐。讓偏遠山區人們的出行腳步更順暢、出車服務更貼心，一個充滿溫度的“流動中國”必將迸發出源源不斷的發展動力。