玻紋鋼管涵洞施工經(jīng)濟(jì)性分析

張俊霞

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川 成都 610041）

近年來(lái)，隨著高速公路施工水平的提高，高速公路的施工工期不斷壓縮，給設(shè)計(jì)和施工管理帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。高速公路路基管涵施工的進(jìn)度直接制約著項(xiàng)目進(jìn)展，如何又快又好地完成管涵施工，一直以來(lái)都是項(xiàng)目的關(guān)鍵控制點(diǎn)。四川省成宜高速公路根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)在總結(jié)以往類似經(jīng)驗(yàn)的情況下，修改多處管涵結(jié)構(gòu)型式，將原設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的預(yù)制圓管涵或是現(xiàn)澆蓋板涵變更為玻紋鋼管涵，克服了項(xiàng)目工期緊、地材匱乏、地基沉降應(yīng)力影響等不利因素，同時(shí)還降低了大量成本。

一、工程概況

成宜高速公路是四川省第一條設(shè)計(jì)施工總承包高速公路施工項(xiàng)目，該項(xiàng)目起于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，對(duì)接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路南線，經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)市、仁壽縣、威遠(yuǎn)縣、榮縣、宜賓縣、翠屏區(qū)，止于樂(lè)宜高速公路中峰寺，對(duì)接宜賓城市過(guò)境高速公路西段。路線區(qū)域多屬山嶺淺丘、深丘，地質(zhì)巖性以沉積巖為主。路面為雙向八車道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)156km，全線管涵設(shè)計(jì)200余處，其中完成玻紋鋼管涵施工50余處，管徑2.0m～6.0m,壁厚3.5mm～6.5mm，波形230×64mm，管材要求Q235-A或是SS400熱軋鋼板，表面要求熱浸鍍鋅。總工期42個(gè)月，其中勘察設(shè)計(jì)周期3個(gè)月，施工工期39個(gè)月。開(kāi)工后根據(jù)項(xiàng)目施工條件施工工期壓縮為36個(gè)月。

二、案例數(shù)據(jù)

（一）案例一

ZCB3-4合同段鐵廠互通EK3+060原設(shè)計(jì)為φ2.0m鋼筋混凝土管涵，變更設(shè)計(jì)為壁厚3.5mm的φ2.0m玻紋鋼管涵。中心洞身斷面如圖1所示。

（二）案例二

ZCB3-1合同段k55+070原設(shè)計(jì)為4.0m×3.0m的蓋板涵，變更設(shè)計(jì)為壁厚3.5mm的φ3.0m玻紋鋼管涵。中心洞身斷面如圖2所示。

圖2 案例二中心洞身斷面

（三）案例三

ZCB3-4合同段k83+066原設(shè)計(jì)為4.0m×3.0m的蓋板涵，變更設(shè)計(jì)為壁厚4.5mmφ4.0m玻紋鋼管涵。中心洞身斷面如圖3所示。

圖3 案例三中心洞身斷面

（四）案例四

ZCB4-4合同段中峰寺互通JSK0+579原設(shè)計(jì)為4.0m×4.0m的蓋板涵，變更設(shè)計(jì)為壁厚5.0mm的φ5.0m玻紋管鋼涵。中心洞身斷面如圖4所示。

圖4 案例四中心洞身斷面

（五）安裝效果

玻紋鋼管安裝完成后的成果，如圖5所示。

圖5 玻紋鋼管涵洞施工效果

三、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

首先根據(jù)管涵的斷面計(jì)算出各項(xiàng)分項(xiàng)工程數(shù)量，根據(jù)施工工藝選套《公路工程預(yù)算定額》相應(yīng)的定額得到預(yù)算造價(jià)（不取規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金）。施工成本價(jià)是根據(jù)《四川路橋施工定額》中的施工勞務(wù)價(jià)（含設(shè)備）和招標(biāo)采購(gòu)的材料價(jià)計(jì)算綜合單價(jià)后，再與各分項(xiàng)工程數(shù)量相乘后求和。各項(xiàng)指標(biāo)均不含洞門和基坑開(kāi)挖的攤銷費(fèi)，如表1所示；主要材料計(jì)算單價(jià)表，均為不含稅單價(jià)，如表2所示。

表1 管涵變更前后每延米工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

表1 管涵變更前后每延米工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

表2 工程造價(jià)主要材料單價(jià)表

表2 工程造價(jià)主要材料單價(jià)表

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)表格數(shù)據(jù)對(duì)比可知，項(xiàng)目各類型號(hào)的蓋板涵變更為過(guò)水能力相同的鋼玻紋管涵的工程造價(jià)大大降低，降低幅度大于20%。對(duì)于設(shè)計(jì)施工總承包的項(xiàng)目而言，施工方面的優(yōu)化是承包人受益的，項(xiàng)目涵洞優(yōu)化節(jié)約的投資由總承包施工單位直接受益。

在施工成本方面，波紋管涵與蓋板管涵的利潤(rùn)率相似，對(duì)于施工單位而言沒(méi)有影響施工效益，且現(xiàn)場(chǎng)施工中不受天氣變化的影響，加快了施工進(jìn)度。

當(dāng)前受國(guó)家環(huán)境和水土資源保護(hù)的影響，四川省內(nèi)各條高速公路建設(shè)的地材價(jià)格均處于較高水平，施工圬工結(jié)構(gòu)的管涵造價(jià)很高。但是鋼材市場(chǎng)價(jià)格水平相對(duì)較為穩(wěn)定，制作生產(chǎn)玻紋管鋼涵的廠家工藝成熟、數(shù)量較多，出廠價(jià)透明、質(zhì)量穩(wěn)定。以往施工的玻紋鋼管涵反饋顯示，玻紋鋼管涵質(zhì)量穩(wěn)定性較好，管涵受沉降影響的病害減少。